Izjemno zabavno za skoraj povsod po brezpotjih, vendar nima splošne vsestranskosti, ki bi opredeljevala pravo gravel kolo
Pred slabima dvema letoma je Cannondale lansiral svojo linijo koles Topstone za gravel. Kar se je začelo kot dokaj skromna vstopna ponudba aluminija, sta se od takrat pridružili dve novi in precej različni različici.
Najprej je prišel karbonski Topstone, ki je s seboj prinesel Cannondaleovo novo zadnje vzmetenje Kingpin. Zdaj prihaja ta različica z dvojnim vzmetenjem, izdelana okoli istega karbonskega okvirja, opremljenega s Kingpinom, vendar s povsem novimi vilicami Lefty Oliver in kolesi 650b kot standard.
Ampak počakajte – se kdo spomni tablice? Če je tako, ali vidite podobnosti? Za tiste, ki ne poznate, je bil Slate nekaj podobnega neprilagojenemu kolesu, ki ga je Cannondale izdal leta 2015.
Takrat ljudje tega niso zares razumeli. Gramoz je bil še vedno nastajajoča kategorija in Slate je bil videti kot nič drugega na trgu, ko je prišel ven. Imel je (počakaj na to) kolesa 650b, o katerih takrat praktično ni bilo slišati, in edinstvene enostranske vzmetene vilice Lefty s 30 mm hoda.
Pet let pozneje je skoraj tako, kot da je Cannondale na novo zamislil ta koncept, kar dokazuje, kako daleč pred krivuljo je bil dejansko skrilavec.
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1 zdaj
Ena je dovolj
Topstone Lefty ni nič manj navdušujoč (in potencialno razdiralni) stroj. Kljub temu, da so vilice Lefty Oliver v tej preobleki z enojno krono manj vizualno moteče (v primerjavi z originalno trojno objemko), je večini ljudi še vedno videti nekoliko noro. Vendar to ni nekakšen trik.
Enostranske vilice imajo veliko prednosti z vidika inženiringa vzmetenja. Število tesnil, ki povzročajo neželeno trenje, je prepolovljeno, manj delov je izpostavljenih obrabi in seveda manjša teža. Toda njegova najboljša prednost je povečana bočna in vzvojna togost.
Zdi se, da je to v nasprotju z logiko, ko med vožnjo pogledate navzdol na sprednje kolo. Težko je verjeti, da ima kolo dovolj podpore le z eno samo kontaktno točko, a dejstvo je, da deluje. In ne samo dobro … sijajno.
Dve stvari sta zame resnično izstopali pri Oliverjevem nastopu. Prvič, tako gladko opravlja svoje naloge.
Na poteh sem se na splošno zavedal, da deluje, ker me niso pretepli toliko, kot bi me sicer, vendar sem komaj zaznal njegovo gibanje, ker je bilo tako sublimno dobro nadzorovano.
Včasih sem moral preveriti O-tesnilo, da bi ugotovil, koliko 30-milimetrskega hoda vilic mi dejansko koristi.
Drugič, ni bilo očitnega padca, nobenega grdega "clonka", ki bi ga bilo čutiti, prej skoraj mehak konec njegovega razpona, zaradi katerega sem se ponovno vprašal, ali se to sploh dogaja. Notranje delovanje, ki je potrebno za ustvarjanje tako uspešnega rezultata s samo kratkim časom potovanja, je osupljivo in je plod ideje direktorja tehnologije vzmetenja Cannondale, Jeremiaha Boobarja.
"Morali smo se res trdo potruditi na dušilnem krogu za te vilice," pravi. "Hitro smo spoznali, da tipičen kolesar na makadamu ni nujno indoktriniran v nastavitev vzmetenja ali celo v njegovo uporabo, zato se razlikujejo od gorskih kolesarjev glede na to, kaj pričakujejo.
Vgradili smo veliko več blaženja kompresije pri nizkih hitrostih in veliko več nadzora odboja, da stabiliziramo vilice pred gibanjem, ki ga povzroča pedaliranje.
