Če iščete prvo športno kolo ali ste močan kolesar, ki ga želite nadgraditi, je Kob alt pravi pas za kolo
Kuota trdi, da je Kob alt 'idealen za kolesarje, ki iščejo popolno športno kolo', zato imamo visoka pričakovanja.
Ker gre za osnovno karbonsko cestno kolo italijanskega podjetja, nas zanima, kako dobro je lahko kolo v tem cenovnem razredu s spodobnim kompletom koles.
Pogosto so prva stvar, ki bi jo nadgradili, vendar 1.899 GBP vredno izdelano naše testno kolo Kob alt vključuje kolesa Mavic Cosmic Elite kot standard.
Je tudi eno prvih koles, ki smo jih preizkusili z novim sklopom Shimano Ultegra.
Frameset
Rahlo nagnjena zgornja cev monokok karbonskega okvirja je vzdržljivostna klasika, ki se zoži od 140 mm dolge vzglavne cevi, da se pomakne v razširjene sedeže z zaobljenim profilom.
Prevelika spodnja cev namiguje na izdatno togost, medtem ko oporniki z globokim prerezom nakazujejo, da bo velika vhodna moč zlahka prenesena na zadnje kolo.
Notranja napeljava kablov omogoča elektronske skupine žic, če jih želite nadgraditi.
Čeprav se naše testno kolo kotali na gumi 23c, Kuota trdi, da ima okvir zračnost do 28c.
Kob altov okvir uporablja tudi različno postavitev vlaken, odvisno od njegove velikosti, da ustvari kolo, ki je čim bolj prilagojeno vozniku.
Čeprav je odločno usmerjena proti športnemu kolesarju, izmerjena geometrija krmiljenja namiguje na ostrejše orodje, kot bi pričakovali, s kotom glave 73,7°, ki je zelo trdno v kategoriji dirkalnih koles.
Povezan s kratko medosno razdaljo 973 mm, je to zabavna vožnja, čeprav ima določeno mero stabilnosti, ki omili svojo sicer nagnjenost k ovinkom.
Skupina
Shimanov nov komplet Ultegra R8000 za leto 2017 je predstavljen na tem kolesu. Gonilke v obliki gred in bolj zračne zavorne čeljusti so vrhunci, skupaj z novo ergonomijo zavornih pokrovov in večjo prestavno ročico na ročicah.
Kaseta 11-32 ponuja izjemen razpon prestav, medtem ko kompaktna veriga 50/34 pomeni, da se nikoli ne boste trudili za prestavo niti na najbolj zahtevnem vzponu.
Komplet za zaključek
Komplet Alloy Deda se uporablja za 120-milimetrsko krmilo in 400-milimetrsko krmilo, ki zagotavljata dobro prileganje naši 5ft9 konstrukciji.
Dedina podsedežna opora iz zlitine zagotavlja dovolj blaženja, da izolira območje z gamsi pred vibracijami na cesti, medtem ko je sedlo San Marco Concor dobrodošlo mesto za večurno sedenje.
Kolesa
Mavicov kolesni komplet Cosmic Elite stane 370 £, če ga kupite posebej, zato je bonus, če najdete te pol-aero aluminijaste obroče na tem kolesu za samo 200 £ premije v primerjavi s standardnimi kolesi Shimano RS010.
Zatesnjeni kartušni ležaji ne potrebujejo vzdrževanja, 20-kraka nastavitev na zadnjem kolesu pa je urejena tako, da nasprotuje silam na pogonski strani.
Cosmics nosijo Mavicovo lastno gumo Yksion Elite – s temi pnevmatikami še nikoli nismo popolnoma gelirali, predvsem zaradi pomislekov glede zmogljivosti v mokrem vremenu, vendar je njihov kotalni upor nizek, Mavic pa trdi, da vsaka tehta spoštljivo 205 g.
Na poti
To kolo je eno redkih, za katerega se že od samega začetka zdi, da se popolnoma zlije. Kuota je veliko premislil o prileganju – kar je nujno, saj je Kob alt na voljo v širokem razponu velikosti okvirja, od XXS (45) do XXL (61) – in naš model velikosti S je bil takoj znan po udobnem dosegu do palice.
Hkrati smo bili tudi takoj prepričani, da je njegova krmilna geometrija več kot primerna za nekaj željnih ovinkov.
Prvi vtisi so se izkazali za utemeljene, ko se Kob alt nagne v prvi ovinek naše testne zanke na svežih pnevmatikah z voljo, ki nas skoraj preseneti.
