Zastarela stanovanjska naselja ne upoštevajo potreb kolesarjev ali pešcev
Urbanisti in inženirji, ki delajo na novih stanovanjskih objektih, so bili kritizirani, ker ne upoštevajo pešcev in kolesarjev. Novo poročilo, ki ga je pripravil University College London (UCL), se je osredotočilo na načrtovalce in inženirje, ker so dovolili, da v novih načrtih prevladujejo ceste, ne da bi upoštevali potrebe sprehajalcev in kolesarjev.
V pogovoru za BBC je avtor poročila profesor Matthew Carmona kritiziral zastarel pristop k gradnji stanovanj in to, da je osredotočen izključno na potrebe voznikov.
'Veliko preveč novosti je še vedno povezanih z avtomobilom,' je dejal Carmona. »Gre za to, da avtomobilom ni treba upočasnjevati. Pešci in kolesarji se morajo preprosto umakniti s poti.
'To je pristop iz šestdesetih let prejšnjega stoletja. Ljudem bi morali dovoliti, da hodijo in kolesarijo do lokalnih objektov, namesto da bi morali vsakič izstopiti iz avtomobila. Toda razvoj, v katerem prevladujejo avtomobili, še vedno raste.'
V istem poročilu je Carmona ugotovila, da večina občin ni posodobila svojih standardov oblikovanja od sedemdesetih let prejšnjega stoletja in da tri četrtine od 142 anketiranih gradenj ne bi smelo dobiti dovoljenja za načrtovanje.
Špekuliralo se je, da bi lahko to zadnje poročilo skupaj z vladno raziskavo vplivalo na načrte ministrstva za promet, da porabi dodatnih 28,8 milijarde funtov za ceste.
Ta nedavna vladna raziskava je pokazala, da se je od 2500 anketiranih 76 % ljudi strinjalo, da je zaradi varstva okolja potrebno zmanjšati vožnjo, kar je 10 % več kot dve leti prej.
Ugotovilo je tudi, da se 75 % ljudi strinja, da bi moralo biti v mestnih območjih manj avtomobilov zaradi javnih površin.
