Odlično kolo na več načinov, vendar bi morali imeti še eno, če želite početi vsega po malo
'Ali ni to samo gorsko kolo z zaščitnimi drogovi?' To so me med preizkušanjem MCR pogosto spraševali in na to vprašanje se mora tudi Niner naveličati odgovora. Samo zaradi jasnosti, ne, to ni gorsko kolo z drogovi.
Za začetek ima MCR (kar pomeni Magic Carpet Ride) le polovico manjši hod vzmetenja celo od najbolj rasnih polnih sus XC gorskih koles, a še pomembneje je, da je njegova geometrija kot namenski gravel slayer, ki ga ni nikjer blizu sodobnega gorskega kolesa.
To je pomembna razlika, saj način, kako večina od nas vozi gramozna kolesa – večinoma v daljšem sedečem položaju – zahteva geometrijo, ki je temu primerna.
Torej je morda plačani član gramozne bratovščine, vendar je MCR še vedno pionirsko kolo, njegova edinstvenost pa je v njegovem vzmetenju.
Seveda to ni prvo gravel kolo z vzmetenjem – pravzaprav sta v tej številki testirani še dve kolesi, ki imata vzmetenje spredaj in zadaj – vendar ga nobeno nima na povsem enak način kot Niner MCR.
Vertikalna skladnost prek flexa ni isto kot imeti "pravo vzmetenje". Flex in a tube lahko doseže le toliko, saj deluje pretežno samo za ublažitev udarcev.
Ni pravega nadzora nad gibanjem niti pri stiskanju niti pri odboju. Sistem povezave in udarcev, kot se uporablja pri MCR, je povsem drugačen predlog.
Notranja dušilna vezja v amortizerju (ali vilicah) nadzirajo fazo kompresije in odboja gibanja in jih je mogoče individualno nastaviti glede na težo kolesarja in želje pri vožnji.
Vendar je največja razlika v tem, da ima šok tudi 'negativno potovanje'. Preprosto povedano, to pomeni, da ob pravilni nastavitvi amortizer sedi nekoliko "v" svojem hodu, tako da vedno obstaja sila, ki deluje za podaljšanje gredi, kar dejansko potiska pnevmatike v votline in se stiska čez neravnine.
Zamisel je, da bodo vaše pnevmatike ostale bolj v stiku s tlemi, kar bo vodilo do boljšega nadzora.
Prav tam je bistvo "pravega vzmetenja". Daleč od tega, da gre samo za udobje, zagotavlja več nadzora, kar daje več samozavesti za hitrejšo in bolj gladko vožnjo po neravnem terenu.
Kupite Niner MCR 9 RDO zdaj
Vzponi in padci
Kar je naredil Niner, je hvale vredno, nenazadnje tudi zato, ker je poskusil nekaj novega. Vendar ni bilo vse preprosto jadranje z MCR na poteh.
Začel bom zadaj. Niner je uporabil lasten sistem povezav CVA (konstantno spreminjajoči se lok), prilagojen iz svoje zelo cenjene ponudbe gorskih koles, v kombinaciji z zadnjim amortizerjem X-Fusion Microlite z daljinskim zaklepanjem (čedna ročica na palicah, ki preklopi med odprto in zaklenjeno nastavitvijo).
Niner pravi, da je MCR nastavljen tako, da je še posebej občutljiv na udarce z visoko frekvenco in nizko amplitudo – kot jih najdemo na makadamskih ali makadamskih cestah – z linearno krivuljo vzmeti za ustvarjanje manjšega končnega giba.
To v bistvu pomeni, da je amortizer zasnovan tako, da je zelo aktiven in se bo enakomerno gibal skozi svoj obseg in se ne bo dvigoval proti koncu svojega giba. Zame pa se je kolo z nastavitvami, ki so ustrezale moji telesni teži, počutilo precej valovito pod silami, ki jih povzroča pedal, zlasti na hitrejših in položnejših odsekih poti.
Pospešitev odboja je pomagala, prav tako povečanje zračnega tlaka v šoku, vendar je to imelo posredni učinek.
Občutljivost majhnih udarcev je bila izgubljena, če je bil zračni tlak dovolj povečan, da je preprečil, da bi udarec postal preveč mehak. Res je, da sem verjetno bolj zahteven od večine, saj prihajam iz gorsko-kolesarskega ozadja, vendar se blažilnik X-Fusion preprosto ne zdi dovolj prefinjen, da bi kar najbolje izkoristil MCR.
Kupite Niner MCR 9 RDO zdaj
Resnično bi lahko delovalo z neodvisno visoko in nizkohitrostno kompresijsko nastavitvijo, vendar sprejemam, da je Niner tukaj prepuščen na milost in nemilost komponentam tretjih oseb.
Žal je podobna zgodba vnaprej. Ugotovil sem, da je nemogoče uglasiti zelo linearno krivuljo vzmeti v vilicah Fox Float AX in kljub vsem prizadevanjem preprosto nisem mogel doseči nastavitve, ki bi mi ves čas ustrezala.
Vilice so bile nagnjene k prehitremu hodu, zlasti z dodatnim vzvodom, ki je nastal zaradi večje telesne teže na sprednjem delu, ko sem vozil z rokami na pokrovih.
Vse to zveni precej negativno, zato naj samo povem, da so bili časi na MCR-ju samo čista, grozljiva zabava.
Zmožnost, da sem dlje časa ostala brez zavor na tehničnih poteh, smrtno oprijemala palice na grobem spustu in preganjala dele skal s polnim nagibom, me je nasmehnila in navdušila od adrenalina, kot bi togo gramozno kolo počutil sem se kot divji konj.
To nekaj šteje, a v resnici je na mojih rednih vožnjah malo priložnosti za te trenutke.
Delena opica
Končno je tu še teža. Ni vljudnega načina za to: MCR mora na dieto. Ta model s 4 zvezdicami tehta skoraj 12 kg, kar je preprosto pretežko, da bi ga prezrli.
Ugotovil sem, da me teža resnično vleče nazaj na vse, kar je nejasno navzgor, in čeprav pomaga, da kolo dobro stoji na grobih stvareh, dodatna masa Ninerja omejuje njegovo vsestranskost.
In tako bi povzel to kolo: ima omejeno vsestranskost. V nekaterih stvareh je odličen, vendar zgreši bistvo. Dobro gravel kolo bi moralo biti sposobno delovati na veliko različnih načinov in na raznolikem terenu na eni sami vožnji. In to je zame žal manjkalo v MCR.
Kupite Niner MCR 9 RDO tukaj
Kot povedano, vidim veliko potenciala za prihodnje generacije tega kolesa. Z malo več izpopolnjenosti in večjo razpoložljivostjo komponent tretjih oseb za razvoj uglaševanja bom tako navdušen nad preizkušanjem prihodnjih različic, kot sem preizkušal to prvo izdajo.
Spec
| Okvir | Niner MCR 9 RDO 4 zvezdice |
| Skupina | Shimano GRX RX810 1x edition |
| Zavore | Shimano GRX RX810 1x edition, Shimano SLX7100 sprednje zavorne čeljusti |
| Chainset | Easton EA90 |
| kaseta | Shimano GRX RX810 1x edition |
| Bars | Easton EA50AX |
| Steblo | Niner RDO |
| Sedežna opora | KS LEV SI kapalka |
| sedlo | Niner Custom Ti |
| Kolesa | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 mm pnevmatike |
| Teža | 11,86kg |
| Stik | zyrofisher.co.uk |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
