Štirisezonsko cestno kolo iz titana s fenomenalnim pridihom
Vsake toliko se pojavi kolo, ki podkrepi vse, kar je dobrega pri kolesarjenju – njegovo moč, da pritegne, razveseli, spremeni razpoloženje in poveča vašo kondicijo. Ne bo prevelik spojler, če vam povemo, da je J. Laverack J. Ack III Di2 v bistvu eno od takih koles.
Poleg vseh zgoraj navedenih razlogov, njegov neverjetno eleganten videz, butična izkušnja sedeža in razstavnega prostora J. Laverack ter smešna sposobnost tega kolesa, da ponudi kombinacijo majhne teže in vrhunskega udobja tudi na najbolj nagubane in luknjaste cestne površine naredijo J. Laverack J. Ack III Di2 je kolo, ki je primerno za vožnjo v štirih sezonah v skoraj vseh razmerah.
Ni čudno, da ta razmeroma majhna znamka privablja najzahtevnejše stranke – dirkač F1 Sebastian Vettel je bil celo opažen med vožnjo z enim od motorjev podjetja Rutland na letošnji VN Monaka…
Pedal do konca
Ta inkarnacija vsestranskega kolesa J. Ack s titanovim okvirjem se bistveno razlikuje od različice Shimano 105, ki sem jo prvič vozil pred petimi leti, z najkakovostnejšim kompletom skupin in zaključnim kompletom, ki sta skupaj naredila izkušnjo vožnje še bolj gladko. Toda najprej si oglejmo okvir.
Okvir J. Laverack J. Ack III Di2 je izdelan iz titana 3Al-2,5V – zlitine, ki vsebuje 3 % aluminija in 2,5 % vanadija, sicer znanega kot titan 'Razred 9', ki ponuja mešanico zlatolaske trdnost in majhna teža, da ne omenjamo, da je odporen proti koroziji in se ga da zelo oblikovati.
Zgradite svoj J. Laverack J. ACK zdaj
V praksi je vožnja na njem veliko boljša izkušnja v primerjavi z večino jeklenih okvirjev in je prav tako privlačen, zlasti v ročno brušenem zaključku in detajlih, peskanih s kroglicami na tem primeru.
Zinga je v izobilju, vibracije skozi kovinski okvir pa na J. Ack III izolirajo karbonska sedežna opora, izjemno prilagodljiv sedež Brooks C13, karbonsko krmilo PRO in – kar je ključno – pnevmatike brez zračnic 32c.
Fat flatters
Izbira pnevmatik na J. Laverack J. Ack III Di2 (mimogrede, lahko izberete svojo, kakor koli želite) je bila narejena tako, da omogoča, da zasijejo njegove zmogljivosti vzdržljivostne vožnje.
Ni presenetljivo, da doseže želeni rezultat. Kot tudi pnevmatike brez zračnic 32c Continental GP5000TL, ki ponujajo noro raven oprijema na suhi ali vlažni cesti po poletni plohi, je njihovo udobje neprimerljivo.
Pri tlaku, ki je tako nizek kot 40psi, se lahko skorajda prevrnete čez karkoli na cesti, medtem ko še vedno uživate v samozavesti v ovinkih. Napihnjen do 80psi, kar je malo manj od njihovega največjega priporočenega napihnjenja, je nekoliko bolj neposredno v ovinkih, a še vedno glasnost, ki ubija vibracije.
AERA AR ('All Road') 36 karbonska kolesa (2070 GBP v tej specifikaciji s Chrisom Kingom) so primerna za široke pnevmatike z notranjim premerom 21,1 mm in zunanjo širino 28,1 mm (pravzaprav trdijo, da sprejemajo pnevmatike 23-43c).
Pomembno je, da so mi kontaktne točke J. Laverack J. Ack III Di2 omogočile, da sem lahko užival v eni najboljših voženj, ki sem jih imel v celem letu, preprosto žvečil maščobo z dobrim prijateljem brez prekinitev zaradi otrplosti zadnjica ali mrtva zapestja.
