Ali nas bo Kinesis Tripster ATR očaral nad tem titanovim delom ljubezni
Tripster ATR je okvir Kinesis UK, ki ga lahko uporabite kamor koli. Izdelan je iz titana in slovi po udobju – in z dovolj prostora za 40 mm pnevmatike smo pričakovali udobno vožnjo. Naše testno kolo je pripadalo nikomur drugemu kot marketinškemu guruju podjetja Kinesis UK Roryju Hitchensu in pri njegovi inovativni zgradbi nismo varčevali s stroški. Vam je všeč isto? Preprosto se o tem pogovorite s svojim lokalnim trgovcem (kinesisbikes.co.uk/dealers), naročite komplet okvirjev, nato pa jih prosite, naj vam ga izdelajo po vaših potrebah – standardna specifikacija je skromnejših 2350 £.
Nabor okvirjev
Naše testno kolo velikosti 60 je pripadalo vodji trženja podjetja Kinesis Roryju Hitchensu. To je ogromno, z najdaljšo medosno razdaljo med vsemi kolesi, ki smo jih kdaj preizkusili na dolgi poti, vendar je bilo odlično za našega 185 cm (6ft 1in) testnega kolesarja, tako da je bilo to olajšanje. Kolesa vseh velikosti imajo dolgo medosno razdaljo in 75-milimetrski padec spodnjega nosilca, kar je natanko tisto, kar želimo videti na avanturističnem kolesu. "Dolgo in nizko" običajno pomeni "hitro in samozavestno" na grobih površinah, kar razlikuje pustolovska kolesa od koles za kros, ki imajo boljše upravljanje pri nizki hitrosti in lahko poganjajo skozi večino ovinkov.
Mnogi okvir iz titana vidijo kot najboljšo izbiro za izdelavo sanjskega kolesa, saj je lažji od jekla, a udobnejši od aluminija – sveti gral. Ti okvirji trajajo vse življenje. Kinesis je izdelal Tripster z običajnimi hitrimi zapenjalci, ohišjem spodnjega nosilca z navojem, 1,5-1,125-palčno stožčasto krmilno cevjo in 31,6 mm sedežno cevjo. Z nosilci za prtljažnik in blatnike je to vrsta okvirja, ki bi bila tako udobna na izletu kot eno uro vožnje po podeželju od vašega doma. Standardna izvedba ima Kinesisove lastne karbonske vilice, vendar je bilo naše kolo na poslovnem koncu nadgrajeno z TRP-jevimi karbonskimi diskastimi vilicami, ki imajo notranjo napeljavo kablov in os z vijačenjem. Je vreden nadomestek.
Komponente
Kolesa Kinesis se distribuirajo prek mreže prodajalcev po vsej državi in lahko izberete standardni komplet za sestavljanje (2350 GBP) ali sestavite svoje kolo, kot ga imamo tukaj. Slednje omogoča raven ustvarjalnosti, ki je nenavadna pri popolnih kolesih, zato je ta Tripster opremljen z odličnimi hidravličnimi zavorami Hylex TRP, njihove ročice pa so bile prilagojene z uporabo uradnega kompleta za namestitev satelitske prestavne ročice Shimano Di2. Ta upravlja zadnji mehanizem Shimano XTR Di2 MTB, ki se uporablja namesto cestne različice, saj lahko pokriva ogromno prestav in ima sklopko, ki preprečuje poskakovanje po neravni podlagi.
Potrebna je kaseta širokega razpona 11-40, ker to kolo uporablja samo en verižnik – verižnika Praxis Works z 42 zobmi, ki izmenjuje svoje debele in široke zobe, da je veriga varna, ne da bi potrebovali ločeno napravo za zadrževanje verige. Skozi testiranje je vse delovalo odlično. Na začetku nismo bili preveč navdušeni nad rahlo izbočenimi krmili Genetic, vendar so pri uporabi na terenu zelo smiselni, saj širši položaj rok pri padcih doda prepotreben nadzor.
Kolesa
Ta zgradba brez denarja vključuje čudovit par karbonskih platišč Reynolds. Ta so lažja, trša in so lahko bolj odporna na udarce kot lita platišča, zato smo jih brez pomislekov uporabili. Naše pnevmatike so bile priljubljene WTB Nano WCS – 40 mm široka brezzračna gramozna možnost, ki povzroča valove v svetu pustolovske vožnje. Zaženite brez zračnic s tesnilom, nismo imeli tehničnih težav in ugotovili smo, da se kotalijo izjemno hitro – dovolj hitro, da dosežejo povprečno 24 km/h na 95 km mešani cesti, vlečni poti in vzvodni vožnji – s predvidljivim in stabilnim oprijemom, ko je postalo grdo.
Vožnja
Ker so bili naši običajni preizkuševalci prenizki, smo pripravili precej višji prenovljeni BMXer, ki je postal 24-urni kronometer, da bi v našem imenu preizkusil Tripsterja. Kljub ogromni velikosti je naš preizkuševalec dejal, da ga je kolo spodbudilo, da je gledal na okolje na skoraj enak način, kot ga je počel, ko je vozil BMX – skakal po robnikih in z njih ter ubiral tisto predrzno bližnjico skozi park, namesto da bi šel po dolgem naokoli. Na odprti cesti je brez težav držal korak s skupino cestnih voznikov z gladkimi pnevmatikami, in ko se je asf alt končal, sta ta dolga medosna razdalja in nizek spodnji nosilec vlila našemu terencu začetniku samozavest, da je sledil hitrejšim kolesarjem MTB. Nekaj zaslug za to gre pripisati tudi fantastičnim zavoram, ki imajo edinstveno in zelo priljubljeno obliko vzvoda.
Nov mehanizem za menjavanje prestav, ki uporablja Shimanov Di2, se je izkazal za brezhibnega – kljub našim pomislekom, da bi bil tak domači sistem nekoliko nezanesljiv. Kar se tiče zobnikov? Reže na kaseti širokega razpona so precej velike, a temu bi se po nekaj vožnjah kmalu lahko prilagodili. Brez dvoma je Tripster natanko takšno kolo, kot bi si ga želeli imeti – samozavesten, zabaven in vsestranski, zahvaljujoč velikemu odmiku od tal in nosilcem. Z okvirjem in vilicami, ki se začnejo pri 1500 GBP, tudi ni nujno, da je tako drago, čeprav je izdelava tukaj resnično razvnela našo domišljijo. Če vas je kdaj skrbelo, da so 40 mm pnevmatike počasne, pomislite še enkrat.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Sedežna cev (ST) | 600mm | 599mm |
| Down Tube (DT) | 642mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 400mm | |
| glavna cev (HT) | 210mm | 209mm |
| Kot glave (HA) | 71 | 70,4 |
| Kot sedeža (SA) | 73 | 73,2 |
| medosna razdalja (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB drop (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | 4£, 552 preizkušeno |
|---|---|
| Frameset | 3AL/2,5V Ti Tripster okvir, TRP CX vilice |
| Skupina | Shimano XTR Di2 |
| Zavore | TRP Hylex |
| Chainset | Praxis Works Turn Zayante, verižnik 42T |
| kaseta | Shimano XTR, 11-40 |
| Bars | Genetski izbruh |
| Steblo | Fizik Cyrano R1 |
| Sedežna opora | Kinesis Carbon |
| Kolesa | Reynolds ATR Carbon |
| Pnevmatike | WTB Nano TCS, 40c |
| sedlo | DMR stopnja 1 |
| Stik | kinesisbikes.co.uk |
