Kaj je?
Vroče s trajekta čez Rokavski preliv vam predstavljamo na novo prenovljeno linijo Sensium francoskega podjetja Lapierre. Kolesa Lapierre, ki jih vozi vrhunska profesionalna ekipa FDJ, so čistokrvna dirkalna kolesa, zasnovana za vrhunsko zmogljivost. Na vrhu drevesa sta Xelius in Pulsium, kot sta ju uporabljala upanja na Tour de France Thibaut Pinot in zmagovalec milanskega Sanrema Arnaud Démare. Toda Lapierre izdeluje tudi kolesa za razbijanje na cenovno ugodnejšem koncu trga za navadne smrtnike, kot smo mi. Sensium je njegovo vsestransko vzdržljivo kolo, zasnovano za vse, od hitrih klubskih voženj do dolgih, hribovitih športov, in čeprav ga je Lapierre opisal kot njihovo "začetno" kolo, si popolnoma preoblikovan okvir sposoja vrhunsko tehnologijo od svojih dražjih bratov in sester.. Ukrivljena zgornja cev in ozki sedeži, na primer, so zasnovani za skladnost in prispevajo k zagotavljanju celodnevnega udobja, medtem ko tehnologija Power Box prinaša preveliko spodnjo cev in območje spodnjega nosilca, ki dodaja togost tam, kjer je to najbolj potrebno za učinkovit prenos moči.
Kaj pa komponente – kako je specifikacija?
Pogosto smo govorili o Shimanovem skupini 105. To je popolno ravnovesje med zmogljivostjo in vrednostjo in tukaj se uporablja skoraj v celoti, celo do zadnje kasete, ki ima 11 zobnikov z 11 do 32 zobmi, tako da boste dobro pripravljeni tudi na najtežje vzpone. Disk zavore so odlična hidravlika Shimano RS505, ki se ujema z jasnim in zanesljivim delovanjem prestavnih ročic. Komplet za končno obdelavo je večinoma last Lapierra, medtem ko so kolesa s kolutnimi zavorami Shimano RX010 precej osnovna, vendar se lahko zanesete, da bodo svoje delo opravili učinkovito.
Ali ima v rokavu še kakšen dober trik?
To ni le posodobitev prejšnjega modela Sensium, je popolnoma nov okvir in Lapierre je veliko premislil o podrobnostih in uvedel nekaj pametnih novih funkcij. Čeprav je model 500, ki ga vidite tukaj, opremljen z mehanskim prestavljanjem, je okvir pripravljen za Di2 in uporablja Lapierrovo tehnologijo Trap Door za namestitev baterije nižje v okvir, bližje spodnjemu nosilcu, da ohranja težišče nižje in s tem izboljša vodljivost in odzivnost. Prav tako olajša dostop do baterije – zato ni treba odstraniti sedežne opore.
To je neverjetna barva, a kaj, če ne maram rumene?
No, mislimo, da je videti osupljivo – črno-rumena barva je zagotovo zasnovana tako, da pritegne poglede, detajl pa je zasnovan tako, da poudari krivuljo zgornje cevi, ko se izliva v opore sedežev. Če pa res ne morete nadaljevati z njegovimi živahnimi rumenimi odtenki, je na voljo tudi v bolj umirjeni, a enako privlačni modri in črni barvni shemi.
V redu, torej, koliko me bo ta lepotica stala nazaj?
Sensium je na voljo v treh modelih – 500 CP, ki ga vidite tukaj, je lahko vaš za drobiž od £2200. Za nas je to najboljši izbor, ne samo zaradi te lairy barvne sheme, ampak tudi zaradi dobro uravnotežene izbire komponent na visokokakovostnem okvirju, zaradi česar je celoten paket odlična vrednost. Če želite nadgraditi na Ultegra, 600 srednjega razreda stane 2 699,99 £, medtem ko je 700, opremljen z Di2, na najvišji ravni 2 899,99 £. Karkoli že izberete, bo vožnja z veseljem.
Okvir: karbonski okvir Sensium
in karbonske vilice
Skupina: Shimano 105 5800
Verižnik: Shimano 105
Kaseta: Shimano 105, 11-32”
Zavore: Shimano 105
Palice: Lapierre HB-CR12
Deblo: Lapierre
Sedežna opora: Lapierre SP-3D1
Sedlo: Selle Italia X1
Kolesa: disk zavora Shimano RX010
Pnevmatike: Continental Ultra Sport, 25c
Cena: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
