Zlati fant Essexa in enkratni nosilec rekorda v uri o svojih skrivnostih uspeha
Eden od uglednih članov nove množice britanskih kolesarskih zvezd, Alex Dowsett, je priznani strokovnjak za kronometer, ki je bil britanski državni prvak v kronometru v petih od zadnjih šestih let, do vključno nedavnega leta 2016 prvenstva.
Nekdanji član ekipe Sky, fant iz Essexa se je leta 2013 preselil k španski ekipi WorldTour Movistar in je z njimi vse od takrat ter se dobro znajde ob tako slavnih soigralcih, kot je trenutni prvak Vuelta a España Nairo Quintana.
Kot specialist proti času je Dowsett eden redkih, ki je kdaj držal rekord Hour – čeprav ga ni imel dolgo, saj ga je podrl Sir Brad Wiggins v petih tednih leta 2015.
DATOTEKA Z DEJSTVI
Ime: Alex Dowsett
Starost: 27
Višina: 1,82 m (6 čevljev)
Življenja: Essex
Vrsta kolesarja: kronometer
Profesionalne ekipe: 2010 Trek-Livestrong; 2011-2012 Team Sky; 2013-danes Movistar
Palmarès: etapa Giro d'Italia 2013; Bayern-Rundfahrt 2015; Britanski prvak v kronometru 2011-13, 2015-16; Svetovni urni rekord 52,937 km
Delo nazaj
Kaj? 'Ko treniramo za dirko v Movistarju, vzamemo to dirko in delamo nazaj,' razkriva Dowsett.
To pomeni, da trenersko osebje določi svoje cilje za leto, nato pa oblikuje urnik treningov, ki deluje nazaj.
Ta strukturiran pristop se izogne natlačevanju s sejami, ko greste v dogodek, ko vaše telo ni imelo dovolj počitka.
Kako? Imate naslednjo pomlad športno? Najprej poglejte teden pred njim.
Dan pred dirko ne počnite nič drugega kot počivajte. Dan pred tem, svinčnik v malo vožnje, dan pred tem malo več, in tako naprej.
Ideja je, da zmanjšate vadbo, da bo vaše telo kar se da pripravljeno na velik dogodek. Nato se vrnite tja, kjer ste danes, in zgradite svoj načrt, tako da bo vaša obremenitev pri treningu dosegla vrhunec tik pred tednom zoženja.
Sproti prilagajajte svoj načrt glede na to, kako dobro se vaše telo odziva na trening. Če so tarče pretežke, jih znižajte – poskrbite, da bodo tarče realistične.
Izgubi kilograme
Kaj? Pri preizkušnjah na čas gre večinoma za pravilne številke, od doseganja prave količine moči za večino vaše vožnje do tega, da zagotovite, da nimate niti funta več kot vaša idealna teža.
‘Edina stvar, ki se je veliko ljudi zmoti, je telesna teža. Lahko zapravite na tisoče funtov za komplet koles, ki bodo zmanjšali 200 g, toda če imate kamen za premakniti, potem se ustrelite v nogo, « pravi Dowsett.
Kako? Ključ do ohranjanja optimalne teže je dieta, a za mnoge kolesarje je odličen način, da zagotovijo, da si ne naberejo kilogramov, vključitev voženj za izgorevanje maščob.
'Primarni cilj večine vzdržljivostnih športnikov je doseči največjo tekmovalno zmogljivost in shujšati je le eden od načinov za dosego tega cilja,' nam pravi Matt Fitzgerald, avtor Racing Weight.
'Skoraj vsem kolesarjem bi lahko koristilo, če bi delali več zmerno intenzivnih milj kot tudi visoko intenzivne intervale,' pravi.
Za mnoge je mogoče te vožnje kategorizirati tako, da dosegajo 55–65 % vašega največjega srčnega utripa.
Če se med vožnjo napaja samo z beljakovinami, bo vaše telo izkoristilo zaloge maščobe v vas, da deluje kot energija, hkrati pa ohranja mišično optimizacijo.
Vendar pazite, da ne greste predaleč v drugo smer, kot opozarja Dowsett. »Shujšal sem tri kilograme in nenadoma sem brez težav premagal vzpone.
'Ampak potem je Catch-22 – Mislil sem, da bi poskusil shujšati še tri kilograme, vendar sem izgubil vso moč, tako da je vse v iskanju pravega ravnovesja.'
Amen za to.
Počivaj
Kaj? Profesionalni kolesarji v celem letu naredijo nesramno veliko milj, vendar vam bodo tudi povedali, da je prav tako pomembno, da si zagotovite pravo količino počitka.
'Tvoj trening je tako dober kot tvoj počitek, zato sem tudi jaz veliko počival,' pojasnjuje Dowsett, medtem ko govori o svojem zimskem trening kampu.
'Ko sem doma, je po treningu vedno nekaj brenčanja, toda [na Mallorci] se vrneš, imaš masažo in ležiš na postelji, da lahko vpiješ veliko količino treninga.'
