Odličen vsestranski komplet z inovativnim okvirjem
Ta ocena se je prvič pojavila v 45. številki revije Cyclist
Na prvi pogled je Fuel videti naravnost osupljiv. Z uporabo enakega aluminijastega okvirja, kot ga imajo Trekovi vrhunski modeli, zagotavlja dobro vzmetenje, dobro preverjeno zasnovo in natančno sodobno geometrijo poti.
Kljub temu so pri tej ceni potrebni kompromisi. Ti vidijo nameščeno kolesno dvojico brez zračnic in pnevmatike ter odsotnost kapalke.
Ali bo to zaviralo njegov napredek? Samo vožnja bo povedala.
Kupite kolo Trek Fuel EX 5 pri Evans Cycles
Okvir
Deluje po načelu, da je najmočnejši način za združitev dveh točk z ravno črto, spodnja cev Fuel je točno to.
Označen z zasnovo 'ravnega strela', naredi okvir neverjetno tog. "Zaustavitveni čip" in zgornja kapica slušalk s ključem preprečujeta, da bi se vilice obrnile predaleč in udarile v spodnjo cev.
Zaradi varnosti so gumijasti odbijači nameščeni tudi ob strani spodnje cevi.
Drugje preklopni čip na nihajni roki omogoča preprosto uravnavanje geometrije kolesa, znižanje kota glave za pol stopinje in padec spodnjega nosilca za 10 mm.
Dolgotrajna zasnova vzmetenja Trek Active Braking Pivot (ABP) ohranja vse plišasto, tudi ko potegnete zavore.
Poganja zračni blažilnik RockShox Deluxe RL z visokimi specifikacijami in proizvede 130 mm hoda, ki se premeteno počuti kot več, ko ga potiskate navzdol, a kot manj, ko se vozite navkreber.
Na zadnji strani okvirja, širši, standardni izpusti za povečanje prav tako pomenijo, da lahko zamenjate 27,5-palčna kolesa in debele pnevmatike, če to plava vaš čoln.
Skupina
Shimanov Deore groupset je morda poceni, vendar ima vse najpomembnejše lastnosti dražjih možnosti.
Ključna med temi je sklopka na zadnjem menjalniku, ki omogoča varnejše prestavljanje v težkih razmerah.
Glede prestav je 10-stopenjska 11-42t kaseta sama po sebi dovolj široka, tako da je v kombinaciji z gonilko Race Face Ride z dvema verižnikoma doseg ogromen, tako da se lahko povzpnete na vsak hrib.
Zasnova ročice zavor Acera je nekoliko bolj okorna kot pri dražjih modelih, vendar je moč solidna.
Komplet za zaključek
Kakovost zaključnega kompleta je visoka, čeprav je ključno, da Fuelu manjka kapalka.
Tudi osnovni doda fenomenalen dvig učinkovitosti in samozavesti. Namestitev enega bo stala £100-200.
Za krmiljenje skrbijo 730 mm široke palice, privijačene na 60 mm drog. V interesu stabilnosti bi radi odvzeli centimeter poznejšemu in dodali nekaj prvemu.
Dobro podloženo sedlo Bontrager Evoke bo verjetno ustrezalo večini kolesarjev.
Kolesa
S svojim fantastičnim okvirjem in vzmetenjem je Trek zelo skrbno obdelal specifikacije Fuel. Vendar pa je le toliko, da lahko pretresete čarobno denarno drevo, preden nič več ne pade ven.
To pušča sicer bogatemu Fuelu bolj osnovno kolesno dvojico. Ne da bi bilo z njimi kaj hudo narobe, samo pesta so malo delavna in ozkih platišč ni mogoče nastaviti brez zračnic.
Pozitivna stran je, da so dovolj lahki, da ne zadržujejo kolesa.
Enako se pnevmatike Bontrager XR3 brez zračnic hitro kotalijo in imajo spodoben oprijem, tudi če njihova gumijasta zmes ni naravno najbolj lepljiva.
Prvi vtisi
Z okvirjem, ki je videti, kot da bi ga ukradli s kolesa posher, Fuel vključuje nekaj zanimivih tehnologij, predvsem svojo edinstveno ravno cev navzdol, ki zahteva omejitev radija obračanja vilic.
V praksi je učinek na krmiljenje neopazen, okvir pa se zdi izjemno trd.
Z amortizerjem, ki je boljši od povprečja, in 10 mm večjim hodom od običajnega je občutek zelo gladek.
