Jon Ornee postavlja nov naborni rekord s povprečno hitrostjo 42 milj/h za očetovim enoprostorcem
Jon Ornee verjame, da je dosegel najhitrejši čas za prekolesarjenje 100 milj v izjemnem času 2 ur, 20 minut in 26 sekund.
Odobreno, to bi moralo biti najhitrejši čas za prekolesarjenje 100 milj med risanjem, vendar pri povprečni hitrosti 42,6 mph (68,6 kmh), kdo mu bo to vzel?
Američan je v ponedeljek, 5. oktobra poskusil doseči novo kategorijo rekordov, ki jo trenutno preverja Guinnessova knjiga rekordov, v ponedeljek, 5. oktobra, na dirkališču Michigan International Speedway NASCAR in potem, ko je sedel za svojim očetom, ki je vozil enoprostorec, Ornee verjame, da se bodo vpisali v knjigo rekordov.
Za referenco, svetovni rekord za najhitrejšo vožnjo s kolesom na razdalji 100 milj brez drafta je 3 ure 11 minut, povprečno 31,4 mph, kar kaže, da je Orneejev čas dokaz učinkov draftinga po opravljenem pravilno.
Nekdanji triatlonec je pretekel 50 krogov 1,97 milje (3,17 km) ovalne steze in dosegel rekord. Ker je bila le ena stran steze ravna, se je moral Ornee spoprijeti s tem, kar je pravzaprav dolg, len levi zavoj v vsakem krogu s samo kratkim odsekom ravne, ravne ceste, ki je zagotavljala predah.
Zdaj lahko pomislite tudi, da bi lahko Ornee, ko bo risal za enoprostorcem na letalu, postavljenem na dejansko ogromen velodrom, pomenil, da se bo lahko s steklenimi ročicami prebil do novega rekorda. Vendar, kot je povedal za Cyclist, bi njegove datoteke o moči predlagale drugače.
'Podatki kažejo, da sem v povprečju porabil le 204 vatov, vendar je to precej nenavadno, saj priprava vključuje veliko mikro sprintov in nizke vožnje,' je pojasnil Ornee.
'Moja največja moč je bila 1014 W – verjetno mi je na neki točki ušlo iz žepa in sem moral kopati, da sem se vrnil – vendar je bila večina krogov stalna kombinacija 300–450 W in nizke moči jadranje. Nekako se mi je zdelo, kot da bi se 100 milj spuščal po naklonu za 2-3 %, medtem ko sem pritiskal na pedala.'
Ornee je tudi priznal, da je bila skušnjava, da bi spremenil svoje kolo z ogromnim verižnikom, mamljiva. Kljub bočnemu vetru, dolgim nagnjenim zavojem in drugim morebitnim težavam mu je njegova odločitev, da ostane pri razmerju 52/11, omogočila, da je ostal pri 42 mph, medtem ko se je dokaj udobno vrtel med 90 in 120 vrt/min za poskus rekorda.
Večji izziv kot vrtenje pedal pa je bilo ostati ves čas v osnutku enoprostorca, pri tem pa se ravnati po meji največje aero ugodnosti in biti previden, da se ne dotaknete odbijača.
'Bil sem precej blizu, običajno na približno tri metre. Pravzaprav nisem povsem prepričan. Opravil sem pet do šest treningov za očetovim enoprostorcem, da sem se zares udobil s položajem in naporom, vključno s 100 milj dolgim dnevom treninga v maju, ki mi je vlil samozavest, da bom po poletju solidnih treningov šel hitreje.
'Mislil sem, da bo moja 'sweet spot' hitrost med 37 in 40 mph, vendar sem se na koncu ustalil pri 42 mph,' je rekel Ornee.
'Tistega dne sem uporabil aero bare preprosto za držanje aero steklenice, da sem lahko pil, ne da bi dvignil roke s krmila. Z vidika hidracije je delovalo odlično, vendar mi je aero steklenica z nosilcem za računalnik blokirala pogled na mojo sprednjo pnevmatiko – tako da dejansko nisem mogel natančno videti, kako blizu sem bil zadnjemu odbijaču, kar ni bilo idealno.
'Očitno sem bil previden in se je izšlo.'
Obstajal je razlog, da je Ornee poskusil s tem novim rekordom, seveda, ne samo zato, ker se mu je na spidvej progi zvrtelo v glavi. Pravzaprav je bilo po incidentu, s katerim se mnogi izmed nas kolesarjev soočimo vsaj enkrat v svoji kolesarski karieri.
'Lani maja me je med kolesarjenjem zbil SUV. To je bila obsmrtna izkušnja, ki mi je spremenila življenje. Po operaciji po nesreči sem si opomogel med vožnjo v zaprtih prostorih, da bi obnovil kondicijo, vendar sem okleval, ali bi se vrnil na cesto, « je pojasnil Ornee.
'Iskreno povedano, bilo me je strah. Avtomobili in kolesa se prepogosto spopadajo. Morali bi si deliti ceste, vendar številne težave, vključno s slabo infrastrukturo, izobraževanjem voznikov, moteno vožnjo in besom na cesti – ker me je tisti kolesar prisilil, da sem za pet sekund zmanjšal hitrost – redno postavljajo kolesarje v nevarnost.
'Hitro premikajoča se kolesa sodijo na cesto. Hudiča, 100 milj lahko presežemo 42 milj na uro! Hitrost nad 10 km/h ni varna na skupnem pločniku ali kolesarski poti s sprehajalci, psi, družinami in dovozi.
'Avtomobili in kolesa lahko in morajo soobstajati! Ne bi smeli biti sovražniki, morali bi biti prijatelji! Razočaran in prestrašen za svoje življenje, sem pomislil, ali ne bi bilo kul, če bi se za spremembo združila avto in kolo in naredila nekaj spektakularnega?'
