Rondo Ruut je inovativen korak naprej v vsestranskosti in vožnji po več terenih, čeprav bo bolj ustrezal ljubiteljem makadamskih površin kot cestnim kolesarjem
Cestni tradicionalisti bodo jokali v svoj espresso. Če je nekoč šlo le za vitke zračnice, tanke pnevmatike in zavorne obroče, se je zdaj pojem cestnega kolesarjenja razvil do točke, kjer imajo nova kolesa disk zavore, prostor za debele pnevmatike in robustno terensko občutljivost.
Rondo Ruut je popolno utelešenje te spremembe. Vključuje številne terenske elemente, vključno z 1x skupino, spuščeno verigo na strani pogona, tako da lahko uporablja kolesa 650b z 2. Pnevmatike 1 in so opremljene s polnim blatnikom in nosilci za prtljago. Kljub temu ga podjetje še vedno smatra za čistokrvnega dirkalnika.
'Kolo ima športen in hiter značaj, zato bi zagotovo rekel, da je dirkalni stroj,' pravi vodja znamke Rondo Tomasz Cybula in dodaja, 'Ne bi ga imel za tipično pustolovsko kolo. Ta bo kmalu prišel.’
Zamisel o kolesu, ki je bolj naravnano na pustolovščine, je podivjalo našo domišljijo. Torej, kaj točno je Rondo Ruut – vzdržljiv terenec ali hiter dirkač?
Kupite pri Wiggle za £2, 429,99
Cybula nakazuje, da je lahko oboje zaradi svoje spremenljive geometrije. Vilice TwinTip imajo izpadni vložek, ki ga je mogoče obrniti, da spremenite vozne lastnosti, kar je inovacija, ki je kolesu prinesla nagrado Eurobike Gold Winner.
Cybula trdi, da je prišel na idejo, "med pripravo zajtrka v soboto zjutraj", pravi. "Razmišljali smo, ali bi oblikovali in izdelali kolo, osredotočeno na dirke, ali bolj sproščeno in vsestransko kolo. Potem se nam je porodila zamisel, da bi oboje izdelali v enem kolesu.’
Načeloma je to povsem preprosto. Obračanje izpustnega vložka spremeni višino in kot sprednjega dela. V položaju za dirko se kot cevi glave poveča (relativno), pot se zmanjša, medosna razdalja se skrajša in položaj za vožnjo zniža za nekoliko nižjo, bolj dirkaško nastavitev.
Nasprotno, ko je izpadni vložek obrnjen, postanejo koti bolj ohlapni in položaj pri vožnji bolj sproščen za vožnjo, osredotočeno na vzdržljivost.
V praksi sem bil kar šokiran, kako veliko razliko je naredilo nekaj milimetrov spremembe vilic. S preklopom v način 'race' je kolo nedvomno prevzelo bolj agresiven in odziven značaj, k čemur je prispeval nižji položaj.
To mi je veliko bolj ustrezalo, saj večino mojega jahanja poteka po trdo nabitih poteh in brezpotjih, ne pa po razsutih poteh.
Spreminjanje izpada je nekoliko več težav, kot je videti. V glavnem zato, ker vpliva na položaj sedla kolutne zavore glede na rotor, kar zahteva namestitev distančnika za nosilcem čeljusti.
Malo več hrupa je, kot bi si želel.
V resnici imam zadržke glede tega, ali bi večina kolesarjev redno menjavala. Pričakujem, da bodo mnogi izbrali stališče in se ga držali, vendar Cybula trdi nasprotno.
'Naše povratne informacije so, da ga vozniki uporabljajo,' pravi. 'Osebno redno spreminjam položaj glede na uporabo ali teren.'
Kupite pri Wiggle za £2, 429,99
Ruuts na cesti
Ruut CF2 je veliko kolo. S svojimi 35 mm pnevmatikami, visoko zgornjo zračnico, kotnimi krivuljami in 9 kg težo je na zajetnem, bahavem robu. Nekateri moji jahalni prijatelji so to označili za grdo; nekateri so mislili, da je popolnoma v trendu.
