Novi S-Works Shiv je najbolj inovativna in nenavadna zasnova podjetja Specialized do zdaj, ki zahteva 'ponovno definicijo zraka, goriva in prileganja'
Novi Specialized S-Works Shiv Tri je prekinil pokrov na Ironman Kona. Kolo, opremljeno s kolutnimi zavorami, je popoln odmik od prejšnje generacije Shiv in stopa na novo v aerodinamiki in integraciji.
Novi Shiv je precejšnja prenova originalne serije znamke za kronometer in triatlon, kar morda ne bo presenetljivo. Specializedov okvir Shiv module TT je že malce star, razvit je bil leta 2010 in se od takrat zelo malo spreminjal.
Triatlonska serija koles Shiv je uživala bolj redne spremembe kotaljenja, vendar nikoli ni dosegla aerodinamične zmogljivosti Specializedove cestne linije, razvite celostno kot aerodinamična kolesa v Specializedovem predoru Win Tunnel.
Najnovejši S-Works Shiv Tri je razvit z mislijo na triatlon in ni v skladu s pravili UCI. Spuščeni sedeži, ogromen zadnji del in integracija vilic z dvema reziloma neposredno v krilni drog.
Najhitrejši
Specialized je trdil, da je kolo "najhitrejše kolo, kar jih je Kona kdaj videla", vendar ni trdil, da je kolo na splošno najhitrejša zasnova za kronometer. To je verjetno zaradi osredotočenosti kolesa na široke kote odklona, ki so pogosti na havajskih prvenstvih Ironman, in tudi osredotočenosti na shranjevanje vode, gelov in hrane.
Možnosti shranjevanja so prinesle nekaj zanimivih oblik. Nosni stožec, viden na modulu Shiv TT, se na primer prvič po letu 2011 ponovno pojavi na tej triatlonski različici.
Ta nosni stožec omogoča 'optimizirano obliko prečnega prereza' okoli vzglavja – v bistvu aerodinamično učinkovita topa masa namesto vlečnega droga in sklopa krmila. Nosni konus prav tako skriva drugo hidracijsko enoto.
Spuščeni sedeži so v glavnem na mestu zaradi aerodinamične učinkovitosti, vendar zasnova izpustov zelo lepo in subtilno skrije rotorje kolutnih zavor pred vetrom. Ujemajo se z osupljivo širokimi izpusti vilic, ki skrivajo tudi sprednje rotorje.
Glede aerodinamike je Specialized optimiziral kolo za široke kote odklona z velikimi oblikami zračnega profila, namesto da bi minimiziral površino prečnega prereza kolesa od spredaj – kar bi dalo prednost ožjim kotom odklona.
'Ekipa že leta preizkuša revolucionarne koncepte in dizajn z našimi športniki v predoru Win Tunnel in prišli so do kolesa, posebej zasnovanega za Kona z revolucionarnim preusmeritvijo na Aero, Fit, Fuel, « pravi Mark Cote, globalni vodja trženja za Specialized.»Poleg izdelka pa je ta predstavitev inovacija v tem, kako se povezujemo in služimo našim kolesarjem.«
Fit focus
Medtem ko je očitna primarna privlačnost Shiva aerodinamika, je kolo zasnovano okoli Specializedovega prenovljenega poudarka na prileganju, ki ga je delno okrepil nedavni nakup sistema Retül s strani znamke.
Krilni drog in blazinice ponujajo milimetrske prilagoditve za popolno aerodinamično pozicijo, s celotnim razponom gibanja do 150 mm, celoten sprednji del pa je zasnovan tako, da omogoča enostavno sestavljanje in prilagajanje. Obstajajo tudi trije ločeni položaji krila.
Sestavljanje in razstavljanje krilne palice za potovanje je mogoče opraviti v petih minutah, z le petimi potrebnimi vijaki za zamenjavo.
Zagnani kronometristi in triatlonci bodo prav tako veseli novice, da pakiranje in razpakiranje ne bo spremenilo celotnega prileganja – kar pomeni, da je Shiv, ko ga potegnete iz kolesarske torbe, popolnoma pripravljen na dirko.
Celotna zasnova in geometrija kolesa sta zagotovili, da se kontaktne točke zlahka prilegajo najbolj opazovanim fiziologijam kolesarjev, kot je prikazano v podatkih o prileganju kolesarjev Retül.
Trenutno je S-Works Shiv Tri na voljo samo v tej specifikaciji in v tej barvi. Od šestih že izdelanih so bili vsi rezervirani za tekmovalce Kona Ironman, ki jih sponzorira Specialized.
Vendar pa bo na voljo nadaljnja proizvodnja 500 koles, ki bodo na voljo za prednaročilo od 31. oktobra, vsa pa bodo omejena na iste specifikacije in barvno shemo.
