Trikratni prvak Tour de France se je vrnil v kolesarsko igro z novim, vrhunskim e-kolesom
Na kratko se vrnite v mirne dni januarja 2020. Morda se spomnite, da je trikratni zmagovalec Tour de France Greg LeMond napovedal, da se vrača na trg koles z novim kolesom iz 'revolucionarnih' ogljikovih vlaken.
Leto pozneje in videti je, kot da je to kolo prispelo. Vendar morda ne bo to, kar ste pričakovali. To je zato, ker je to zadnje kolo, ki prihaja z ikoničnim imenom LeMond, e-kolo.
Popolnoma nov LeMond Prolog je visoko zmogljivo e-kolo iz ogljikovih vlaken, ki ima ravno krmilo, vgrajene luči in 250 W motor zadnjega pesta.
Puristi med nami morda trenutno jokajo nad našimi dvojnimi espressi in objokujejo pomanjkanje okroglih jeklenih cevi in kaset 19T, toda glede na to, kar lahko vidimo, bi lahko bilo na tem novem kolesu zelo všeč.
Dejstvo, da trikratni zmagovalec Toura vlaga v e-kolesa, je lahko le dobra stvar. Eden najuspešnejših kolesarjev vseh časov, ki se povezuje z e-kolesom, je trden dokaz, da to ni goljufanje.
Navsezadnje so e-kolesa prihodnost in lahko pomagajo zeleni revoluciji.
Kar zadeva to posebno e-kolo, sledi precej standardni poti. LeMond Prolog temelji na 3,49 kg težkem motornem sistemu Mahle X35+, ki integrira 250 W-urno baterijo – ki je na žalost ni odstranljiva – v spodnjo cev kolesa za napajanje motorja zadnjega pesta z močjo 250 W in 36 V.
Upravlja se z gumbom na zgornji cevi in bo kolesarju pomagal pri hitrosti do 32 km/h (kar je dejansko nad trenutno zakonsko omejitvijo 25 km/h v Združenem kraljestvu in EU), preden se prekine, in lahko ponudi približno 70 km dosega z enim polnjenjem.
Sprva smo mislili, da je Mahle X35+ motorni sistem, ki ga bomo šele spoznali. Vendar se ob natančnejšem pregledu zdi, da je X35+ posodobitev prejšnjega sistema Ebikemotion X35, ki se je počasi začel uporabljati v različnih e-kolesih – zlasti Orbea Gain.
Ohranjanje teže kolesa
S težo celotnega sistema 3,49 kg motorni sistem pomaga ohranjati skupno težo Prologa na 11,8 kg. Toda največji dejavnik pri teži je sam okvir.
LeMond Prolog je popolnoma karbonski. Okvir, vilice, integrirani blatniki po meri, sedežna opora in enodelni kokpit krmila v obliki monokoka so bili oblikovani iz črnega materiala na zahtevo samega LeMonda in v sodelovanju z nemškim specialistom Munich Composites.
In če želite stvari popeljati še dlje, lahko kolo celo nadgradite s kompletom karbonskih koles LeMond LC30. Ponovno so jih razvili z München Composites in so lahka kolesna dvojica z 21 mm notranjim obročem, pripravljenim za uporabo brez zračnic.
Medtem ko so karbonski okvir, kolesa in enodelni kokpit znaki kolesa, pri katerem gre le za zmogljivost, se je LeMond zagotovo spomnil praktičnih stvari, ki jih potrebuje vsako e-kolo z ravnim krmilom.
Prvič, prej omenjeni blatniki (čeprav jih na fotografijah znamke ni…). Vgrajeni v okvir in izdelani iz karbona so blatniki – ko so prisotni – tako praktični kot modni.
Potem imamo razumne integrirane zadnje in sprednje luči. Z napajanjem iz baterije motornega sistema imate 500 lumnov spredaj in 70 lumnov statične ali stroboskopske luči zadaj.
Poleg tega so specifikacije kolesa prav tako razumne. LeMond opremlja e-kolo Prolog z 1x Shimano GRX disk skupino – ki jo je mogoče nadgraditi na Di2 –, ki ima 40T enojni verižnik spredaj in 11-stopenjsko 11-40t kaseto zadaj: 1 proti 1 prestavna razmerja, smiselna.
Kolo je opremljeno tudi s 38 mm pnevmatikami Panaracer Gravelking Slick+, tako da lahko uporabljate nižje tlake in se vozite bolj udobno. Na voljo so celo prednji in zadnji nosilec ter zvonec za opozarjanje ljudi okoli vas.
LeMond Prolog bo na voljo v treh barvah – črni in srebrni, beli in črni ter roza in rdeči. Vsa tri bodo v maloprodaji od 4350 GBP, pošiljanje koles pa naj bi se začelo februarja 2021. In seveda je na kolesu LeMondovo ime.