Okvir in vilice imajo prostor za pnevmatike do 38c (ali 35c z blatniki), tako da nikoli ni nevarnosti drgnjenja okvirja.
Primeren poklon
Imeti ustrezno kolo je zahteva za vožnjo, ki jo veliko kolesarjev pogosto prezre ali preprosto napačno razume. Montaža kolesa, ki jo je izvedel soustanovitelj podjetja J. Laverack, Dave Clow, na sedežu znamke v Oakhamu, je ugotovila ne samo, da sem bil vsa ta leta v pravi formi, ampak tudi nekaj izboljšav, ki jih je treba narediti.
Zgradite svoj J. Laverack J. ACK zdaj
Krajše gonilke in boljša zamisel o optimalnem dosegu sta bili dve veliki stvari, J. Laverack pa ponuja možnost geometrije po meri (do 350 GBP; izdelali so okvirje po meri od 44 cm do 64 cm v višino) za individualne zgradbe, ki ustrezajo vaši osebni anatomiji in prilagodljivosti.
Pravzaprav se lahko zmešate z dodatki, s prilagojeno grafiko, peskano s kroglicami, od 180 £, barvo od 845 £ in dodatnimi ušesi za prtljago brez naramnic, ki stanejo od 90 £. O tem podjetju razmišljajte kot o kolesarskem butiku in ne kot o aferi, ki ustreza vsem.
Njihova nedavna pridobitev po meri izdelane šablone jim bo celo omogočila, da se kmalu razširijo na kolesa z jeklenimi okvirji po meri, ročno izdelana na kraju samem.
Razburljivi časi
Medtem ko je enostavnost napredovanja pri sedenju za karbonskim PRO Vibe krmilom J. Laverack J. Ack III Di2 neizpodbitna, ima kolo tudi več kot dovolj v rokavu, da na nedeljski vožnji vzame nekaj lasišč..
400-milimetrske palice, ki se ujemajo s tem 52-centimetrskim okvirjem, so idealne za prijemanje peščice kapljic in spuščanje glave.
Brezšivne (mislim 'brezšivne') menjave prestav iz prestavnih ročic Shimano Dura-Ace Di2 omogočajo hitro napredovanje na valovitih cestah, medtem ko se odseki navkreber – kjer se pogosto znajdem, kjer se kolesa s kovinskim okvirjem pustijo dol – razporejen z gladkimi premiki in okvirjem, ki se odziva na vnos.
Ni zračnosti spodnjega nosilca zaradi navojnega BB-ja, brez drgnjenja zaradi pnevmatik ali diskov (hvala, 12-milimetrske prečne osi)… samo vi, kolo iz titana s tradicionalnim videzom in popolnoma moderno skupino.
Zgradite svoj J. Laverack J. ACK zdaj
Vznemirjenje ob hitri vožnji J. Laverack J. Ack III Di2 se bo povečalo z ožjimi pnevmatikami, vendar je v tej preobleki vse, kar potrebujete za celoletni užitek v vožnji, z dodatnim plusom, da ste vedno tema pogovora na kavarni.
Da, zapraviti je veliko denarja, toda ko lahko navedete toliko zgradbe – vključno s cevmi okvirja – bi trdil, da je za tako spretno in potencialno individualno kolo cena vredna plačevanje.
Spec
| Okvir | Ročno izdelan okvir iz titana 3Al-2,5V in karbonske vilice AERA AR Disc |
| Skupina | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Zavore | Shimano Dura-Ace, hidravlični diski, 160mm rotorji |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| kaseta | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, carbon |
| Steblo | Pro PLT, zlitina |
| Sedežna opora | AERA, ogljik |
| sedlo | Brooks C13 izrezan |
| Kolesa | AERA AR 36, karbon; pesta Chris King R45D; Continental GP5000LT pnevmatike brez zračnic, 700x32c |
| Teža | 8,20 kg (velikost 52) |
| Stik | jlaverack.co.uk |
