Nerjaveče jeklo je izbrani material za Cravena na igrah Commonwe altha
Ko bo ljubljenec oboževalcev Dan Craven naslednjo soboto stopil na štart cestne dirke Iger Commonwe altha na Gold Coastu v Avstraliji, bo sedel na zelo posebnem kolesu.
Ustanovitelj in graditelj Craven and Saffron Frameworks, Matthew Sowter, ki je opustil profesionalno kolesarsko obsedenost z ogljikom, se je združil pri projektu, ki se je vrnil k osnovam, pri izdelavi tega posebnega dirkalnega okvirja iz nerjavečega jekla.
Sowter in Craven sta želela ustvariti nekaj več kot le "kolo za dirkanje". Želeli so končati s kolesom, ki bi ga želeli imeti vse življenje.
Tako se je v svoji majhni delavnici s sedežem v Woolwichu v jugovzhodnem Londonu strokovni graditelj okvirjev lotil izdelave tega okvirja po meri, izdelanega posebej za Namibijce, in rezultati so preprosto osupljivi.
S čistim videzom se kolo ni dotaknilo barve, z golim jeklenim zaključkom, ki vsebuje mešanico polirane in parno peskane kovine, kar pomaga ustvariti več videzov zaključka.
Polaščene blagovne znamke 'Colombus' in 'Saffron' odtehtajo peskano cev, tako da je okvir čist in preprost.
Preprosto povedano, to kolo ne bo kot nobeno drugo na dirki.
Vendar to ne pomeni, da je ustvarjalec Sowter popolnoma zanemaril potrebe dirkalnega kolesa. Čeprav je Gold Coast ravna proga, je bilo za Cravena še vedno ključnega pomena, da dirka na lahkem okvirju. Zato so uporabili cev Colombus XCR.
Preprosto povedano, to je najlažja jeklena cev, ki je na voljo in je pomagala ohraniti težo na ciljni cilj 6,9 kg.
K temu je pripomoglo tudi T. I. G varjenje z jeklenim polnilom kot spojnim sredstvom namesto mešanice brona v kotnem spajkanju, ki ga običajno vidimo na jeklenih okvirjih. To je pomagalo prihraniti 100 g teže in omogočilo ta zaključek v kovinskem videzu. Uporaba jekla prav tako preprečuje rjo in poškodbe.
Kolo, v celoti izdelano, tehta 7 kg, torej tik pod želeno mejo, vendar to ni pomembno. To je okvir po meri in majhne nianse mu dajejo individualnost.
Sowter in Craven sta se prav tako odločila za debelejše cevi proti sprednjemu delu okvirja. Slušalke so debele, prav tako povezovalni spodnji in zgornji tube, ki pomaga pri aerodinamiki. Enako velja za krmilo aero Pro in integrirano nastavitev, ki je bila nameščena.
Medtem pa je sedežna opora tanka s 27 mm, kar Cravenu omogoča zračnost in upogljivost, kar bo nadomestilo izgubljeno udobje, ki ga zagotavlja togi okvir.
Nabor skupin po izbiri je mehanski Campagnolo Super Record - naklon k elegantnemu klasičnemu videzu - z ujemajočimi se platišči Campagnolo Bora Ultra in pnevmatikami Schwable One.
Sowter upa, da bo ta eksperiment s Cravenom pomagal pri njegovem cilju 'spreminjanja dojemanja o tem, kakšno jeklo je mogoče uporabiti kot material za vrhunsko dirkalno kolo.'
Po uporabi na igrah Commonwe altha bo to posebno kolo konec aprila na ogled na razstavi ročno izdelanih koles Bespoke v Združenem kraljestvu.
Poleg tega bo kolo podarjeno Cravenu kot kolo, ki ga bo obdržal dolgo do upokojitve.