Opomba: ne poskušajte zarezati navzdol na svežih pnevmatikah, če lahko pomagate … Glede na to, da je bil strel čez loke, smo naslednjo uro porabili za nagovarjanje okroglih zavojev Kuota, da bi gume očistili in namesto da bi si prizadevali za vsak vrh, se osredotočite na uživanje v udobju tega paketa.
Kljub nedvomno trdi postavitvi ima kolo več kot dovolj, da prepreči oster cestni hrup s kontaktnih točk, nastavitev sprednjega dela – s popolnoma odmerjenim drogom in drogom – pa ohranja naše roke v idealnem položaju za vožnjo po ozkih stranskih cestah in z dovolj neposrednim krmiljenjem, da zavijete v najhujše luknje.
Ko se dogajanje začne, je opazen impresiven dvig hitrosti, k čemur pripomorejo pnevmatike, ki blestijo v ravni črti, in kolesa, ki se nestrpno vrtijo.
V večjih prestavah je mogoče resno zmanjšati moč in napredek postane tako hiter, kot to dopuščajo pljuča in noge.
Soočen z odsekom naše zanke navkreber, Kob alt opravlja kratke vzpone v velikem obroču – njegova sorazmerno nizka teža in način, kako se to kolo lahko premika z ene strani na drugo, dodaja plezanje k njegovemu naboru spretnosti.
Do druge polovice naše vožnje so pnevmatike pripravljene na predano vožnjo v ovinkih in nimamo večjih pripomb glede udobja.
Vendar je to kolo trdo, zato morate pričakovati določeno količino tresljajev na grobih cestah.
Spremite ga na gladkem odseku ceste in občutek povezave z asf altom vas bo prisilil, da boste porabili resno moč.
Upravljanje
Vedeli smo, da prihaja, toda način, kako to kolo napada ovinke, bo velika prednost za hitrejše športnike in celo tiste, ki imamo radi samo hitro vožnjo (ne glede na tempo, ki smo ga prvotno izbrali doseči).
Kombinacija živahnega kota glave 73,7° in izmerjenega kota sedeža 74,6° dvigne kolesarja čez sprednji del kolesa v položaj, ki vam resnično omogoča napad na cesto s položajem za vožnjo to je dobro za ure vožnje na pokrovih motorja ali za akcijo z glavo navzdol, na padcu.
Pometači za spuščanje se veselo odpravijo, z novimi zavorami Ultegra, ki takoj zagotovijo ostro zmogljivost, če potegnete za veliko prgišče ročice, medtem ko je umerjen način, na katerega znižujejo hitrost v manjših korakih pri približevanju ovinkom, resnično odličen.
Dokaj dolg spodnji nosilec kolesa prispeva k nekoliko nižjemu težišču; združite to s celo samozavestjo, ki jo zagotavlja guma 23c Mavic, in dobili boste recept za hitro in udobno napredovanje skozi zavoje.
Nobenega dvoma ni, da to kolo zagotavlja izjemno raven zmogljivosti za ta denar. Če iščete prvo kolo za dolge vožnje, ki ne bo pokvarilo denarja, ali ste močan kolesar, ki ga želite nadgraditi, je to najboljše kolo.
Ocene
Okvir: Takoj udobno, s športno geometrijo. 8/10
Komponente: Zelo smo navdušeni nad najnovejšo Shimano Ultegra. 8/10
Kolesa: Mavic Cosmic Elite so za razliko od cenejših koles. 8/10
The Ride: Hiter in okreten, a tudi udoben za uporabo. 9/10
Razsodba
Zagotavlja izjemno zmogljivost za denar. Če iščete prvo kolo za dolge vožnje, ki ne bo pokvarilo denarja, ali ste močan kolesar, ki želi nadgraditi, je to najboljše kolo
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533,8 mm | 531mm |
| Sedežna cev (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 372mm |
| glavna cev (HT) | 140mm | 140mm |
| Kot glave (HA) | 72,8 | 73,7 |
| Kot sedeža (SA) | 74,2 | 74,6 |
| medosna razdalja (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Okvir | Ogrodje in vilice iz karbona |
| Skupina | Shimano Ultegra R8000 |
| Zavore | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bars | Deda RHM02, zlitina |
| Steblo | Deda 02, zlitina |
| Sedežna opora | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Kolesa | Mavic Cosmic Elite |
| sedlo | San Marco Concor |
| Teža | 7,68 kg (velikost S) |
| Stik | dhwagencies.com |
