Dobro opremljen vsestranski avtomobil, ki je hiter, udoben, predvsem pa zelo zabaven za vožnjo
Infinito, ki tehta s spoštljivo številko pod 8 kg, ima zagotovo nizko težo, ki je potrebna za poganjanje v hrib z minimalnimi napori.
Toda Bianchijeva najbolj impresivna trditev je njegova sposobnost premagovanja razdalje pri hitrosti z večjim udobjem kot kolesa, opremljena z dušilnimi vložki in podobnim, z uporabo pametne tehnologije v sestavi okvirja za ustvarjanje vibracij.
Tri ure v sedlu bi morali videti, ali ta trditev zveni resnično.
Frameset
Bianchi trdi, da njegova konstrukcijska tehnologija 'Countervail' poveča sposobnost odpravljanja tresljajev tega kolesa za 80%.
S kombinacijo elastičnih polimerov s tkanjem ogljikovih vlaken podjetje meni, da njegov okvir izolira visokofrekvenčne vibracije, kar močno zmanjša utrujenost kolesarja.
Okvir ima nagnjeno zgornjo cev za večjo višino stojnice in kompakten zadnji trikotnik okvirja. Ukrivljeni sedeži in verige se srečajo na zadnji osi.
Puščičasto ravne karbonske vilice so v stiku s 155-milimetrsko glavo, kar daje kolesu sproščen položaj pri vožnji.
Ogromno prevelika, skoraj trikotna spodnja cev prispeva k nujnosti, s katero to kolo prenaša moč.
Kupite Bianchi Infinito zdaj pri Tredzu
Izmerjeni kot glave 71,4° je trdno v kategoriji "vzdržljivosti", medtem ko vas sedežni kot 74,4° spodbuja naprej, za največji vzvod in občutek povezave s cesto.
Naše testno kolo ima pnevmatike 25c, vendar je dovolj prostora za vožnjo 28s. Čisto estetsko gledano, če je kdo izumil barvo, ki vzbuja toliko strasti kot Bianchijeva celeste modro/zelena, je še nismo videli.
Takoj je prepoznaven, a na drugi strani je prašič, ki ga je treba obdržati v razstavnem prostoru, zlasti v spremenljivih razmerah zgodnje pomladi.
Skupina
Campgnolov Potenza groupset – štiri korake od vrha Campagove lestvice komponent – se uporablja vsepovsod.
Primerljiv s skupino Shimano Ultegra glede teže in delovanja, glavna razlika na cesti je veliko bolj pozitivna izbira prestav.
To kolo ima kompaktno verigo Potenza 50/34 in kaseto 11-29, kar zagotavlja široko izbiro razmerij.
Campagovi ergo prijazni zavorni pokrovi vsebujejo ročico za dolgi met (leva ročica za upravljanje sprednjega mehanizma, desna za zadnji mehanizem), medtem ko stikala za palec na notranji strani pokrovov zaskočijo majhen obroček in težje prestave na kaseti.
Komplet za zaključek
Bianchijev komplet za končno obdelavo iz zlitine 'Reparto Corse' ('oddelek za dirke,' če že vprašate) je zadovoljivo funkcionalen in udoben.
420 mm drogovi in 110 drogovi nudijo dober doseg, medtem ko kompaktni drogovi omogočajo res udoben položaj pri vožnji.
Sedežna opora iz karbona zmanjša hrup s ceste, Fizikovo sedlo R7 pa je še posebej udobno na daljavo.
Kolesa
Fulcrumova kolesna dvojica Racing 5 LG ponuja dolgo življenjsko dobo in robustnost, vendar ne dovolite, da bi nam izjemen okvir in sklop kolesa pokazali vse, kar imajo.
Če bi se želeli držati italijanske tematike, bi rekli, da bi bil komplet Campag Zonda idealna nadgradnja.
Pnevmatike Vittoria 25c Rubino Pro so po drugi strani odlična izbira – oprijemljive, prožne, hitro kotalne in udobne.
Na poti
Prvi vtisi so osredotočeni na užitek v bolj sproščenem položaju kolesarjenja v primerjavi z bolj dirkalnimi modeli podjetja.
Podobno kot Bianchi Intrepida, ki smo jo nedavno testirali, je lahkoten kot glave povezan z visoko cevjo glave in strmim kotom sedeža, da vas postavi v idealen položaj za napad na valove. Zaenkrat vse dobro.
