Canyon Ultimate CF SL 9.0 velja za plezalsko orožje, vendar je zaradi nekaj visoke tehnologije dober tudi povsod drugje
Nemško podjetje za neposredno prodajo Canyon ponuja Ultimate CF SL kot cenovno ugodnejšo alternativo svoji še lažji seriji SLX. (Globoki vdih …) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 je še posebej dobro opremljen za ta denar, saj ne vsebuje samo elektronskega menjalnika, temveč odličen komplet koles v obliki Mavicovih Ksyrium Elites. Če že imate ustrezna kolesa in sestavne dele in si želite izdelati svoje kolo, vam bo Canyon celo prodal možnost samo z okvirjem za samo 749 £. Kakšen čas je biti živ!
Frameset
Canyonov karbonski okvir Ultimate CF SL se razlikuje od okvirja CF SLX višjega cenovnega razreda po karbonski postavitvi. Še vedno ima enako geometrijo kot kolesa, s katerimi dirkata ekipi WorldTour Movistar in Katusha. Canyon navaja težo 1,235 kg za okvir in vilice, kar ju označuje kot dokaj vitko kombinacijo. Vilice One One Four SLX so komponente okvirja dirkalnih specifikacij, ki so bile zasnovane tako, da vas izolirajo od večjih nepopolnosti asf alta. Sedežne opore potekajo na obeh straneh sedežne cevi in tvorijo široko povezavo z zgornjo cevjo, za katero Canyon pravi, da zagotavlja trden spoj, a tudi dovolj upogljiv, da vam bo udobno dlje. Celo vstopne točke notranjih kablov Di2 so nekaj, kar je vredno pohvaliti - njihov ostri kot je zasnovan tako, da preprečuje drgnjenje okvirja.
Skupina
Pri določanju skupine Canyon Ultegra Di2, od prestavnih ročic in sprednjih/zadnjih mehanizmov do verige, kasete in odličnih zavor, ni bilo nobenih ovinkov. Največja prestava 52 x 11 je dovolj tudi za največjega sprinterja ali pogumnega spustaša, medtem ko bi najmanjše razmerje 36 x 28 moralo zadostovati, da vas požene na vse, razen v najdaljše in najbolj hude klance.
Komplet za zaključek
Canyonov komplet lastne blagovne znamke se uporablja povsod in je kakovosten aluminijast snop. Krmilo iz zlitine H17 Ergo ponuja udoben kratek spust, ki nam je omogočil, da smo se spustili nizko in agresivno v relativnem udobju. Prav tako smo veliki oboževalci sedeža CF SL Fizik Antares zaradi njegove razmeroma prizanesljive konstrukcije, ravnega ostriža in robov z učinkom semiša, ki preprečujejo drsenje. Pritrjen je na vrh Canyonove efektivne 27.2 mm karbonska sedežna opora, ki je bila prilagojena tako, da je vožnja čim bolj udobna.
Kolesa
Ko preizkušamo kolesa nižjega cenovnega razreda s težkimi, a robustnimi kolesnimi dvojicami, bomo pogosto predlagali nadgradnjo na Mavicova kolesa Ksyrium Elite. Tukaj so standardne. Ujemajoče se pnevmatike Mavic Pro Griplink in Powerlink imajo premer 25 mm, vlivajo veliko zaupanje in krepijo splošen občutek uglajenosti med vožnjo. Veliko boljše od pnevmatik Mavic izpred nekaj let, ki so bile znane po pomanjkanju oprijema na mokrem.
Vožnja
Razumljivo je, da se lahka kolesa z lažjimi vozniki spuščajo počasneje kot enakovredna kolesa s težjim pilotom. Gravitacija, kajne? Vendar nas ni oviralo pomanjkanje volumna Canyona na začetku naše vožnje po klancu navzdol, elektronsko prestavljanje ohranja našo kadenco čim višjo, kolikor je mogoče hitro, v čim višji prestavi. Napredek je bil hiter in brezhiben. In to še preden smo se sploh povzpeli …
V letih testiranja smo vozili številne inkarnacije Canyonove super lahke serije 'Ultimate' in vsako od njih je kolo, s katerim bi se z veseljem za en teden odpravili v Pireneje. Ta različica ne razočara. Obstaja veliko koles, ki zdržijo naporen dan v sedlu, toda to je v prvi ligi udobnih plezalcev. S pnevmatikami 25c je dodatno udobje, ki izhaja iz širše gume za ukrotitev neravnin, povezano s sedežno oporo VCLS (navpična skladnost, bočna togost), ki odpravi skoraj vse grobosti s ceste.
Tanki sedeži zadaj in ozke, karbonske vilice spredaj pomagajo zmanjšati morebitne preostale vibracije. Tudi brez Di2 Ultimate CF z lahkoto leti v hribe, vendar je z dodatkom elektronskega prestavljanja iskanje prave prestave iz kasete 11-28 Ultegra še lažje, ne glede na to, ali šprintate po ravnem ali se podate na precejšen vzpon. Zaradi elektronskega prestavljanja je to odlično kolo resnično vrhunsko. Verižni sklop 52/36 ponuja skoraj popolno kombinacijo prestav, ko se ujema z blokom 11-28. Kolesna dvojica Mavic Ksyrium Elite je dober kompromis med hitrostjo in vzdržljivostjo, brez vidnega drgnjenja zavor.
Vendar ni vse v plezanju. Canyon vliva ogromno zaupanja v svojo sposobnost izvajanja ovinkov navzdol ali vijugastih podeželskih stez na ravnem. Navidezno je neomajen - stabilen zaradi naklona glave, ki je na sproščeni strani, in medosne razdalje, ki vse to drži pod nadzorom. Večji del našega testiranja smo uporabljali Mavicove pnevmatike 25c, specifične za sprednja in zadnja kolesa, pri 85 psi in opazili nismo nobene opazne pomanjkljivosti v smislu hitrosti, a veliko razlik v udobju in samozavesti v ovinkih v primerjavi s prejšnjimi Ultimates, ki smo jih vozili na 23s. Nekoliko širši odtis vam omogoča, da kolo samozavestno nagnete veliko dlje. In otresejo se površinskih sprememb in neravnin na sredini kota, kot da jih ni. Nenavadno za testno kolo, glede na proračun, ki smo si ga določili za ta kolesa, ni nobene komponente, ki bi jo spremenili in ki bi dokazljivo vplivala na njegovo zmogljivost.
Kupite Canyon Ultimate CF 9.0 od £2,349 na Canyon.com
Geometrija
Zahtevano | Izmerjeno | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 537mm | 536mm |
Sedežna cev (ST) | 505mm | 505mm |
Down Tube (DT) | 622mm | |
Dolžina vilic (FL) | 387mm | |
glavna cev (HT) | 138mm | 138mm |
Kot glave (HA) | 72,5 | 72,4 |
Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,8 |
medosna razdalja (WB) | 973mm | 974mm |
BB drop (BB) | 77mm |
Spec
Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
---|---|
Okvir | Canyon Ultimate CF SL |
Skupina | Shimano Ultegra Di2 |
Zavore | Shimano Ultegra |
Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
Bars | Canyon H17 Ergo, zlitina |
Steblo | Canyon V13, zlitina |
Sedežna opora | Canyon S13 VCLS, karbon, 27,2 mm |
Kolesa | Mavic Ksyrium Elite |
sedlo | Fizik Antares R5 |
Teža | 7,28 kg (velikost majhna) |
Stik | canyon.com |