Uporaba kolesarskih avtocest v Londonu še naprej narašča, ko se začnejo širiti ločeni pasovi
Več kot milijon kolesarjev je uporabilo kolesarsko superhighway vzdolž Embankmenta in kolesarsko superhighway nad Blackfriarsom od odprtja ločenih poti 19. februarja letos.
Od 19.30 ure v torek, 12. junija, 1. 004 je 423 kolesarjev peljalo skozi števce, postavljene na obeh kolesarskih stezah. Resnična številka bo verjetno še višja, saj števci ne beležijo vedno natančno velikih skupin kolesarjev.
Stran na Twitterju poti CS3 Embankment je objavila sliko dvopasovnih števcev in hitro rast uporabe od začetka leta.
V štirih mesecih, odkar se je začelo štetje, se je po nabrežju peljalo 646.624 kolesarjev. Samo v zadnjih šestih tednih je pot uporabilo več kot 340.000 kolesarjev, medtem ko je pot Blackfriars videla več kot 150.000 kolesarjev.
Dve ločeni kolesarski stezi sta med najpogosteje uporabljenimi v Londonu s povprečno 10 000 do 12 000 kolesarji, ki uporabljajo odsek Embankment med delovnim tednom, kar je približno enako številu motoriziranih vozil na glavni cesti poleg.
V jutranji in večerni prometni konici pa je kolesarjev veliko več.
Dodajte to številu kolesarjev, ki uporabljajo ostalih pet londonskih kolesarskih avtocest, da ne omenjamo številnih drugih kolesarjev, ki uporabljajo ceste brez ločenih pasov, in slika zdrave rasti kolesarjenja v mestu.
Londonski komisar za kolesarjenje in hojo, Will Norman, je za Cyclist povedal, da je ponosen na uspeh mreže avtocest in si želi, da bi se razširilo na druga področja Londona.
'Veseli nas, da je od februarja več kot milijon kolesarjev potovalo skozi števec kolesarskih avtocest na mostu Blackfriars in Victoria Embankment,' je dejal Norman.
'Čudovito je videti toliko ljudi, ki izkoriščajo prednosti ločenih kolesarskih poti za potovanje po našem mestu, in prepričan sem, da bo njihova priljubljenost še naraščala, ko jih bomo v prihodnjih letih razširili po prestolnici. '
Vendar do te širitve še zdaleč ni prišlo, saj so številni borci za varnost in morebitni kolesarji zgroženi nad praznimi besedami, ki prihajajo iz Mestne hiše, ko gre za to, da bi London postal prostor za ljudi in ne za motorna vozila. manjšina.
