Lahek okvir, za katerega Canyon upa, da bo ustrezal potrebam sodobnega ciklokrosa
Razpon kolesarjenja se ni omejil na cesto. Ciklokros je postal svetovni šport in ni več omejen na nižinske države Belgije in Nizozemske.
S tem v mislih proizvajalci koles svojih virov ne usmerjajo več zgolj v razvoj cestnih koles. Kolesa za ciklokros postajajo hitrejša, lažja in trša, proizvajalci pa dirkajo pri razvoju koles s hitrostjo napredka kolesarjev.
Nemški proizvajalci koles Canyon so poskušali obravnavati ta napredek s svojo novo serijo Inflite CF SLX. Njihovo prvo povsem karbonsko kros kolo, Canyon, trdi, da bo Inflite CF SLX kolesarju "omogočilo kratiti sekunde v vsakem krogu".
Lahek okvir, vgrajen kokpit in preoblikovan okvir je Canyonov odgovor na sodobni ciklokros.
To kolo je bilo zasnovano z mislijo na dirkanje, s poudarkom na razvoju okvirja, ki omogoča večjo oddaljenost od blata, več stabilnosti z geometrijo, ki jo navdihuje gorsko kolo, in edinstvenim nosilnim sistemom, ko niste s kolesa.
Če vržete oko na Inflite, ena estetika pade v oči hitreje kot katera koli druga. Zgornja cev se nagne navzdol, preden se sreča s sedežno cevjo, kar ustvari površino, posebej za vašo ramo, na kateri lahko sedite med prenašanjem kolesa.
To povzroči, da je okvir videti nenavaden, če ga gledamo od strani. Potop v zgornjo cev preprečuje čist zaključek okvirja in bo zagotovo dokazal dodatek marmita. Ali edinstvena zasnova za nošenje ustreza zahtevam, za katere je bila ustvarjena, bomo še videli, dokler ne zajahamo.
Dodatek, ki bo dobrodošel, je Canyonova odločitev, da izdela karbonski okvir. Zaradi tega je Inflite eden najlažjih diskovnih okvirjev na trgu, ki tehta le 940 g (srednja velikost).
Čeprav je lahek, Canyon obljublja, da je ustvaril tudi 'dovolj močno strukturo, da izpolni stroge zahteve sodobnega križa', kar pomeni, da bi morali biti zagotovljeni 'hitri pospeški iz preklopov in trajna vzdržljivost'.
Da bi povečali občutek dirkanja, je Canyon vključil H31 Ergocockpit CF. Integrirani nosilec in drogovi so bili uvedeni, da bi zagotovili trdno platformo za sprint, vendar so bili prilagojeni, da ustrezajo potrebam rokovanja v krosu.
Zmanjšana postavitev za dodatno oddaljenost od blata in geometrija gorskega kolesa bo dobrodošel dodatek, upajmo, da bo Inflite udoben za daljše vožnje, hkrati pa primeren tudi za dirkanje.
Ročno čiščenje blata s kolesa je lahko odvratna misel in breme, ko ne dirkate. Zato bo ta dodatni odmik od blata glasba za ušesa tistih, ki si želijo potovanja ali celo prevoza na delo z okvirjem.
Vidiki, ki me pri Inflite najbolj veselijo, je njegova odločitev, da ponuja široko paleto velikosti. Z ustvarjanjem okvirja 3XS bodo kolesarje od 152 cm (4ft9 v starem denarju) lahko vozili Inflite.
To ustvarja obseg s širšim občinstvom, kar ženskam in mladincem omogoča, da izkusijo enak občutek dirke le v okvirju, ki ustreza. V primerjavi z nekaterimi konkurenti bo Canyon zdaj ponujal dve dodatni velikosti okvirja.
Inflite bo izdan v treh različicah, na voljo pa bo tudi možnost nakupa posameznega okvirja.
Cene se gibljejo od £1449-3599 z okvirjem Inflite CF SLX, ki je na voljo pri £1799
