Blagovna znamka, najbolj znana po aplikaciji za najem avtomobilov, širi obzorja Združenega kraljestva s preizkusom električnih koles v Islingtonu
Uber naj bi se razširil izven svoje obsežne flote zasebnih vozil za najem v Združenem kraljestvu, saj je napovedal preizkus svoje sheme za najem električnih koles Jump v Londonu.
V prihodnjem mesecu bo Uber postavil 350 svojih značilnih rdečih e-koles v okrožje Islington z načrti za razširitev sheme brez pristanišča v nadaljnje dele prestolnice.
Podjetje, najbolj znano po taksi storitvah, ki temeljijo na aplikacijah, je svoja e-kolesa že predstavilo v različnih mestih v ZDA in Kanadi ter petih mestih v Evropi.
Podobno kot veja podjetja za najem avtomobilov bo izposoja e-koles nadzorovana prek aplikacije, ki bo uporabljala GPS pametne naprave za sledenje prostim kolesom, ki jih je mogoče voziti. Kot druga vozila brez priključka bo lahko uporabnik odklenil kolo s skeniranjem kode QR na krmilu kolesa.
Za odklepanje kolesa bomo uporabnikom zaračunali 1 £ z nadaljnjim plačilom 12 p na minuto vožnje.
Uber je preprečil, da bi uporabniki puščali kolesa na nerazumnih območjih, in da bi lokalnim oblastem preprečil, da bi kolesa videla kot nadlogo, zato je Uber v kolesa programiral tudi prepovedana parkirna območja, kot so stadioni in kanali, in jih bo kaznoval uporabnik 25 GBP, če kolesa ne odpelje drugam.
Zaradi te težave v Londonu kolesa brez stojala niso nič nenavadnega, saj številni tekmeci Uber Jumpa zmanjšujejo dejavnosti v prestolnici zaradi konfrontacije z lokalnimi sveti in prebivalci.
Podjetji, kot sta oBike in ofo, sta se v začetku tega leta umaknili iz Londona zaradi številnih težav s krajo koles in vandalizacijo, medtem ko je Mobike zmanjšal število koles, ki jih ima na ulicah.
Poleg tega so nekateri lokalni sveti, kot je Southwark, celo zaplenili kolesa, ker so jih pustili v lokalnih parkih in na prometnih območjih.
Medtem ko so nekateri odšli, so se drugi preselili, na primer Lime Bikes, še en operater e-koles brez priključka, ki ga je mogoče najti v več okrožjih po mestu.
Uberjeva uvedba v Islingtonu je del razširitve podjetja, da spremeni svoje dojemanje mesta. Njegova kolesarska shema, ki je pogosto kritizirana zaradi pomanjkanja predpisov, si prizadeva razširiti uporabo prevoza Londončanov zunaj avtomobila z Uberjevim regionalnim upravljanjem, ki pravi: "Naš cilj je ljudem pomagati zamenjati svoj avto s telefonom, tako da ponudimo vrsto možnosti mobilnosti." '
Težave z občinami tudi ne bi smele predstavljati težav, saj Islington pozdravlja Jump.
'Električna kolesa v skupni rabi so dostopna številnim ljudem različnih starosti in ravni telesne pripravljenosti ter lahko pomagajo spodbuditi še več ljudi, da preidejo na kolesarjenje, ki je bolj zdravo in okolju prijaznejše,' je dejala svetnica Claudia Webbe.
Medtem ko je koles brez priključkov v zatonu, Transport for London uradno podpira njihovo uvedbo na mestne ulice kot metodo, s katero bi več ljudi 'uživalo prednosti kolesarjenja'.
