Moška in ženska ekipa v Adelaidi uporablja veliko govoric o 12-stopenjskem skupini Sram
Fotografija Chris Auld
Popolnoma nov Sramov 12-stopenjski sklop skupin Red eTap je bil danes opažen na kolesih ženske ekipe Trek-Segafredo in CCC-Liv na Tour Down Under v Adelaidi.
O razširitvi podjetja na 12-stopenjski menjalnik se že dolgo govori, vendar smo tokrat prvič videli kolesa, opremljena z novim sistemom, v resnični cestni uporabi.
Medtem ko so mnogi pričakovali, da bo skupinski sklop zasnovan z enim verižnikom, flota dirkalnih koles v Avstraliji uporablja dva verižnika za skupno 24 prestav.
Vendar pokrov nad verižnikom nakazuje, da morda obstaja nova zasnova verižnika - ki bo verjetno olajšala nastavitev z enim obročem.
Viden je bil en dvojni verižnik, ki je razkril novo enodelno zasnovo verižnika, obdelanega s CNC strojem, ki je vseboval tudi merilnik moči podjetja Quarq.
Zakaj so bili drugi skriti, ni jasno, lahko pa nakazuje, da morda obstajajo druge različice zasnove verižnika, čeprav so to na tej stopnji samo špekulacije.
Kakor koli, vredno je omeniti dizajn same verige, ki ima nov ravni rob vzdolž zunanjega roba verige.
Naša domneva je, da je to posledica dodajanja več materiala za ohranitev trdnosti v ožji 12-stopenjski verigi, saj se zdi, da je Sram zarezal v dodatni zobnik, ne da bi povečal skupno širino kasete..
Poleg tega je nova estetika verige prav tako zelo privlačna, kar pa ni bistvenega pomena za njeno delovanje, vendar je plus.
Kaseta je bila seveda spremenjena z dodatnim zobnikom. Kljub povečanemu številu posameznih prestav ostaja razpon kaset na teh ženskih kolesih Trek-Segafredo razmeroma ozek na 10–26.
Vendar pa je to lahko preprosto odraz večinoma ravninske narave Tour Down Under in bilo bi zelo presenetljivo, če do takrat ne bi bilo več novih možnosti za to novo 12-stopenjsko nastavitev skupina končno pride na prodajne police.
Na prvi pogled je zadnji menjalnik zelo podoben trenutni zasnovi Red eTap. Čeprav je opazno, je območje okoli zgornjega obročnega kolesa videti bolj zajetno, kar bi lahko kazalo na mehanizem sklopke, kar bi ponovno dalo verodostojnost ideji, da je Sram delal na različicah 1x za to novo vodilno skupino.
Videti je, da sprednji menjalnik in baterije niso spremenjeni.
Ker se skupina skupin zdaj uporablja na profesionalnih dirkah, pravila UCI določajo, da mora biti potrošnikom na voljo v 12 mesecih, vendar popolnoma sumimo, da nam ne bo treba čakati skoraj tako dolgo.
Kar smo videli, je videti kot komplet, pripravljen za proizvodnjo, ne kot prototipi, tako da bomo morda celo videli izdelke pristati že to pomlad ali najpozneje čez poletje, in veselimo se, da bomo skupinskemu naboru dali poglobljen pregled.
Z uvedbo nove vrhunske skupine Red, ki daje tudi vznemirljivo možnost prenosa prejšnje vrhunske tehnologije.
