Eno najbolj dovršenih gravel koles, kar sem jih vozil doslej. Preprosto mora iti na dieto, da ostane v koraku z najboljšimi
»Jack Laverack je bilo ime mojega dedka,« pravi Oliver Laverack in pojasnjuje, kako je svojo znamko poimenoval J. Laverack Bicycles. »Bil je moj navdih in razlog, da sem ustanovil podjetje, zato sem ga poimenoval po njem.
‘Bil je Yorkshirečan, ki se je preprosto rad vozil s kolesom, pogosto ves dan in na stotine milj, in ki je vedno imel za pripovedovati epske zgodbe. Zame so njegove zgodbe ujamele duh kolesarjenja: samo iti tja raziskovat.«
Jasno pa je, da je ustanovitev blagovne znamke koles več kot le imeti sorodnika, ki je rad kolesaril.
"Začel sem oblikovati okvirje čisto zase," pravi Laverack.
‘Obseden sem z Roubaixom in Flandrijo in želel sem poskusiti ustvariti popolno kolo za moje najljubše vožnje v letu. Tako je nastal izvirni J. Ack, neke vrste ciklokros-cum-endurance-cum-rough-road-classics-special.
‘V bistvu je to zelo robusten okvir z udobno geometrijo.’
Enega po enega, prosim
Laverack se je odločil za delo izključno s titanom. Okvirji so izdelani v tovarni na Daljnem vzhodu, vendar je vsak projekt po meri, ki se začne z namestitvijo kolesa in posvetovanjem na sedežu podjetja v Rutlandu v Veliki Britaniji.
The Grit je Laverackov odgovor na rastočo gramozno sceno. Večina konstrukcije je izdelana iz titana 3Al 2,5 V z dvojnim čelom, čeprav imata spodnji nosilec in glavna cev dodatno togost, ki jo prinaša razred 6Al 4v.
Carbon pa je še vedno sestavni del dizajna kolesa. "Naši dizajni se v resnici začnejo z vilicami," pravi Laverack.
»Vilice narekujejo toliko o kolesu – upravljanje, prekrivanje prstov, razdalja med pnevmatikami in tako naprej – zato smo razvili lastne karbonske vilice in okvir se oblikuje glede na te parametre.«
Kakovost izdelave je očitna takoj: zvari so natančni, cevi brezhibno obdelane, peskana grafika je subtilna in elegantna.
Detajli okvirja, kot je vgravirana naglavna značka z emblemom leva iz Flandrije, in način, kako je vsak okvir (no, vsaj prvih 50) oštevilčen in datiran, so prav tako precej očarljivi.
Uporaba britanske blagovne znamke Hope za spodnji nosilec, slušalke in kolutne zavore na tem testnem kolesu pomaga ohranjati domači občutek, še pomembneje pa je, da je Laverack izbral komponente izjemne zanesljivosti in vzdržljivosti v skladu s tem, da je kolo vsestransko, -karkoli mantra.
In lupina spodnjega nosilca z navojem zagotovo dobi moj glas pred sistemi za stiskanje. Lepota po meri pa je v tem, da lahko izberete natančno, kakšen želite, da je vaš Grit.
Poleg geometrije in specifikacij to vključuje zaključek okvirja, standard spodnjega nosilca, pritrditve (blatnik, nosilec, tretja kletka za bidon itd.) in celo notranjo napeljavo kabla dinama, če je to vaša torba.
Tukaj je blato v tvojem očesu
Na voljo je ogromno razdalj med pnevmatikami, kar omogoča 650b x 52 mm ali 700c do 48 mm. Za namene tega testa mi je Laverack priskrbel dva kompleta koles, ki sta mi omogočila, da sem svoj čas razdelil med dve velikosti.
Vendar bi lagal, če bi rekel, da si čas enakomerno razdelim. Čeprav imata obe možnosti svoje prednosti, mi je hitro postal všeč Grit v preobleki 650b.
Postavitev 700c je bila nekoliko lažja in boljša, če sem se držal izključno asf alta, vendar je bilo to zelo redko.
To kolo je tako zmogljivo za vožnjo po brezpotjih, da sem se vedno počutil, kot da sem ga želel peljati tja, zato sem najpogosteje sedel v 650b in se odpravil na umazanijo.
Zgodnji izlet po delih jurske obale v Dorsetu bi se lahko končal brez težav, če ne bi bilo zmogljivosti Grita.
Znašel sem se do osi v blatu, ko me je raziskovalni ovinek popeljal na brezpotje, ki ga je očitno bolj obiskovalo govedo kot kolesa.
Obsežne 48-milimetrske pnevmatike Panaracer Gravel King SK so se odlično odrezale, prav tako razdalje okvirja, ki se nikoli niso zamašile. Na mnogih drugih kolesih gravel mislim, da bi bil nagnjen k temu, toda na Gritu sem lahko plul ne glede na to.
To je takšno kolo. Zdi se, da je močan, odporen in pripravljen na vse. Njegove terenske zmogljivosti bi primerjal s podobnimi, kot če bi na gorsko kolo s trdim repom nataknili sklop drogov.
Upravljanje je na mestu, uspešna združitev geometrije, izdelane za stabilnost, in kratke (90 mm) dolžine droga, ki zagotavlja, da odziv krmiljenja ni počasen.
To je preprosta, a učinkovita zvijača. Titan odlično absorbira tresenje grobe umazanije ali makadamskih poti in se je skupaj z dodatnim blaženjem in oprijemom zaradi vožnje z 48-milimetrskimi pnevmatikami pri 35psi – kar poleg tega še vedno ni bilo preveč letargično na cesti – izkazal za prijeten nosilec za celodnevni izlet.
Ugotovil sem, da sem prispel domov po štirih urah v sedlu, ki sem jih dobro večino preživel na terenu, oblit z blatom, nasmejan od ušes do ušes in kar je najbolj prijetno, nisem se počutil popolnoma potolčenega.
Life of Ti
Mislim, da je trg gramoza titanova priložnost za velik povratek. Večina priznava, da nikoli ne bo dohajala razmerja med togostjo in težo, ki ga lahko ponudi karbon za vrhunsko cestno kolo, toda z grobo vožnjo po brezpotjih se igla močno obrne nazaj k titanu.
Popoln je za gramoz: neverjetno močan, odporen na udarce in se brez nalepk ali barve ponaša s čudovitim surovim zaključkom, ki bo videti enako čez 10 let.
Kolesa iz titana nikoli ne bodo najlažja in če ima Grit slabost, je morda ta, da tehta več kot 9 kg.
Toda v vseh trenutkih, ko sem se zalotil, da preklinjam njegovo težo navzgor, je bilo veliko več primerov, ko mi je bil tako všeč, da je teža preprosto zbledela v nepomembnost.
Za blagovno znamko, ki še ni stara pet let, J. Laverack kaže zrelost in poglobljeno znanje, ki presega njegova leta, Grit pa je eno najbolj dovršenih gravel koles, kar sem jih vozil doslej.
Spec
| Okvir | J. Laverack Grit |
| Skupina | Shimano Ultegra Di2 |
| Zavore | Hope disk zavore RX4 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| kaseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | Pro Discover zlitina |
| Steblo | Pro PLT zlitina |
| Sedežna opora | Pro PLT zlitina |
| sedlo | Brooks C15 |
| Kolesa | ÆRA carbon GR36 (650b) in ÆRA carbon GR28 (700c), pnevmatike Panaracer Gravel King SK |
| Teža | 9,12 kg (velikost 56) |
| Stik | jlaverack.co.uk |
