Drenthe in Groningen na vrsti za svetovno prvenstvo 2020 in lokalni teren bi lahko ponudil nekaj razburljivih dirk
Svetovno prvenstvo UCI bi se lahko odpravilo proti tlakovcem na severu Nizozemske, saj bosta leta 2020 verjetno gostili provinci Drenthe in Groningen.
Kot poroča lokalni nizozemski časopis Dagblad van het Noorden, sta provinci blizu tega, da zagotovita prvo svetovno prvenstvo na nizozemskih tleh po Valkenburgu leta 2012.
To je poleg poročil, da so morale Benetke umakniti svojo ponudbo zaradi pomanjkanja finančne podpore lokalne vlade.
Prvotno je bilo pričakovano, da se bo prvenstvo 2020 začelo na znamenitem Trgu sv. Marka, nato pa se bo sedemkrat spopadlo z 20-kilometrskim krogom.
Nizozemski tisk je predlagal, da bosta Drenthe in Groningen za gostitelja svetovnega prvenstva potrebovala proračun v višini 15 milijonov evrov, kar naj bi subvencionirala nacionalna vlada.
Kaj naj pričakujemo od nizozemskih svetov?
Območji Drenthe in Groningen, tako kot večina Nizozemske, sta boleče ravna in ponujata malo ovir, ki povzročajo zanimanje znotraj dirke.
Izjema pri tem je VAMberg, umetni 40-metrski hrib smeti, ki je osrednji del letne ženske dirke WorldTour, Ronde Van Drenthe. Čeprav le 750 m, je v povprečju 6 % z domnevnimi največjimi nakloni, ki presegajo 20 %.
Ta majhen hrib, ki leži južno od Assena, bi bil smiseln kot koncentracija več krogov kroga, podobno progam iz preteklosti.
Poleg uporabe VAMberga bi lahko regija Drenthe ponudila nekatere od svojih številnih tlakovanih odsekov za moške in ženske dirke.
Poleg štirih vzponov na VAMberg se je dirka Ronde Van Drenthe spopadla tudi z osmimi odseki tlakovcev v dolžini od 300 m do 4 km.
Čeprav ti morda ne ponujajo enakega nevarnega izziva kot tlakovci, najdeni v severni Franciji, bodo dirki zagotovo dodali sestavino, ki spodbuja napadalno vožnjo.
Seveda so vse špekulacije o vključitvi tlakovanih odsekov VAMberga in Drentheja, saj javnosti ni bila predstavljena uradna pot, UCI pa se je v preteklosti izogibala tlakovanim odsekom, kar bi se lahko nadaljevalo.
Poleg uporabe ovir, kot so VAMberg in tlakovane ceste, je dejavnik, ki bi lahko bil leta 2020 odločilen, veter. Na severu Nizozemske, ki je večinoma ravna in izpostavljena pokrajina, lahko opazimo zavijajoče bočne vetrove, ki lahko raztrgajo dirke na koščke prek različnih ešalonov, kar je lahko bolj razburljivo kot strmi vzponi in neravni tlakovci.
Čeprav sta čez dve leti in brez napovedane poti, je težko ne razumeti tega kot popolne priložnosti za Petra Sagana (Bora-Hansgrohe), da ugrabi rekordno četrto svetovno prvenstvo v cestnem prometu, ob predpostavki, da mu to še ni uspelo v Innsbrucku ali Harrogateu.
