Nizozemsko podjetje DSM pravi, da bi novi Dyneema-karbonski kompozit lahko podvojil odpornost na udarce
Nizozemska multinacionalka Royal DSM je razvila novo obliko kompozita iz ogljikovih vlaken, ki bi lahko znatno okrepila okvirje koles.
Novi material bo spojil trenutna ogljikova vlakna z DSM-jevim vlaknom Dyneema, za katerega podjetje trdi, da je najmočnejše vlakno na svetu.
Dyneema, hčerinska družba Royal DSM, je že uporabila svoj Dyneema UHMwPE (polietilen z ultra visoko molekulsko maso), ki je že bil uporabljen v kolesarski industriji, saj se uporablja v kratkih hlačah Etxeondo in zgornjih delih čevljev S-Works za dodane lastnosti elastičnosti in odpornosti proti obrabi.
Spajanje teh vlaken z običajnimi ogljikovimi vlakni (izdelanimi predvsem iz polimera, imenovanega poliakrilonitril) bo zagotovilo večjo duktilnost, dušenje vibracij in odpornost na udarce – vse to so veliki cilji za zasnovo okvirja.
'Z združitvijo ogljika z Dyneema se lahko absorpcija energije udarca poveča do 100 %, pri tem pa se zmanjša nevarnost razbitja,' trdi znamka.
Svetlejši okvirji
Zaradi izboljšanja odpornosti na udarce bomo morda videli tudi varno zmanjšanje teže karbonskih okvirjev. Tudi sama vlakna so manj gosta od ogljikovih vlaken, kar pomeni, da bo teža nekoliko manjša za enako količino ogljika.
Zamisel o uporabi dodatka v ogljikovih vlaknih zagotovo ni nova. Vendar se materiali, dodani zaradi strukturnih ali tehničnih prednosti, običajno vstavijo med postopkom polaganja, da delujejo z obstoječim ogljikom – tako kot v primeru viskoelastičnih polimerov, ki jih uporabljajo Bianchi.
Dyneema carbon, nasprotno, spremeni in izboljša karbonska vlakna na najbolj osnovni ravni.
Vlakna so bila uporabljena za tekstil v kolesarski industriji, vendar je bila njihova edina uporaba na strani kompozitov doslej v DSM-jevem lastnem prototipu ogljikovega okvirja, ki je bil prejšnji mesec razstavljen na sejmu K v Nemčiji.
Pričakujemo, da bodo blagovne znamke začele eksperimentirati z materiali na vrhu trga v ponudbah naslednjega leta 2018.
Torej bo morda minilo nekaj časa, preden bomo lahko postavili okvir Dyneema na cesto in videli, ali znanost lahko upraviči hype.