Glede videza je to daleč stran od subtilnega šarma dirkalnega cestnega kolesa. V svoji bolj agresivni geometriji pa se zdi kot cestno kolo skozi in skozi.
Na običajnih cestnih vožnjah je imel Ruut pri srcu določen dirkaški značaj, ki me je spodbujal, da sem šprintal za smerokazi in se vlekel po strmih cestnih vzponih. Kljub karbonskemu okvirju je precej zajeten, kar je terjalo svoj davek na daljših vožnjah.
Tudi jaz bi raje imel lažji komplet koles. Aluminijasta platišča lastne blagovne znamke Rondo so primerno neprebojna, vendar le malo preoblikovana za cesto. Izven cest pa me je zmogljivost Ruuta resnično navdušila.
Na makadamskih progah New Foresta in Surreya je bilo kolo idealno. Najprej je tu Sram Rival 1x groupset, ki ima 10-42t kaseto in 40t verižnik.
To je ogromen nabor prestav, z najlažjo prestavo, ki je enakovredna kompaktni skupini z zadnjim verižnikom 38 t. Omogočil mi je plezanje po neverjetno strmih vzpetinah, tudi tistih, posutih s skalami.
Zdelo se je, da Ruutova zasnova spoja med cevjo sedeža in zgornjo cevjo izpolnjuje svoj namen odvajanja udarcev in udarcev na sedež. Zadnji del kolesa je bil izredno gladek, kar je pomenilo, da je bil Rondo s 35-milimetrskimi gumami enak kot pri drugih gravel kolesih, ki sem jih pred kratkim vozil in imajo 38-milimetrske pnevmatike – in nekatera celo širša od tega.
Mislil sem, da bi bil Ruut popolnoma primeren za tiste, ki večinoma vozijo po makadamu ali brezpotjih. Bil bi zmogljiv partner za dirkališča, kot sta Dirty Reiver ali Rainmaker Rollercoaster gramozni športi, kjer je hitrost na terenu pomembna.
Toda hkrati je nekoliko preveč predan terenskim vožnjam, da bi res ponudil dovolj na cesti vsem, ki upajo, da bi to lahko bila rešitev za eno kolo za vse, tudi s svojo preklopljivo geometrijo.
Vaš denar se plača
Model, ki sem ga preizkusil, je bil CF2, ki je tretji za Ruut. Predvidevam, da bi, če bi preizkusil vodilnega CF0 – z nadgrajenimi specifikacijami in ceno 5299 GBP – morda ugotovil, da lahko malce bolje žonglira z mešanimi zahtevami po cesti in brezpotjih, zahvaljujoč lažjim in nižjim kolesom.
S ceno pod 2.700 GBP je CF2 zagotovo najboljša vrednost v ponudbi, toda z vse večjim številom dobro opremljenih in konkurenčnih cenovno ugodnih gravel koles, ki se pojavljajo na trgu, se zdi, da je nekaj posebnega. draga stran.
Ribble's carbon CGR, na primer, prihaja s Sram Rival za celih £700 manj kot Ruut. Seveda kolo prikazuje nekaj impresivnih inovacij in edinstveno terensko zmogljivost, vendar se bodo morali potrošniki odločiti, ali je to vredno premije.
Nobenega dvoma pa ni, da je Rondo Ruut CF2 napredno, inteligentno in nadvse zabavno kolo, če vaš apetit za vožnjo sega dlje od asf alta.
Kupite pri Wiggle za £2, 429,99
Spec
| Okvir | Rondo Ruut CF2 |
| Skupina | Sram Rival 1 |
| Zavore | Sram Rival 1 |
| Chainset | Sram Rival 1 |
| kaseta | Sram XG1150 10-42t kaseta |
| Bars | Rondo Flare |
| Steblo | Zipp servisni tečaj SL |
| Sedežna opora | Easton EA50 |
| sedlo | Fabric Scoop Flat |
| Kolesa | Pnevmatike Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35 mm |
| Teža | 9,1 kg (veliko) |
| Stik | hotlines-uk.com |
