Po postavitvi novega rekorda v kolesarjenju po Evropi Sean Conway govori o ruskih mejnih stražarjih, spanju v odtokih in volčjih lobanjah
Ta članek je bil prvič objavljen v številki 76 revije Cyclist
Kolesar: Pravkar ste dosegli rekord za najhitrejše prečkanje Evrope s kolesom [odkar vas je premagala Leah Timmis] Kaj to pomeni?
Sean Conway: Če želite doseči rekord, morate prekolesariti od Cabo da Roca na Portugalskem do Ufe v Rusiji, zadnjega mesta pred Azijo, po kateri koli poti izberete.
Da bi bil občutek bolj podoben dirki, sem kopiral pot prejšnjega rekorderja, Jonasa Deichmanna, ki je bila 3890 milj.
Cyc: Kakšne so bile vaše izkušnje z različnimi državami, ko ste se peljali skozi?
SC: Španija je bila odlična glede pokrajine, vendar se zdi, da je povsod odprto le nekaj ur na dan, kar otežuje obnavljanje zalog.
Francija je bila neverjetna. Vsaka država je imela dobre in slabe strani. Bolj kot sem šel proti vzhodu, bolj je bilo davkov. V Rusiji so bile ceste, ki sem jih izbral, velike, poleg tega sem zadnjih 1000 milj pihal nasprotni veter.
Ni bilo trdega roba in zaradi tovornjakov, ki so peljali mimo, sem moral voziti po zemlji.
Cyc: Kako se vam je zdelo prečkanje različnih meja?
SC: Poljsko-ukrajinska meja je bila prva meja s posadko. Vse druge države pred tem sem samo prekolesaril naravnost. Priti v Rusijo je bilo težko.
Prisilili so me razpakirati vse. Spraševali so me, zakaj imam dve zobni ščetki. Kaj naredi vsak del mojega večnamenskega orodja? kje spiš Koliko milj prevozite?
Tam sem bil tri ure. To se je zgodilo trikrat. Videli ste, da so mejni policisti želeli biti prijazni, vendar so se spominjali, da ne bi smeli biti.
Cyc: Kakšna je bila vaša dnevna rutina?
SC: Vstal bi ob 3.58 – ne maram nastavljati budilke na uro. Dal bi si 10 minut časa, da se usedem na kolo, nato pa šel iskat tri C: kavo, torto in sranje.
Z logističnega vidika nima smisla gnati nekaj dodatnih milj mimo mesta, ko naslednje jutro morda ne bo nikjer drugje dobiti hrane.
Nato sem se vozil do okoli 22. ure in poskušal narediti približno 260 milj. Razdalja, ki sem jo opravljal, je bila težka, a ne prelomna. Nisem vnaprej načrtoval postankov – prekolesarit moraš na čas in ne na razdaljo.
Včasih piha veter, včasih je vse zaprto, na primer v Franciji ob nedeljah.
Cyc: Kje ste ostali ponoči?
SC: Raje kot šotor sem vzel torbo za biv. Ugotovil sem, da so najboljša mesta za bivanje drenažne cevi pod cesto. Ponavadi so precej tihi in vseeno spim z ušesnimi čepki.
Čeprav sem se neke noči zbudil v gozdu in ker nisem slišal dežja, sem bil premočen. Pravkar sem se usedel na kolo in začel voziti.
Cyc: Ali ste želeli vzeti kakšen komplet, ali katerega ste vzeli, a ga dejansko niste uporabili?
SC: Zavoljo nadaljnjih 300g si želim, da bi vzel šotor. To bi olajšalo življenje.
Če spite pet ur, jih želite kar najbolje izkoristiti, poleg tega sem zbolel zaradi ugriza klopa in šotor bi to verjetno preprečil.
Nosil sem rezervno gumo, vendar se je predrla šele 200 milj od cilja. Prav tako sem prenašal toaletni papir po Evropi in nikoli mi ga ni bilo treba uporabiti.
Cyc: Ste neusmiljeni, ko gre za hujšanje?
SC: Pravzaprav ne. Na primer, imam svojo malo maskoto leteče krave, samo za moralo. Potem sem v Španiji našel nekega mrliča, za katerega sem mislil, da je volk, vendar je morda bil pes.
Vzel sem lobanjo in jo pritrdil pod aero palice. Poimenoval sem ga Pedro in na koncu sem ga nosil vso pot po Evropi.
