29. marca se bodo preselili kopači, ki bodo zagotovili ločene kolesarske steze
Dela naj bi se začela konec tega meseca pri preoblikovanju Westminsterskega mostu s strani Transport for London, skupaj s križiščem na njegovem južnem koncu. V katerem prevladuje promet, je TfL trenutno krožišče, ki ga sestavljajo Westminster Bridge Road, Addington Street in York Road, opisal kot "zastrašujoče mesto za hojo in kolesarjenje." Kot del 4 milijard funtov vrednega načrta za posodobitev cest si je TfL prizadeval preoblikovati sedanje krožišče, da bi zagotovil izboljšave za kolesarje in pešce, skupaj z dodajanjem boljših možnosti za prečkanje mostu, ki povezuje parlament na severu z Waterloojem na jugu.
Spremembe trenutne postavitve so bile prvotno predlagane leta 2015, vendar so se izkazale za sporne, saj sta Guy's and St Thomas's NHS trust nasprotovala plavajočim otokom za pešce med cesto in kolesarsko stezo.
Skupaj z poslanko Vauxhalla Kate Hoey so verjeli, da bi ureditev, ki je zdaj v široki uporabi po Londonu, ogrozila bolnike in druge ljudi, ki uporabljajo avtobusne postaje.
Kljub temu in ugovorom lokalnih skupin, ki so povzročili zavrnitev prejšnjega in bolj radikalnega predloga preoblikovanja, so bili sedanji načrti na koncu odobreni.
Po začetnem posvetovanju sta bila predstavljena dva končna načrta, ki ponujata izbiro med obveznimi kolesarskimi stezami širine 2,3 metra ali popolnoma ločenimi kolesarskimi stezami širine 1,8 metra.
Transport za London je prejel 630 odgovorov na njihovo posvetovanje. Njihove predloge je v celoti ali delno podprlo okoli 74 % vprašanih. Od teh jih je 48 % izrazilo prednost možnosti ločenih kolesarskih stez v primerjavi z 20 %, ki so raje imeli alternativo 2,3-metrskih obveznih pasov ob obstoječem cestišču.
Podpisal nekdanji župan Boris Johnson, pojavila so se vprašanja, ali bo sedanji župan nadaljeval z načrti.
Vendar je zdaj gotovo, da bo Westminster postal zadnji v nizu londonskih mostov, ki bo dobil ljudem prijazno preoblikovanje.