‘Cilj je bil, da vilice ostanejo visoko na svojem hodu. To je bilo pomembno, saj imamo samo 30 mm za igranje. Krivulja vzmeti je bila ključni del sestavljanke. Dali smo mu močno rampo, da bi preprečili prehitro premikanje skozi pot.’
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1
Doseganje ravnotežja
Ko se vozite s kolesom, to pomeni resnično dobro uravnotežen občutek. V svojem pregledu sans-Lefty Topstone Carbon sem ga visoko pohvalil zaradi njegovega zadnjega vzmetenja Kingpin, ki temelji na navpični fleksibilnosti.
Hiter povzetek, kako deluje: vrtišče v sedežni cevi omogoča, da se celoten zadnji del okvirja – zadnje opore, sedežna cev, celo zadnji del zgornje cevi – upogne kot vrsta povezanih listov -vzmeti, ki olajšajo približno 30 mm odklona od zadnjega kolesa, ki se premika navzgor, in sedeža, ki se premika navzdol.
Kingpinova spretnost pri umirjanju klepetanja zadka izven cest ostaja koristen del tudi tega motocikla, toda kjer je prejšnja različica trpela zaradi rahlo neusklajenega občutka brez pomoči spredaj, prinaša Lefty Oliver kolo v ravnovesje.
V preobleki z dvojnim vzmetenjem se Topstone zdaj zdi kot popoln paket in izjemno sposobna zver.
Tudi kolesa 650b so prava izbira. S to dodatno širino in prostornino pnevmatike obroči z manjšim premerom bolje ustrezajo slogu vožnje, v katerega vas to kolo draži.
Obstajata dva načina za ogled prednosti vzmetenja: lahko vam pomaga pri bolj ekstremni vožnji ali pa vam pomaga uživati v znanih okoljih vožnje z večjim udobjem. Padem v prejšnji tabor.
Igriva okretnost Topstonea me je spodbudila, da sem premaknil njegove meje (in svoje) in ugotovil sem, da na poteh izbiram bolj grobe proge ter iščem vse bolj napete in zavite dele singletracka.
Posebej sem užival v tistih časih, ko sem zavil za vogal in se soočil z izpostavljenimi drevesnimi koreninami ali skalami ter si lahko privoščil, da sem se naslonil in pustil, da kombinacija pnevmatik in vzmetenja vse to posrka in me varno izpljune iz drugega stran.
Pri Topstone Lefty je bil zabaven dejavnik, ki ga nisem doživel na nobenem drugem gravel kolesu.
Ampak tukaj je stvar: kljub temu, da sem se domov vračal z različnih izletov na tem kolesu z nasmehom na obrazu, sem se še vedno spraševal, ali bi ga lahko imel kot svoje edino kolo – ključno vprašanje pri ocenjevanju katerega koli kolesa gravel vsestranskost.
Odgovor je: verjetno ne. To ne pomeni, da si ga ne bi želel. Vsekakor bi, vendar bi moral imeti še eno gravel kolo.
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1 tukaj
Če bi svoje vozne navade ocenili na lestvici od 1 do 10, pri čemer je 10 skoraj vedno terenska vožnja z dobrim kosom časa na poteh, ki bi jih težko opredelili kot zgolj "makadamske", bi morali biti sedem ali več, preden je bil Topstone Lefty kolo za vas.
V nasprotnem primeru bi lahko njegove prednosti postale v veliki meri odveč. Seveda ob predpostavki, da se lahko odločite za nakup kolesa z eno samo nogo vilice, tudi če to pomeni, da vam nikoli ni treba odstraniti sprednjega kolesa, da popravite ploskost.
Kupite skoraj nov Cannondale Topstone Left 1 pri Tredzu zdaj
Spec
| Okvir | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Skupina | Sram Force eTap AXS |
| Zavore | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | >Sram Force eTap AXS, zadnji menjalnik X01 Eagle eTap AXS |
| kaseta | X01 Eagle 10-50t kaseta |
| Bars | Hollowgram Save System |
| Steblo | Hollowgram Save System |
| Sedežna opora | Hollowgram Save Carbon |
| sedlo | Fabric Scoop Shallow Race |
| Kolesa | Pnevmatike Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture in Byway 650x47mm |
| Teža | 9,47kg |
| Stik | cannondale.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
