Imenujte to regeneracijska vožnja, če želite, vendar obstajajo boljši razlogi, da se občasno umirite na kolesu
Upravičeno ali ne, ostajam skeptičen do vsakogar, ki objavi 'Recovery Ride' na Stravi.
V meni sproži enak odziv kot slavna oseba, ki naznani, da je na počitnicah – rad bi zavpil: 'OD ČESA, TOČNO?'
Zagotovo ima samo profesionalni kolesar, ki vrti noge po tedenski etapni dirki, pravico, da to imenuje "okrevalna vožnja"?
Mi ostali bi se morali priznati in temu reči tako, kot je – edina stvar, po kateri si opomoremo, je pozna noč, ki močno zavira našo povprečno hitrost in sposobnost zbiranja KoM.
Odkritje počasnosti je odličen roman, ki temelji na življenju britanskega pomorščaka Johna Franklina iz 19. stoletja, katerega počasna, metodična misel ga je onemogočila na kopnem, vendar ga je osvobodila v neskončnem okolju oceana.
Odkritje počasnosti na kolesu ima lahko enako osvobajajoč učinek na tiste med nami, ki večino svojih treningov preživimo brez brade in se trudimo izboljšati svoje prejšnje čase ali pridobiti svoj KoM pred tistim nadležnim tipom na Stravi.
Poznaš to vrsto – tistega, katerega opisi vožnje vključujejo vremenske podatke, prenesene s spletnega mesta mywindsock.com, da bi dokazali, da je res vrtel pedala v nasprotni veter.
Včasih se je lepo izogibati Garminu, obleči nekaj manj aerodinamičnega, a bolj laskavega od Lycre in se voziti tako počasi, da lahko vonjaš vrtnice.
Nedavno sem se v čudovitem zimskem jutru odpravil na obnovitveno vožnjo – ali kot sem jo raje označil za »lepo in enostavno vrtenje«.
Dolgo časa sem sedel v sedlu in se namakal v prizorih in občutkih, ki jih prej nisem opazil (ali pa sem se jih v najboljšem primeru zavedal kot le bežne zamegljenosti na obrobju mojega vida).
Ne govorim o čredah bizonov ali starorimskih ruševinah, ampak o preprostih stvareh valovitih polj, posejanih z balami sena, V-formacij gosi, ki hrupno letajo nad glavami, in dima, ki se leno vije iz dimnikov koč.
Pot, ki sem jo prevozil že stokrat, je nenadoma dobila popolnoma drugačen odtenek.
Nikoli prej nisem opazil okrasnih jelenov, ki krasijo tista litoželezna vrata.
Niti se nisem zavedal, da je ves ta gradbeni promet postavljal ogromno vetrno turbino, ki zdaj prevladuje na domačem odseku moje poti.
Kolesar in njegova pot postaneta intimna drug z drugim.
Poznam na primer lokacijo in velikost vsake udarne luknje in neugodnega pregiba; Vem, kje mi bodo visoke žive meje ali vrste dreves ponudile oddih pred bočnim vetrom.
Toda razmerje je običajno enostransko, saj izkoriščamo pokrajino za vsak košček brezplačne hitrosti, ki ga najdemo.
Pri počasni vožnji je drugače. Lahko si privoščimo, da smo nekoliko bolj spoštljivi.
Ni nam treba dati polnega plina v ta hrib.
Pravzaprav ga lahko zavrtimo v manjši prestavi in si vzamemo čas za uživanje v spreminjajoči se pokrajini.
Na vrhu se lahko ustavimo in uživamo v pogledu.
Kar je običajno zamegljen z znojem, ko se povzpnemo na vrh, se zdaj spremeni v obsežno panoramo, polno naključnih podrobnosti, kot so polja, gozdovi, reke in živina.
Namerno počasna vožnja se zdi sestavni del pokrajine in ne prehoden dogodek, ki poteka skozi njo.
Čutiš se kot del kontur, eno s cesto. V pokrajini puščamo pečat, ne v fizičnem, motečem smislu, temveč v harmoničnem, duhovnem smislu.
Kaj so milijoni poti, zabeleženih na Stravi, če ne sodobne ley linije?
Vendar ne gre le za pokrajino.
Počasna vožnja je tudi priložnost, da se ponovno povežemo s svojim telesom.
Znanost nam pravi, da je nizkointenzivna vadba dobra za popravilo mišic, ki so jih poškodovale dirke ali naporni treningi. Če ga ohranjamo počasi, pomeni, da ne moremo še naprej poškodovati teh mišic, lahko pa jim pošiljamo hranila s povečanjem krvnega pretoka.
Toda na bolj prozaični ravni nam počasno jahanje daje priložnost, da 'začutimo' te mišice in sklepe, od rok in ramen, prek hrbta in zadnjic, do kolen in štirikolesnikov.
Na ravni nizke intenzivnosti lahko uživamo v njihovi obliki in funkciji, uživamo v žaru njihove moči in moči.
Na tekmi ali drugi intenzivni situaciji imamo bolj neposredne skrbi, kot so pomanjkanje kisika, kopičenje mlečne kisline in ali sem spakiral dovolj banan?
Le malo športnikov je bolj usklajenih s svojim telesom kot tehnologiji nenaklonjeni Graeme Obree.
Njegov najbolje prodajani priročnik za trening, The Obree Way, obravnava vse od diete po treningu ('sardele, pire na polnozrnatem toastu') do vprašanja seksa pred veliko dirko ('Vseeno je, dokler ker zaradi tega ne zamujaš na začetek').
Ko gre za regeneracijske vožnje, je nedvoumen glede tega, kako počasi bi morali voziti.
Ko je opisal, kako je pogosto potreboval več dni, da si je opomogel od dvourne turbo seje, pravi, da bi morali voziti počasneje od najpočasnejšega klubskega kolesarja.
'Verjemi mi, amaterji na gorskih kolesih so me med okrevanjem izpustili,' piše.
'To ne pomeni, da si šibak – pomeni, da si naredil prav.'
V Odkritju počasnosti junak John Franklin definira prestopnika kot nekoga, ki 'ne pozna lastne prave hitrosti.
Je prepočasen ob napačnih priložnostih in tudi prehiter ob napačnih priložnostih'.
Morda ni mislil na kolesarjenje – kolo je bilo treba šele izumiti, ko je to napisal – vendar je načelo tisto, ki bi ga lahko enako uporabili za kolesarje.
Tako kot je pravi čas za hitro vožnjo, je tudi pravi čas za počasno vožnjo.
