Se vrtiš kot Froome ali plešeš kot Contador?
Verjetno ste uganili, da na to ni pravilnega ali napačnega odgovora, zato si najprej poglejmo prednosti in slabosti vsakega. Sedenje je bolj aerodinamično in učinkovito – uporablja manj mišične mase in zahteva manj aktivacije jedra – medtem ko lahko stoje proizvedete več moči, vendar z večjimi stroški energije.
Pravim 'lahko', ker ni samoumevno. Kolesar s slabo aktivacijo jedra bo potencialno moč "razlil" povsod, razen v pedala.
Večina profesionalcev vozi sede, razen če napadajo, vendar obstajajo primeri kolesarjev, ki večino svojega časa preživijo stoje. Richard Virenque, na primer, očitno nikoli ni sedel.
Na vašo odločitev bodo vplivali številni zunanji dejavniki. Vaša telesna pripravljenost, vključno z izhodno močjo in kadenco, je pomembna, pa tudi naklon, vremenske razmere in vaša oprema. Ali obstaja nasprotni veter, pa tudi naklon? Ali pa vam je zmanjkalo prestav? Včasih nimaš druge možnosti, kot da stojiš.
Na strmejših klancih je ravnotežje kolesa pogosto boljše, če stojite, da ne omenjamo dejstva, da vam bo dodatna moč, ki jo lahko ustvarite, ko stojite, pomagala preprečiti drenje do mirovanja. Vendar pa bi moral biti menjalnik manjši problem – minili so dnevi, ko je bilo treba samo "sesati".
Dandanes kompaktne postavitve vam omogočajo, da sedite na vzponih, ki jih morda niste dosegli v devetdesetih. Pomembna je izbira postavitve, ki vam omogoča dobro ravnovesje med plezanjem sede in močjo na ravnem. Ne pozabite, da ne morete sprintati za zmago, če niste v skupini na cilju.
Prav tako je vredno razmisliti o dejstvu, da stanje ne pomeni le pridobivanja energije. Lahko vam ponudi tudi priložnost, da si za trenutek odpočijete mišice, ki so nekoliko obremenjene, ali da iztegnete hrbet, potem ko ste bili dalj časa v utesnjenem položaju.
Torej je odgovor na prvotno vprašanje povsem preprost: oboje. Čeprav je za večino ljudi večino časa najboljše sedenje, vam možnost stati – ker ste za to trenirali – ponuja možnosti.
Naslednje vprašanje je: na kateri točki stojiš? Številni profesionalci in športni znanstveniki so se strinjali glede 10-odstotnega naklona, kar je verjetno lepa okrogla številka, a v resnici gre za to, kako se počutite med vožnjo po naklonu.
Poznam ljudi, ki so kolesarili sedeči po kratkem, a strmem vzponu Femes v Lanzarotu (zadnjih 800 m v povprečju 12 %) s prestavo 39x23. Veliko je odvisno od tega, za kaj trenirate, in verjetno je nekaj vpliva tudi na vaše anatomske mere in nastavitev kolesa.
Najboljše, kar lahko storite, je, da se prepričate, da ste porabili čas za usposabljanje in delali na obeh možnostih. Fitnes je specifičen za nalogo, ki jo opravljamo. Če med treningom nikoli ne vstanete na vzponu, se boste zelo hitro utrudili, če boste to morali storiti na tekmi.
Če citiram svojega prijatelja v svetu jiu-jitsa: 'Naučite se boriti tako, kot se morate boriti, ne tako, kot se želite boriti.' Če niste najmočnejši jahač na vzponu, se morda ne se odločite, kako boste kolesarili, če želite ostati v skupini.
Najboljši nasvet, ki sem ga kdaj dobil o vožnji v hribe, je bil, da jih vozim veliko in da se med treningom naučim voziti po njih v lahkem tempu. Če je vsak hrib težak na treningu, bodo težji na dirki. In delajte na sposobnosti ohranjanja dobre kadence na različnih klancih. Ni modnih sej ali bližnjic – preprosto morate iti in voziti hribe. Veliko hribov.
Strokovnjak
Will Newton je nekdanji triatlonec Ironman, ki je zdaj trener kolesarstva, triatlona in vzdržljivosti. Osem let je bil regionalni direktor British Cyclinga za jugozahod Anglije. Za več informacij obiščite limitlessfitness.com/cycling-coaching