Kljub vsem trditvam, da ponuja izjemno udobno vožnjo (več o tem čez minuto), Bianchi ni omenil zmožnosti kolesa, da vam na obraz nariše ogromen nasmeh.
Način, na katerega se ta stroj odziva na poganjanje pedal v velikem obroču, ga skoraj izenači z nekaterimi najboljšimi dirkalnimi kolesi, ki smo jih preizkusili.
Občutek je popolne trdnosti spodnjega nosilca in absolutno minimalnih izgub v pogonskem sklopu, kar prispeva k odzivni vožnji, kadar koli začutite željo, da bi izstopili iz sedla in poskušali zagnati elektronski opozorilni znak za 30 mph.
Kupite Bianchi Infinito zdaj pri Tredzu
Všeč nam je – zelo. Ko ravne ceste zbledijo in vstopimo v bolj testni odsek naše testne zanke, pa se zabava nadaljuje, saj sta razmeroma lahka konstrukcija Infinita in splošna togost zagotovila enega najbolj razburljivih vzponov, kar smo jih imeli letos.
Spodbuja vas, da pri krajših vzponih ostanete v velikem obroču z verigo, vendar je enako učinkovit, ko plezate v malem obroču z rokami na vrhovih palic.
Kos nalogi
Ni potrebe, da zamenjate to kaseto za kaj bližjega razmerja, če se to poletje lotevate velike vožnje ali dveh – kos bo vsakemu klancu.
Prestavne ročice Potenza sicer razkrivajo, da imajo dolg met, kar nekoliko moti, če ste vajeni kratkotrajnega delovanja Shimano prestavnih ročic.
Vodenje Kljub dokaj visoki vzglavni cevi kolesa je 32 mm višine za igranje, zahvaljujoč štirim karbonskim distančnikom na krmilu.
Z veseljem smo jih ob tej priložnosti pustili vse pod steblom in uživali v posebej umetnem načinu, na katerega Infinito izvaja dolge, ostre ovinke in še ostrejše zavoje navzdol, ki zahtevajo precejšen pritisk na zavore, preden napitnina.
Te zavorne čeljusti Potenza z dvojnim vrtenjem so zelo dobra reklama tudi za izogibanje kolutnim zavoram. Z zastrašujočo zmogljivostjo popolnega ustavljanja, da ne omenjamo zelo enostavno modulirane moči, ko je potrebno malo prefinjenosti, so najboljši v tem paketu.
Z veseljem bi razbili 20 km dolg spust s popolnim zaupanjem vanje. Ključne kontaktne točke pnevmatik prav tako vzbujajo zaupanje, saj nudijo dober občutek na cestišču in udobno vožnjo. In spet je ta beseda …
Dejstvo, da vam to kolo omogoča, da sprostite pekel, je le del zgodbe; bolj impresivno je to, da lahko postaneš ves vrtoglav z občutno manjšo utrujenostjo, kot bi jo lahko izzval polni dirkač.
To je kolo, na katerem bi z veseljem ostali, dokler sonce ne zaide. Razveseli začetnika, a še vedno omogoča izkušenejšim športnikom, da zasijejo.
Infinito CV laska vaši vožnji in kaj vam na tem ni všeč?
Ocene
Okvir: Uporablja magijo (ali kaj podobnega), da izniči večino izboklin. 9/10
Komponente: Skrbno izdelan Campagnolo v celoti. 8/10
Kolesa: Robustna in zanesljiva, vendar premalo poštena. 7/10
The Ride: Resnično malo posebnega. Udobje in vznemirjenje je na pretek. 9/10
RAZSODBA
Infinito CV je dobro opremljen vsestranski avtomobil, ki je hiter, udoben, predvsem pa zelo zabaven za vožnjo
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sedežna cev (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 371mm |
| glavna cev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kot glave (HA) | 71,5 | 71,4 |
| Kot sedeža (SA) | 74 | 74,4 |
| medosna razdalja (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Infinito karbonski okvir in vilice |
| Skupina | Campagnolo Potenza |
| Zavore | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| kaseta | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Reparto Corse Compact, zlitina |
| Steblo | Reporto Corse, carbon |
| Sedežna opora | Fizik Aliante R7 |
| Kolesa | Fulcrum Racing 5 LG |
| sedlo | Reporto Corse, carbon |
| Teža | 7,88 kg (53 cm) |
| Stik | bianchi.com |