Povzročil je nekaj kričanja na ruski meji, vendar mi je celo uspelo z njim odleteti domov. Zdaj živi na moji mizi.
Glede na to, da sem svojo zobno ščetko prepolovil, da sem prihranil težo, je bilo prenašanje Pedra morda neumno, a te stvari so večinoma v tvoji glavi.
Cyc: Ali so bili na cesti kakšni čudni trenutki?
SC: Pri ultra-kolesarjenju vedno obstaja tveganje, da me povozijo, vendar sem precej osveščen glede varnosti.
Imel sem šest zadnjih luči in kup odsevnikov. Poleg tega kolesarim samo z eno slušalko – drugo sem odrezal, da ni skušnjave. Najboljši nasvet, varčuje tudi z baterijo.
Videl sem nekaj mrtvih volkov ob cestah v Ukrajini in Rusiji, na nekaterih območjih pa so bili medvedi, kar je bilo nekoliko zaskrbljujoče, ko spiš zunaj.
Ujela me je tudi velika nevihta s strelami, pred katero sem se morala skriti, a na splošno nič hudega razen vseh tovornjakov.
Cyc: Na kateri točki potiskanje samega sebe preneha biti zabavno?
SC: Nič od tega ni bilo zabavno, deloma zato, ker nisem bil dovolj fit. Med nakupom kužka in snegom, ki smo ga imeli to zimo, nisem dobil toliko treninga na kolesu, kot bi moral.
Če bi bil bolj fit, bi morda bolj užival. Zadovoljen sem s svojim trudom, vendar bi lahko naredil hitreje. Načrtoval sem samo podreti rekord.
Če bi bil rekord hitrejši, bi lahko šel malo bolj. Del mene bi si želel, da bi šel noter in ga res razbil, potem pa je tu še vse preostalo življenje, s katerim se moram ukvarjati.
Cyc: Vozili ste se samooskrbljeni, vendar evidenca dovoljuje zunanjo pomoč? Zakaj si šel sam?
SC: S samooskrbo morate odgovarjati samo vi. Tudi kondicija je le 50 % – ostalo je logistika. Vedno gledam na pet stvari: hrano, vodo, spanje, upravljanje mišic in motivacijo.
V 25 dneh mislim, da sta bila samo dva, kjer je bilo vse v redu. Še kdo lahko podre moj rekord, čeprav bodo vsi naslednji poskusi verjetno podprti.
Cyc: Kako se obdržite?
SC: Če uredite prve štiri stvari, bo motivacija poskrbela sama zase. Kljub temu sem med temi vožnjami tako nerazpoložen.
Eno minuto sem prepričan, da ga bom razbil, nato me bodo predrli in nekaj minut kasneje mislim, da mi ne bo uspelo.
Večinoma gre za pomanjkanje spanja in utrujenost.
Cyc: Zanimanje za vse stvari, ki temeljijo na avanturi, narašča. Zakaj misliš, da je to?
SC: Mislim, da je ljudem dolgčas kupovanja stvari. Z zelo poceni kolesi lahko opravite ogromne vožnje, zato je dostopen. Tisočletna stvar je imeti to srbečico, da bi šel in delal stvari.
Verjetno so vpleteni družbeni mediji. Ljudje iščejo status tako, da gredo in opravijo izziv, namesto da nekaj kupijo.
Cyc: Kako financirate svoje odprave?
SC: Glavni fokus je vedno izziv. Ljudje vam ne bodo stali za hrbtom, če bodo vedeli, da niste pristni.
Trdo delam, da bi dobil sponzorje, potem pa bom, ko se vrnem, govoril ali napisal knjigo. Sem kot neprofesionalni športnik. Moram razmišljati o svojih dirkah in nato na njih zmagati.
Če so prelahki, nikogar ne zanimajo. Če so pretežki, mi morda ne bo uspelo. To je del zabave.
Cyc: Kako ste postali profesionalni pustolovec?
SC: Odraščal sem v Afriki, ki je precej pustolovska. Vsak dan v Afriki je težak – vedno te nekaj skuša ubiti, pa naj bodo to živali, hrošči ali vreme.
V starem življenju fotografa v Londonu sem bil precej nesrečen, tako da je tudi to postalo gorivo za ogenj. To imam kot merilo.
Moj najslabši dan na kolesu je zdaj 10-krat boljši od mojega najboljšega dne kot čemernega poslovnega fotografa.
