Kolesarjenje je stereotipizirano kot šport belega srednjega razreda. Kaj je temnopolte ljudi in skupnosti LGBTQ odvrnilo stran in kako je mogoče to odpraviti?
Na redkokje sončen dan je beli kolesar Mymuno Soleman poimenoval 'Superman'. Pravkar je postala ambasadorka Nextbike UK, podjetja za izposojo koles, in je bila zunaj na slavnostni vožnji s hidžabom, ki je plaval kot ogrinjalo. Ampak to zanjo ni bil kompliment. Zdelo se ji je, da jo moti njen videz.
Mymuna, ki je valižanka somalskega porekla v burki in tančici, je vidno temnopolta in očitno muslimanka. Pravi, da je bila šokirana, ko jo je poklical s tem imenom, vendar ni dovolila, da bi pokvarilo njeno razpoloženje.
To jo je motiviralo, da je nadaljevala: 'Toda moja samozavest igra pomembno vlogo. To je morda odvračalo druge.'
To ni bilo prvič, da se je zgodilo kaj takega, niti ni edina, ki je bila glavni udarec zajedljivih komentarjev na britanskih ulicah. Je pa ena redkih, ki se je lotila razbijanja stereotipov in naredila kolesarjenje normalno za temnopolte in druge marginalizirane skupnosti.
Odvračanje ne izhaja samo iz tistih, ki so rasno pristranski, ali tistih, ki sovražijo kolesarje na splošno. Prihaja tudi iz marginaliziranih skupnosti. Vendar se zdi, da se razlogi prekrivajo.
Mymuna pravi: 'Če pogledaš okoli sebe in pomisliš na kolesarja, ali pomisliš na nekoga, ki je podoben meni?' Mislim, da je to ne. To je zato, ker preprosto ni norma.« Njena poanta je, da ko nečesa ne vidiš pogosto, je težko videti kot običajno – ženska v hidžabu na kolesu je primer tega.
Spominja se, da so jo ustavile somalijske ženske, ker zanje ni bilo normalno, da so jo videli na kolesu v tej obleki.
Poročilo skupine za kampanjo Cycling UK iz leta 2017 je razkrilo, da je bilo najmanj tistih v Angliji, ki so rekli, da kolesarijo več kot trikrat na teden, iz južnoazijskih in temnopoltih skupnosti.
Ena od Mymuninih sosed je bila šokirana, ker prej ni bila vajena videti žensk, kot je ona, oblečenih kot ona, na kolesu. Po kratkem klepetu je soseda hčerko prijavila v skupino. "Gre za to, da to naredimo normalno z izobraževanjem ljudi," pravi Mymuna.
Willoughby Zimmerman je generalni direktor pri SpokesPerson, družbi v interesu skupnosti v Walesu, ki deluje izključno z marginaliziranimi skupnostmi, da bi kolesarjenje postalo bolj vključujoče.
Ponavlja Mymunino mnenje: »Moraš videti ljudi, ki kolesarijo, da bi bili ljudje, ki kolesarijo. Veliko ljudi gleda, kdo je na cesti, in se v tem ne odražajo, nato pa mislijo, da kolesarjenje ni zanje.«
Mymunina skupina 20 članic je namenjena opolnomočenju temnopoltih žensk proti nevednosti in sedenju na kolo s svojim kompletom oblačil – od ogrinjala, hidžaba do salwar kameeza – da bi bile same sebi enake superjunaka.
Dogodki v njeni kavarni Privilege, ki vključujejo množico razprav o temah v zvezi z raso, privilegiji, spolom, so "varen prostor" za temnopolte ljudi, da izrazijo svoja stališča in mnenja. Udeleženih je bilo od 55 do 344 ljudi, vendar je bil več kot le prostor za pogovor.
Ko že govorimo o tem, kako je pogovor o kolesarjenju že prej vodil ljudi, da so se iz kavarne preselili v kolesarsko skupino, dodaja: 'Kavarna je bila vzročni dejavnik za nadaljevanje dela pri spodbujanju muslimank in temnopoltih žensk v šport.'
Mymuna si prizadeva narediti spremembo od začetka. Prav tako Willoughby in številni veliki in majhni lokalni klubi. Njuni pogovori kažejo, da rasna diskriminacija in bes, usmerjen do kolesarjev na splošno, nista edina problema, ki pestita kolesarjenje v Združenem kraljestvu.
Težave, kot so zasnova cikla in stroški opreme, prav tako prispevajo k razlogom, zakaj nekatere ženske iz določenih etničnih skupin ne vozijo sedla.
Ko že govorimo o izzivih južnoazijskih žensk, Willoughby pravi: 'Ljudje so jim rekli, da ne morejo nositi salwar kameez, ker se ujamejo v zadnje kolo. Zato se morajo obleči drugače. To je čista bedarija. Lahko dobite ščitnik za krilo, ki gre čez zadnje kolo.’
Mymuna pravi: 'Odraščala sem v športnem gospodinjstvu in bila zelo navdušena nad fitnesom, vendar je kolesarjenje ušlo z radarja, ko sem odrasla, ker sem muslimanske vere in se nisem mogla predstavljati na kolesu in moja islamska oblačila niso bila združljiva s kolesarjenjem. Torej, ko je NextBike prekril verigo z masivno desko pred nekaj leti, sem si mislil, da je to neverjetno, saj so za rešitev težave uporabili zelo preprosto tehniko.’
