Državni prvak 2012 nam pripoveduje o pridružitvi ekipi Sky, treh zlomljenih kolutih in kolutnih zavorah
Kolesar: Prejšnjo sezono ste dosegli največji rezultat v karieri, ko ste zmagali na Omloop Het Nieuwsblad. Kakšen je bil občutek zmagati na tako veliki dirki?
Ian Stannard: To je bila nekakšna mejnik. Pred tem sem imel res dobro vožnjo na Strade Bianchi in sem šel naprej. Het Nieuwsblad je dokaj velika dirka, zato je bilo res super nastopiti tam in vsem pokazati, kaj zmorem. Vse to obdobje sem zelo trdo treniral, zato je bilo lepo, da sem ga končal z zmago, preden sem prestopil na večje Classics. [Od tega intervjuja je Stannard februarja drugič osvojil Omloop Het Nieuwsblad.] Leta 2014 je bilo vse videti dobro – dokler nisem končal v tistem jarku, res.
Cyc: Da, nam lahko poveste o tisti nesreči pri Gent-Wevelgemu?
IS: Pravkar smo se povzpeli na Kemmelberg, nato na Monteberg, in smo bili na spustu po tem. Nekako povsod so bili fantje, potem pa sem se, ko se je vse združevalo, poskušal priti nazaj v ospredje. Nekako sem se zapletel v kabel nekoga zadnjega menjalnika in ko se je ozrl [da bi preveril], me je premikanje odneslo dol. Tako hitro se je zgodilo. Prišlo je do udarca in škrtanja. Ko se enkrat dovolj ponesrečiš, veš, kateri so slabi – tisti, iz katerih ne boš vstal, in vedel sem, da je eden od teh, čeprav se je dogajalo. To je bila bolečina, ki je še nikoli nisem imel - veliko krčev v trebuhu in hrbtu. Spomnim se, da sem v mislih pregledal majhen kontrolni seznam: 'Glava, OK; roke, OK; noge … Sranje, ne čutim svojih nog.'
Cyc: Kaj se je zgodilo potem?
IS: No, sprva so me prepeljali v bolnišnico v Belgijo, kjer je bila jezikovna ovira. Ampak vsi so očitno jezni na kolesarjenje in so gledali dirko, tako da ko sem prišel, je bilo, kot da me pričakujejo. Eden od zdravnikov je vstopil in rekel: "Boleče bo, vendar boš lahko vozil Roubaix!" Nato je vstopil nekdo drug in rekel, da sem se res zmotil. Potem sem prišel domov in izkazalo se je, da sem si zlomil hrbet na treh mestih.
Cyc: Kako si se izboljšal?
IS: Okrevanje je v resnici temeljilo na počitku v postelji. Za nekoga, ki je navajen kolesariti štiri do šest ur na dan, pa tudi vsega drugega, kar spada k kolesarjenju, je življenje kot nekdo, čigar vrhunec dneva sta Homes Under The Hammer ali Dickinson's Real Deal, res izziv. Verjetno sem tudi izgubil približno 20.000 treningov in dirkalnih kilometrov – in teh ne bom nikoli dobil nazaj. Mislim, da je bil dejavnik dolgčasa najzahtevnejši del. Potem sem se začel vračati k treningom in trajalo je dober mesec in pol, preden sem začel videti nekaj kondicije. Ena mojih prvih dirk nazaj je bila Eneco Tour v Belgiji, in medtem ko sem se boril za majhne koščke ceste, kot to počnete v Belgiji, sem bil živčen kot hudič. Potem sem spet padel na Tour of Britain in to je bila moja sezona 2014. Po tem sem spet gledal Dickinson's Real Deal.
Cyc: Z ekipo Sky ste že od ustanovitve in leto 2015 bo šesto leto ekipe. Se vam zdi že dolgo?
JE: Je in ne. Zdaj sem star 27 let in ko se ustavim in pomislim na to, se mi zdi, da je prekleto dolgo. Toda občasno se še vedno počutim, kot da sem star 18 let in več, v Manchestru, na akademiji z Rodom [Ellingworthom], G [Geraint Thomasom] in Swiftyjem [Ben Swift].
Cyc: Čeprav ste kot mlajši od 23 let sodelovali v akademiji, ste postali profesionalec pri belgijski ekipi Landbouwkrediet in eno leto preživeli pri italijanski ekipi ISD. Kakšno je bilo življenje zunaj doma?
