Specialized pravi, da je novi Shiv TT Disc 500 g lažji, se bolje pelje in je udobnejši, čeprav ni nič počasnejši od prejšnje zasnove
Specialized je pravkar potrdil, kar nakazujejo govorice in vohunski posnetki navdušenih navijačev na dirkah WorldTour v zadnjih nekaj mesecih: razvil je novo kolo Shiv TT.
Nova oblika je že zmagala na WorldTour na Tour de Suisse in osvojila tri državna prvenstva v kronometru.
Vendar je Specialized jasno pojasnil, da nova zasnova ni nič hitrejša od prejšnje ponovitve. Blagovna znamka trdi, da se novo kolo namesto tega bolje vozi in upravlja bolje, poleg tega pa je približno pol kilograma lažje.
‘V hipotetičnem 40-kilometrskem TT ustvari novi Shiv TT Disc v bistvu enak upor kot prejšnji Shiv, ki je najbolj aerodinamično, UCI-legalno kolo na svetu. Toda kronometri se ne dirkajo na hipotetičnih 40-kilometrskih progah,« je znamka sporočila ob novici o izdaji kolesa.
‘Na primer, samo prihranek teže v primerjavi s prejšnjim Shivom je novi Shiv TT naredil za 10 sekund hitrejši v simulacijah kronometra 9. etape dirke Giro d’Italia 2019. Vključite boljšo vodljivost, prileganje in pospešek novega Shiva TT in te pridobitve se bodo povečale. Dati kolesarju možnost, da dlje časa vozi v udobnejšem in bolj aerodinamičnem položaju, na koncu izboljša delovanje celotnega sistema.'
Upravljanje in kakovost vožnje sta bili izboljšani z uporabo bolj prisekanih oblik cevi – kjer večina koles TT potisne globino cevi do meje pravil UCI, izgleda, da novi Shiv TT Disc uporablja precej plitvejše profile, ki tudi ima neločljivo korist pri izgubi teže.
Funkcija je najbolj izrazita na zadnji strani sedežne cevi, kjer je jasna dnevna svetloba med njo in zadnjim kolesom. Okvir je bil optimiziran okoli kolesa Roval 321 Disc, kar pomeni, da bo okvir verjetno izgubil nekaj aerodinamične učinkovitosti, če bo združen z drugo zasnovo.
Tako kot najnovejši Venge blagovne znamke je tudi novi okvir samo za plošče in elektronske skupine. Specialized pravi, da je oblikovanje okoli kolutnih zavor odprlo priložnosti za hitrejši okvir, kot če bi bil omejen z obročnimi zavorami, in da bi določbe za mehansko usmerjanje dodale težo in kompleksnost na sprednjem delu kolesa.
Prestave so prav tako poenostavljene - novi Shiv je nastavljen kot 1x. "Pri kronometru opažamo, da se vse več voznikov premika proti učinkovitejšemu in aerodinamičnemu pogonu s sistemom 1x," pravi Specialized.
‘Ekipa je obešalnik sprednjega menjalnika posebej zasnovala tako, da ga je mogoče odstraniti. Ko je odstranjen, je okvir popolnoma optimiziran glede na aerodinamično zmogljivost, saj se obešalo namesti na zadnji rob sedežne cevi.
'Vemo, da bo celo na WorldTour sistem 2x potreben za nekatere TT etape in med treningom, zato smo želeli zagotoviti, da je Shiv TT združljiv s sistemoma 1x in 2x.'
Medtem ko lahko opazujete profesionalce iz ekip Bora-Hansgrohe in Deceuninck-QuickStep, kako preizkušajo novo kolo na 2. in 13. etapi dirke Tour de France 2019 (ki se začne ta konec tedna), bodo lahko samo navadni smrtniki da dobijo disk Shiv TT od decembra za čudovito vsoto £11, 999.00.
