Izrazito pustolovsko kolo, ki bo šlo kamor koli, a premalo hitrosti lahko nekatere odvrne
Wilier izdeluje kolesa od leta 1906 in medtem ko je znamka sinonim za cestna kolesa, se je ponudba sčasoma razširila. Wilier Jaroon je odgovor znamke na rastočo gramozno/pustolovsko sceno, na kateri so znamke, kot so Open, Trek in Specialized, med drugim lansirale posebne modele, da bi zadovoljile povpraševanje.
Čeprav Združeno kraljestvo morda nima enakih makadamskih cest kot ZDA, je na voljo veliko voznih poti, požarnih cest in stez za raziskovanje.
S pojavom kolesarske prtljage potuje več kolesarjev iz Združenega kraljestva v iskanju novih obzorij in izzivov, zato je Wilier Jaroon izdelan za reševanje teh izzivov.
Kupite zdaj pri Wiggle
Na tipičen način se je Wilier odločil, da svojim tekmecem ponudi nekaj drugačnega. Jekleni okvir izstopa iz običajne ponudbe karbona in aluminija s svojim značilnim poliranim videzom.
Ogrodje je notranje varjeno, kar omogoča še bolj gladko estetiko; tisti, ki je požel veliko občudujočih pogledov in komplimentov drugih kolesarjev.
Prostor za 42-milimetrske pnevmatike, nosilce in nosilce za zaščito spredaj in zadaj, prečne osi in hidravlične kolutne zavore so označili to kolo kot resen stroj za kamorkoli.
Groupset SRAM Rival 1x je združil 44-tonski verižnik s kaseto 11-42, kar je bilo dovolj, da sem se povzpel na en klanec, na katerega sem naletel, kar bi bil izziv za popolna gorska kolesa.
Razširjena prečka omogoča prostor za prtljago, visoka vzglavna cev pa je zagotovila pokončen položaj, ki se je sprva zdel nenavaden, a popolnoma primeren za vožnjo po cesti in spodbuja hitro spuščanje po cesti.
Komponente Promax sestavljajo palice, drog in sedežno oporo, medtem ko kolesa proizvajalca poganjajo 40-milimetrske pnevmatike Kenda Happy Medium, ki imajo osrednji del tekalne plasti in grčasta ramena, ki se kopljejo v pesek in blato, ko je situacija težja.
Ritchey zagotavlja slušalke, sedlo Velo pa udobno sedlo.
Vožnja
Ko se vozim z Jaroonom po asf altu, se nagiba k temu, da mu pete nekoliko vlečejo, kar se je še poslabšalo zaradi nenaravnane čeljusti in upognjenega rotorja na moji prvi vožnji.
Nekaj popravkov v delavnici Cyclist je moji povprečni hitrosti zagotovilo nekaj dodatnih kilometrov, vendar me je še vedno prisililo, da sem šel in se igral zunaj ceste.
Ugodite njegovim zahtevam in nagrajeni boste s kolesom, ki se na gramoz, blato, pesek in brezpotja poda z nesramno zapuščenostjo, kot Jeremy Clarkson v nekakšnem nadgrajenem terenskem stroju.
Slišal sem svojega notranjega holigana, kako kriči 'moč!!' ko je kolo uničilo trdo nabito blato, požarne ceste in enosledne proge z nečim, kar se je zdelo kot nenasiten apetit po grobih stvareh.
Z njim sem se celo spustil po lokalni gorskokolesarski poti - Barry pozna najboljše -, ki mi jo je uspelo prevoziti v enem kosu, čeprav bi bilo reči, da je bilo prijetno, morda korak predaleč, a tudi takrat se je kolo odlično odrezalo in upočasnilo me je samo moje znanje upravljanja kolesa.
Široke 40 mm pnevmatike in dolga medosna razdalja zagotavljajo odlično stabilnost na vseh površinah, medtem ko 160 mm rotor in hidravlične čeljusti zagotavljajo več kot dovolj zavorne moči.
Na splošno kolo izžareva občutek neomajne trdnosti, zlasti na sprednjem delu, ki je zavrnil kakršen koli vpliv mojega 90-kilogramskega okvirja.
Kompromis je bilo nekaj grobosti na določenih površinah. Znižanje tlaka v pnevmatikah na minimalno priporočeno - 50psi - je nekoliko pomagalo, vendar bi rad preizkusil to kolo z nastavitvijo brez zračnic in se znižal precej nižje na 20-ih in 30-ih, da bi videl, kako je to vplivalo na vožnjo.
Težko je oceniti to kolo, ne da bi omenili težo in zmogljivost na cesti. Jaroon, ki tehta nekaj manj kot 12 kg za ta XL (velikost 58), je komaj lahek, toda na terenu se mi nikoli ni zdelo, da bi ga teža preveč ovirala.
Na cesti je bilo pomanjkanje pospeška in težave pri ohranjanju podobne hitrosti kot pri cestnem kolesu včasih frustrirajuće in spraševal sem se, ali bi drugačen komplet koles lahko povzročil znatno izboljšavo v zvezi s tem.
Zadržan sem, da bi grajal Jaroona zaradi njegovih cestnih manir, saj počne toliko drugih stvari zelo dobro in nikoli ni dal nobenega namiga, da bo že od samega začetka hitra križarka po asf altu.
To kolo je kot doma na težkih terenih, saj vam omogoča raziskovanje novih prog in bo z veseljem vzelo vso vašo opremo s seboj.
Dodatna teža in močna konstrukcija sta še posebej dobra obeta za tiste, ki uživajo v vožnji navzdol. Dajte Jaroonu pridih negativnega naklona in vzletel bo z navalom navdušenja.
Spuščanje in spuščanje po cesti je bilo zelo stabilno s togim prednjim delom in pnevmatikami velike prostornine, ki so nudile tak oprijem v ovinkih, da sem se počutil kot Weeble, ko sem se nagibal skozi ovinke.
Izdelava kolesa, ki naj bi premostilo vrzel med cestnim in gorskim kolesom, bo vedno izziv in na koncu se bo oblikovalec moral odločiti, kako daleč na lestvici bo postavil svojo zgornjo mejo.
Ali ohranjate zmogljivost na cesti in žrtvujete nekaj vsestranskosti ali izdelujete kolo, ki ga je mogoče kamorkoli odpraviti, ki težko sledi cestišču?
V tem primeru se zdi, da se je Wilier odločil bližje MTB koncu lestvice.
Povzetek
Wilier je ustvaril kolo, s katerim se je mogoče voziti po skoraj vseh terenih. Če iščete spreten stroj za vse površine, ki vam bo omogočil raziskovanje, spakiranje koles in na splošno motenje po lokalnih gozdovih, je to odlična možnost.
Edini kompromis je vožnja po cesti in morebitna teža, a če lahko ponovno umerite svoja pričakovanja, boste s tem kolesom lahko uživali.
Kupite zdaj pri Wiggle
Specifikacija
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Okvir | Kromolinsko jeklo, 12 mm pretočna os, nosilci nosilca in blatnika |
| Vilice | Carbon Monocoque 12 mm skozi os |
| Skupina | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bars | Promax |
| Steblo | Promax |
| Slušalke | Ritchey |
| Sedežna opora | Pormax |
| Kolesa | Wilier DD28 |
| Pnevmatike | Kenda Happy Medium 700 x 40 mm |
| sedlo | Velo |
| Teža | 11,9kg (velikost XL) |
| Stik | Hotlines Europe |