Zahir Nayani, odvetnik indijskega porekla in navdušen kolesar, dodaja: »Kolesarjenje v Združenem kraljestvu je bila zabava, v kateri prevladujejo moški, in obstajajo ovire za vstop, kot je cena koles. To je morda prispevalo k temu, da je bila rezerva določene vrste kolesarjev.’
V Mymunini skupini lahko kolesarji kolesarijo brez plačila, saj prejme določeno število koles od Nextbike UK brezplačno.
Druga težava, ki prispeva k pomanjkanju raznolikosti v kolesarjenju, naj bi bila neustrezna ali celo nična zastopanost ljudi iz temnopoltih, azijskih in LGBTQ skupnosti na kolesarskih deskah po vsej državi.
Willoughby povezuje pomanjkljivosti v infrastrukturi s tem pomanjkanjem raznolikosti: »Ljudje, ki izdelujejo kolesa, ljudje, ki ustvarjajo zakone, ljudje, ki ustvarjajo infrastrukturo v mestu, so beli, za delo sposobni moški. Ko si predstavljajo, kako narediti kolesarsko stezo, mislijo, da mora potekati iz predmestja v središče mesta, ker se kolesarji vozijo od njihove hiše do službe.
'Ta vzorec gibanja je zelo značilen za belca srednjega razreda. Medtem ko ženska zapusti dom, gre v šolo svojih otrok, nato v službo s krajšim delovnim časom in nato nazaj v šolo.
'O tem niso dobro premislili, ker imajo eno samo predstavo o potovanju in se ne zavedajo, da je to potovanje moških.'
Zanimivo je omeniti, da od šestih ljudi v vodstvenem odboru na spletnem mestu Cycling UK nihče ni iz barvnih skupnosti. Je dobrodelna članska organizacija, ki podpira kolesarje in spodbuja uporabo koles. Izvršno vodstveno ekipo British Cycling sestavljajo tudi vidno belci. Vendar pa bežen pregled strani ekipe NextBike UK's HQ kaže boljši delež temnopoltih.
Mymuna pravi: 'Kolesarski odbori bi morali imeti za mizo ljudi iz temnopoltih skupnosti, kajti kako boste dali prednost našim težavam, ko imate vse bele člane osebja?'
Pojasnjuje, da mora biti celo sodelovanje teh organizacij s temi skupnostmi smiselno – stvari, kot je 'v knjižnici smo pustili letak', niso dovolj.
Poleg tega, kot pravi Willoughby, pomanjkanje usposabljanja in občutljivosti pri obravnavi marginaliziranih skupnosti, zlasti tistih, ki so se soočale z ustrahovanjem, nekatere kolesarje (na primer tiste iz skupin LGBTQ) odvrne od ulic. Pomanjkanje dovolj sredstev za odpravo teh vrzeli ni v pomoč. To bi moralo skrbeti vlada pri njenih prizadevanjih, da bi kolesarjenje postalo vključujoče.
Willoughby pravi: »Sem transspolna oseba in videl sem, da je lahko kolesarjenje za veliko marginaliziranih ljudi, ki so bili žrtev ustrahovanja, zaradi homofobije in rasizma strašljivo. Torej, če imate to zgodovino, verjetno ne boste navdušeni nad njo.
‘Potrebujete dostop do trenerjev. Ampak, če so iz belcev, cis-spolnih okolij in ne razumejo, od kod prihajate, je to lahko zastrašujoče, «pravi Willoughby. Lahko ti rečejo, da si neumen, ker to ni zastrašujoče in bi moral samo jahati. To ni tisto, kar resnično prestrašena oseba želi slišati.’
Vendar Willoughby okleva sprejeti pomoč vlade.
Pravi: 'Dotacije nameravam pridobiti večinoma od dajalcev dobrodelnih štipendij. Sedanja vlada je nesposobna in rasistična. Želim, da mi ljudje, s katerimi delam, zaupajo.« Pravi, da tudi on ne bi vzpostavil programa s policijo.
Ko razloži svoje obotavljanje, pravi: 'Mislim, da jim ljudje ne zaupajo ali se ob njih ne počutijo varne.'
Klub, imenovan Brothers on Bikes (BoB), ki so ga ustanovili Indijanci druge generacije v Združenem kraljestvu, vključuje kolesarjenje v večjem obsegu kot Mymuna ali Willoughby in vpliv je čutiti.
Soustanovitelja BoB, Abu Thamim Choudhury in Junaid Ibrahim, pravita, da je skupina nastala, ko se je zbrala skupina prijateljev iz južnoazijskega muslimanskega porekla: 'Naša izkušnja v tem času je bila vožnja s palicami s pretežno belimi, srednjih let, članstvo srednjega razreda. Čeprav to samo po sebi ni bilo negativno, je obstajala kulturna vrzel.'
Nekatere od teh vrzeli, pojasnjujejo, so vključevale postanek v pubu, kar ni v skladu z verskimi običaji nekaterih članov, ali nošenje Lycre, saj se vsi člani kolesarske skupnosti ne počutijo udobno z njo.
BoB deluje po celem Združenem kraljestvu in je leta 2016 prejel nagrado London Cycling Campaign za najboljši skupnostni projekt leta.
'Potrebno je bilo imeti klub, kjer bi muslimani lahko kolesarili skupaj in delili podobne kulturne interese,' pravi Abu. "Ponosni smo, da smo na vrhu vala za porast kolesarjenja v manjšinskih skupinah v tej državi, vendar se tudi zavedamo, da je treba še veliko storiti."
Kot pravijo, ne nosijo vsi junaki pelerin – nekateri nosijo likro, nekateri hidžab, nekateri salwar kameez.