Vendar srednje široke pnevmatike ne obremenjujejo preveč njegove grčaste strani, kar zagotavlja, da se Trek zlahka odkotali.
Kupite kolo Trek Fuel EX 5 pri Evans Cycles
Na poti
Ogrodje Fuela je elegantno in zmogljivo. Nekakšna stvar, na kateri bi se z veseljem znašel, ko se spuščaš po pobočju gore, nekako tudi nikoli ne ovira bolj prozaičnih delčkov.
Tecite z na široko odprtim blažilnikom, se prebije skozi grobe stvari in absorbira tako velike kot majhne neravnine, ne da bi se kdaj počutil iz svoje globine.
S spodobnimi 130 mm vzmetenja je vredno obrniti ročico na zadnjem amortizerju, da ga okrepite za plezanje.
To še vedno pusti vzmetenje dovolj aktivno, da se spopade z nepričakovanimi udarci, vendar ustvari boljšo platformo za vrtenje pedal.
To je zelo uravnoteženo kolo v smislu talentov. Pnevmatike so tudi vsestranske, predvidljive in dosegajo dober kompromis med hitrostjo in oprijemom.
Če pogledamo bolj površne delce, smo občutili pomanjkanje kapalke, ki bi bila naša prva nadgradnja.
S široko kaseto 11-42t bi lahko Fuel pobegnil z enim verižnikom, čeprav dvojni zagotavlja koristno razširitev dosega za plazenje navzgor ali dirkanje nazaj navzdol.
Upravljanje
Čip Mino Link, ki je nameščen na vrhu opornikov sedežev Fuel, je mogoče obrniti, da se zmanjša njegova geometrija. Dovolj enostavno, da bi to lahko storili na parkirišču pred vožnjo, je odlična funkcija.
Razen če dirkate na smučeh, imamo vsekakor raje bolj samozavestno in stabilno vožnjo sproščenega načina.
S tako nesmiselno togim okvirjem je relativno trkanje v vilicah bolj očitno.
Tečejo proti koncu njihovega podaljška in imajo za centimeter več hoda kot večina, to ni velika težava in je opazno le pri rožljanju skozi skalnate odseke.
Prav tako je na kolesih zaznati kanček upogljivosti, ko jih vržete vstran. Kljub temu je to res kompliment okvirju, ne pa manjkavost komponent.
Bolj moteče, glede na to, kako pripravljen je okvir, da ga raztrgajo, so ozke prečke, ki ovirajo zmožnost goriva, da dobi rad.
Navedeni pri 750 mm, vendar so dejansko dva centimetra krajši, zaradi česar je upravljanje nemirno. Zamenjava bi bila poceni, a je vseeno moteča.
OCENE
Ogrodje: Močan in lahek, s pametnim sistemom vzmetenja. 10/10
Komponente: Ogromno prestavno območje omogoča vzpon na vsak hrib. 8/10
Kolesa: Nerazburljivo, a delo opravijo popolnoma dobro. 7/10
Vožnja: Vpija neravnine tudi na najtežjih poteh. 8/10
Odličen vsestranski nastavek z inovativnim okvirjem.
Kupite kolo Trek Fuel EX 5 pri Evans Cycles
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Sedežna cev (ST) | 440mm | 450mm |
| Doseg (R) | 450mm | 450mm |
| Sklad (S) | 603mm | 603mm |
| glavna cev (HT) | 100mm | 100mm |
| Kot glave (HA) | 67,7 | 67,7 |
| Kot sedeža (SA) | 66.2 | 66.2 |
| medosna razdalja (WB) | 1, 173 mm | 1, 173 mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Okvir | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block usmerjevalnik, 130 mm hoda, RockShox Recon Silver vilice, nastavitev kompresije in odboja |
| Zadnje vzmetenje | RockShox Deluxe RL, 130 mm hoda |
| Skupina | Shimano Deore M6000, 2x 10 prestav |
| Zavore | hidravlični disk Shimano Acera |
| Chainset | Race Face Ride, 36/22t |
| kaseta | Shimano M6000 10 prestav, 11-42t |
| Bars | Bontragerjeva zlitina, višina 15 mm, širina 750 mm |
| Steblo | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Sedežna opora | Bontragerjeva zlitina, glava z 2 vijakoma, 31,6 mm |
| Kolesa | Bontrager Connection 32h, zatesnjena pesta ležajev, Bontrager XR3, 29x2,3" |
| sedlo | Bontrager Evoke 1.5 |
| Teža | 15,25 kg (M) |
| Stik | trekbikes.com |