IS: V British Cycling in na akademiji smo vedno imeli Roda [Ellingwortha] in vse, ki so gledali čez nas, tako da, ko sem odšel, je bil občutek: 'Vau, prost sem!' Ampak mislim, da v nekaterih načinov, na katere sem bil preveč svoboden, in bili so dnevi, ko, če se ne bi mogel truditi trenirati, potem tudi ne bi. To je bila ogromna učna izkušnja, saj me je skozi akademijo vedno vodil Rod: "Moral bi delati to, delati ono," potem pa si svoboden in malo izgubiš to rutino. V drugem letu odsotnosti pri ISD sem ugotovil, da moram vložiti veliko več dela, nato pa sem se vrnil v ekipo Sky in bil obkrožen s fanti, kot je [Juan Antonio] Flecha – ljudje, po katerih sem se zgledoval, ko sem bil otrok – in ko sem jih gledal, sem začel razmišljati: »Vau, res se moram poklekniti tukaj.« Potem se je samo zapletlo in pripeljalo do tega, da sem zdaj tukaj, kjer sem. Torej, če se vrnem k vašemu prvotnemu vprašanju, čeprav je minilo razmeroma dolgo časa, ko zdaj govorimo o tem, se sploh ne zdi dolgo.
Cyc: Z vami in nekaj drugimi britanskimi kolesarji ima ekipa Sky potencialno zelo močno klasično ekipo. Ali menite, da bi lahko svojo glavno pozornost preusmerili z Grand Tours na Classics?
IS: Ne, res ne, saj imamo Froomeyja in Richieja [Porte] ter močno ekipo Classics, vendar je zanimiva mešanica. Če pogledate Trek in Cancellara ali Quick-Step in Boonen, smo relativno mladi še precej mladi, in mislim, da je Nieuwsblad lani pokazal, kaj zmoremo. Upajmo torej, da bomo letos imeli malo več sreče in nam bo res uspelo kaj potegniti iz vreče.
Cyc: Ali menite, da ekipa Sky naredi vse, kar lahko, za britanske talente?
IS: Vidim, zakaj ljudje morda ne mislijo tako – morda sta brata Yates malo zgrešila. Še vedno pa imamo veliko britanskih kolesarjev, ki so mladi, kot sta Luke Rowe, Josh Edmondson – pravkar smo podpisali tudi Andyja Fenna. Vendar je lepo imeti druge Britance v različnih ekipah. Ni nujno, da smo vsi v ekipi Sky. Kdo ve? Mogoče tudi v Združenem kraljestvu ne želijo vsi voziti za ekipo Sky.
Cyc: Šef Tinkoff-Saxo Oleg Tinkov želi videti kolesarje na vseh treh Grand Tourih. Glede na to, da se govori o reformah UCI v koledarju dirk, je to realna ideja?
IS: Izvedba ene velike turneje je precej dobra. Mislim, da ljudje res ne razumejo, koliko to vzame od tebe. Ni veliko fantov, ki bi lahko naredili dva v enem letu in bili tam zgoraj na GC, še posebej, če se iz drugega niso umaknili zgodaj. Ampak trije? Mislim, da je kolesarstvo veliko čistejše, kot je bilo pred leti, in morali bi iti daleč v zgodovino, da bi videli, kako fantje nastopajo na vseh treh. Mislim, da je to izvedljivo, razen če skrajšate dolžino Grand Tours, nato pa imate samo toliko ciljev na vrhovih in jih na splošno naredite manj utrujajoče. Vožnja treh Grand Tours je velik podvig za vsakega profesionalnega kolesarja.
Cyc: Kolesarska industrija nasploh je v zadnjem času ponorela od kolutnih zavor. Kaj misliš? Ali jih kdaj vidite, da se infiltrirajo med profesionalce?
IS: Vsekakor vidite argumente za in proti, vendar sem se vozil z nekaterimi Shimanovimi in mislili so, da so odlični. Svojo vlogo imajo tudi pri razvoju športa. Mislim, platiščne zavore, kako dolgo že obstajajo? Gorska in ciklokros kolesa so se že zamenjala, zato mislim, da je le še vprašanje časa – morda bo Campag uredil primerno hidravlično cestno kolutno zavoro. Ljudje pravijo, da bo prišlo do številnih težav s toploto ali odpovedjo zavor, a če dobro pomislite, ko se vozite po mokrem, tega ne boste imeli – in ne bo nobenega zamika pri zaviranju čas. Mislim, da obstajajo argumenti za obe strani, a osebno bi jih rad videl v športu.
Z Ianom Stannardom smo se pogovarjali med serijo skladb Revolution. Za več informacij obiščite cyclingrevolution.com
