Kljub pozivom k izboljšavam varnosti je Transport for London obtožen ignoriranja izboljšav na križišču, kjer je umrl kolesar
Transport for London so obtožili, da so spregledali poročilo mrliškega oglednika, ki poziva k izboljšanju varnosti kolesarjev v Camberwell Greenu kljub smrti kolesarja pred dvema letoma.
Maja 2015 je Esther Hartsilver, fizioterapevtko NHS v bolnišnici King's College, trčilo težko vozilo, ki je zavijalo levo čez kolesarsko pot in povzročilo smrtne poškodbe.
Mrtvozornica Sarah Ormond-Walshe je v svojem poročilu ugotovila, da so kolesarske določbe na križišču neustrezne, in pozvala Southwark Council in TFL, naj si prizadevata za varnejše križišče med Denmark Hillom in Orpheus Street, da bi preprečili nadaljnje smrti.
'Varnost kolesarjev bi morala biti še naprej glavna pozornost na tem križišču, ko se sprejemajo končne odločitve o večji načrtovani izboljšavi Camberwella.' Gospa Ormond-Walshe je zapisala v svojem poročilu.
Southwark Council je dejal, da je naredil korake k izboljšanju varnosti na križišču, vendar trdi, da bi številna priporočila v poročilu mrliškega oglednika privedla do 'še bolj nevarne situacije v nadaljevanju ceste.'
Southwark se je zavezal, da bo dodal nove znake, ki bodo voznike opozarjali na kolesarje, hkrati pa bodo zožili vhod v križišče z upanjem, da bodo upočasnili promet.
Junija je Southwark podpisal 2,5 milijona funtov vredne spremembe cest, za katere trdi, da bodo zmanjšale število trkov za 40 odstotkov. Kljub temu je soorganizatorka akcije Stop Killing Cyclists Nicola Branch trdila, da to ne bo imelo učinka.
'Ni ukrepov za varnejše kolesarjenje v nobeni obliki.' je povedala za Evening Standard.
'Res je grozno. Lahko bi imeli varne pasove. Lahko bi zaščitili kolesarje pred levimi zavoji. Ampak tam ni čisto nič.'
Ta najnovejši neuspeh bo povzročil dodaten pritisk na župana Sadiqa Khana, ki se je med svojim najemništvom spopadal s kolesarsko politiko, čeprav je obljubil, da bo prestolnica postala 'sifra za kolesarjenje'.