Kako? Počitek lahko prikliče podobo sedenja na postelji in žvečenja vrečke čipsa, vendar tega ne mislimo.
Profesionalci uporabljajo 'okrevalne vožnje', ki so 1-2-urne vožnje, da spodbudijo vaše mišice, da telo osvobodijo stranskih produktov treninga, kot je mlečna kislina.
To je še posebej uporabno, če zmanjšujete vadbo tik pred glavnim dogodkom, ne glede na to, ali je športni ali dirkaški, saj vam obnovitvene vožnje zagotavljajo ohranjanje ustrezne ravni telesne pripravljenosti, ne da bi tvegali, da boste izgubili vse zaradi premočnega pritiska.
Uporabite krajšo dolžino gonilke
Kaj? Dowsett, ki prihaja iz stezišča, je navajen uporabljati krajšo dolžino gonilke, idealno 165 mm ali 170 mm (Britanec uporablja 170 mm na svojem Canyon Aeroadu).
Medtem ko mnogi uporabljajo dolžine ročic, povezane z njihovo višino, imajo kolesarji na dirkališčih raje krajše dolžine ročic, da povečajo svoje vrtljaje na minuto (RPM).
To je zato, ker je ohranjanje visoke kadence na progi ključnega pomena za ustvarjanje višjih hitrosti – cestnim kolesarjem pa lahko pomaga pri ohranjanju ravni energije, zlasti pri vzponu v Alpe na Tour de France.
Drugi kolesarji, kot je Mark Cavendish, uporabljajo isto tehniko zagona za svoje končne sprinte, da se lahko hitreje zavrtijo in dosežejo najvišjo hitrost, kar jim daje prednost pred drugimi na tem področju.
Kako? Sprva se vam bo morda zdelo nenavadno uporabljati nekoliko krajšo dolžino gonilke, a ko se bo vaše telo navadilo, bo trajalo manj časa za vrtenje gonilk in povečanje tvoja kadenca.
Številni strokovnjaki od Gerainta Thomasa do Wigga si prizadevajo ohraniti visoko kadenco, saj to pomaga pri ohranjanju energije in učinkovitosti.
Približno 100 vrtljajev na minuto ali malo več velja za pomoč pri telesnih zalogah energije in splošnem nadzoru hitrosti.
Ne dovolite, da vas ovire ovirajo
Kaj? Dowsett, sin nekdanjega profesionalnega voznika športnih avtomobilov, se je rodil tekmovalno, a po diagnozi hemofilije je moral izključiti kontaktne športe, kot sta nogomet ali ragbi.
Ampak to ga ni ustavilo, da ne bi postal eden najtežjih mož kolesarstva. Zaradi ene poškodbe na Dirki po Franciji je prejel šest šivov na roki, ki jih je dal brez lokalnega anestetika, saj se je bal, da bi to omejevalo njegovo uspešnost naslednji dan.
Kako? Zdi se, da so vrhunski profesionalni športniki še posebej sposobni prebroditi težke situacije, vendar naj vas ne zavede.
Profesor Greg Whyte, športni znanstvenik in avtor knjige Achieve the Impossible, nam pravi, da je veliko stvari preprosto odvisno od postavljanja ciljev.
‘Cilj mora biti zahteven, a dosegljiv; ne zamerite nizko. Poleg tega se prepričajte, da je cilj merljiv, da lahko spremljate svoj napredek.
‘In kar je najpomembneje, proslavite uspeh – obvezno povohajte vrtnice,’ razkrije prof.
Normalno je, da se počutite poražene zaradi ovir, zato se nenehno opominjajte na svoje cilje in dosegli boste visoko.
Specializirajte svoje usposabljanje
Kaj? Kronometer je morda del koledarja cestnih dirk, vendar se 'dirka resnice' zelo razlikuje od skupinskih dirk in trening to odraža.
'Vzgoja na čas je nekaj, za kar lahko uporabite poseben trening,' razkriva Dowsett.
'Če želim doseči povprečno 400 vatov v 10-miljskem kronometru v, recimo, 20 minutah jahanja plus ali minus, potem je moj trening morda ta, da pet minut pritiskam 450 vatov, da dvignem svoj prag, nato pa se bom pol ure trudil s 350 vati, da povečam svojo vzdržljivost.'
Kako? Ne glede na to, ali želite nastopiti na 400 km dolgem Audaxu ali na 1-urni kriterijski dirki, je ključnega pomena, da pogledate svoje usposabljanje in uporabite posebne načrte, da boste lahko dosegli rezultate bolje za vaš dogodek.
Če se ukvarjate s prvim športom, je ključnega pomena zagotoviti, da ste sposobni narediti določeno število milj. Na primer, če je športna razdalja 80 milj, je dobro ciljati na 100, tako da lahko na dan dirke nastopite z lahkoto.
Če v določenem obdobju dosežete mejo 100 milj, se lahko specializirate za trening vzdržljivostne vožnje – za razliko od šprinterja, ki bo za povečanje hitrosti uporabljal predvsem kratke, hitre intervalne treninge.
