Vsak del "varnega" kolesa Eddy Merckx je sam rekel, da mu je bolj všeč kot dirkač - stabilno, robustno in z ostrim upravljanjem
To ni prvi Eddy Merckx 525, ki sem ga preizkusil. Nekaj let nazaj sem pregledal EMX-525, ki je bil podoben po videzu in imenu, vendar je bil opremljen z zavorami na platiščih. A da ne bo pomote, to ni le isto kolo z bolj modno barvo in disk zavorami.
»Zadnje opore in sedežna cev temeljijo na EMX-525, vendar je kolo popolnoma novo,« pravi Thibaut Norga iz Eddy Merckx Cycles.
'Z njim smo šli v vetrovnik in ugotovili, da bi lahko tanjšali glavno cev in izgubili kable, poleg tega pa smo obrili 190 g okvirja.'
Lažji, hitrejši … zaenkrat so vse dobre novice za 525 (mimogrede, ime se nanaša na število poklicnih zmag, ki jih je Eddy Merckx dosegel v svoji karieri), še posebej integracija, ki ni nič boljša od zunaj kot katera koli druga kolesa te vrste deluje tukaj zelo učinkovito.
Model 525 je izrazito oglat, zato se zakopavanje zavitih kablov in cevi v okvir dobro prilega tej estetiki – če vam je ta estetika všeč, kajti podobno kot Pinarello Dogma, ki sem jo nedavno preizkusil, je videz modela 525 razdirljiv. Vendar obstajajo – uganili ste – razlogi.
»Sprednji del je zasnovan z mislijo na aerodinamiko, spodnji nosilec za togost in oblika opornikov sedežev dodaja udobje,« pravi Norga.
Ne vem, ali se te cevi upogibajo in upogibajo na način, kot nakazujejo pregibi (vem pa, da so druge znamke poskusile to in so se od takrat vrnile k uporabi ravnih cevi), vendar 525 je pravzaprav precej udoben ostriž.
Pomaga, da je sprednji del razmeroma visok – 174 mm cev za medij s 566 mm zgornjo cevjo – tako, da je naravni položaj precej sproščen, a poleg tega me je presenetilo, kako gladko je bilo kolo v večini situacij, hkrati pa zagotavlja tako močan udarec, kot bi verjeli močan BB in verige. Te cevi ne lažejo.
Kupite komplet okvirjev Eddy Merckx 525 pri Wiggle tukaj
V tem je kolo zelo "belgijsko". Ima občutek kot parni valjak, kar sem pričakoval. Tudi zadnji EMX-525 je imel to kakovost, tako kot veliko zgodnejši Eddy Merckx EMX-3, ki sem ga imel pred mnogimi lunami, za katerega se mi je zdelo, da bi lahko oral in vodil flamsko polje.
Vendar je za razliko od teh motociklov 525 občutno bolj prefinjen, prežet z občutkom ravnotežja in nadzora nad okolico, hkrati pa je blagoslovljen z resnim obratom v tempu.
Zakaj tako hitro?
Hitrost kolesa – ali vsaj njegova aero sposobnost – je najbolj očitna pri čelnem vetru, kjer je vrtenje pedal veliko lažje kot na drugih kolesih. Stavim, da so glavni dejavnik enodelne palice in pomanjkanje kablov, kot tudi kolesa – Fulcrum Winds so res precej dobri in niso oddaljeni milijon milj od vrhunskih Bora WTO sestrske znamke Campagnolo, čeprav so 100 g težji, a skoraj veliko ceneje (vrhunski nasvet, lovci na nadgradnje).
Kot tak, 525 veselo jadra naokoli in se odlično vzpenja za motocikel, ki je precej večji od tekmovalne teže. Kljub vsemu pa 525 dobi dobre, a ne najvišje ocene – obstajajo boljša kolesa za plezanje in sprint.
Kar me pripelje do nesreče. Med vožnjo čez mesto do našega fotografskega studia sem se – ne prvič – preveč zabaval v ovinkih na 525. V ovinkih je naravnost sijajen, toda tokrat nisem bil in sem poskušal pretirano popraviti Na koncu sem naredil flip naprej čez palice.
525 je bil v redu, tako kot jaz, in šele kasneje, ko sem v studiu odprl nahrbtnik in nehote nasul oves po omamljeni receptorjevi mizi, sem ugotovil, da se je od vsega počila vrečka kaše moj padec.
Kupite komplet okvirjev Eddy Merckx 525 pri Wiggle tukaj
Kaj smo se naučili?
Tako je – kupite 525 Disc, če želite veselo vožnjo. Tudi, če vam je všeč kovinsko modra (barva tukaj je odlična, zato je škoda, da je sponzorirana ekipa AG2R svojo pobarvala v rjavo).
Vendar se zavedajte, da boste zaradi tega kolesa vsaj enkrat preklinjali, in to zato, ker sem prepričan, da je objemka sedežne opore pomanjkljiva. Zaradi barve drsi.
Morala zgodbe? Ne barvajte klinov sedežne opore, pika. Surovi aluminij je v redu, hvala. In tudi kolesarite z vsaj enim flapjackom v žepu dresa.
Alternativno…
Obrnite japonščino za velike prihranke
Campagnolo gruppos so stvari lepote, toda če želite prihraniti več kot nekaj funtov in pridobiti elektronsko nastavitev za zagon, ne iščite dlje kot disk Ultegra Di2 spec 525, ki je na voljo za približno 7 GBP, 000.
Ena za težke majčke
Ohranite Campy, vendar izgubite težo, saj je 525 na voljo tudi v obliki platiščne zavore, kar pomeni, da ta različica, opremljena s Super Record, tehta približno 7,3 kg in stane približno £7670.
Spec
| Okvir | Eddy Merckx 525 Dis |
| Skupina | Campagnolo Super Record Disc |
| Zavore | Campagnolo Super Record Disc |
| Chainset | Campagnolo Super Record Disc |
| kaseta | Campagnolo Super Record Disc |
| Bars | Eddy Merckx 525 integriran |
| Steblo | Eddy Merckx 525 integriran |
| Sedežna opora | 525 Aero |
| sedlo | Fizik Antares R5 |
| Kolesa | Fulcrum Wind 400 DB, pnevmatike Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Teža | 7,66 kg (srednje) |
| Stik | eddymerckx.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
