Dame Sarah Storey nam govori o tem, kaj je treba narediti za izboljšanje ženskega kolesarjenja
Poleg olimpijskih medalj in svetovnih naslovov je Dame Sarah Storey eden vodilnih glasov ženskega kolesarstva v Združenem kraljestvu.
Britansko kolesarstvo je julija objavilo, da se je od leta 2013 žensko kolesarjenje povečalo za 723.000 kolesark. Kljub temu je Storey hitro dodal, da je treba razmisliti o veliko več, da bi dosegli prvotni cilj 1 milijona kolesark.
Glede na to, da žensko kolesarstvo še vedno trpi zaradi neenakosti na vseh ravneh, je treba kljub rasti športa še veliko narediti za reševanje težav, povezanih s tem.
Pogovarjali smo se s Storeyjem, da bi ugotovili, kaj je treba popraviti, da bi izboljšali žensko kolesarjenje, tako profesionalno kot na amaterski ravni.
Kolesar: Pravkar ste bili izvoljeni v komisijo atletov UCI, povejte nam o tej vlogi in kaj boste v njej počeli?
Dama Sarah Storey: Ta vloga je sedenje ob športnikih iz vseh disciplin znotraj UCI za nadaljnje spodbujanje glasu športnikov in uporaba kolektivnega glasu za pridobivanje športnikov- osredotočena na najvišjo raven UCI.
Toliko težav vpliva na športnike v celotnem športu in kjer obstajajo neskladja na določenih področjih, lahko športniki delijo svoje izkušnje in si prizadevajo zagotoviti, da so vsi enaki.
Cyc: Je to s to vlogo komisije, poleg vaše elitne ženske ekipe in drugih svetovalnih vlog, zaključek vaše kariere na cesti in prehod na drugo dolžnost v kolesarskem svetu?
SS: Sploh ne, vse, kar počnem, je prostovoljno, tako da ko se bom odločil zapustiti tekmovalno kolesarstvo, bom moral imeti službo!
Moja tekmovalna kariera v športu še zdaleč ni končana in trenutno dobro treniram, saj sem blizu konca svoje druge nosečnosti.
Cyc: Nedavno ste dejali, da je varnost v cestnem prometu ključna za povečanje števila kolesark. Kaj je tisto, za kar menite, da je treba obravnavati?
SS: Odnos voznikov in drugih oseb v motornih vozilih do namena naših cest.
Vse od pomanjkanja izobrazbe o tem, kako se plačujejo ceste - prek splošne obdavčitve, ne cestnega davka - do tega, kdo bi moral biti na njih, ne le motorna vozila, in kako se obnašati v bližini ranljivih udeležencev v prometu.
Preveč ljudi vozi, kot da je njihova pravica, da so tam nad vsemi drugimi, in obstaja občutek, da bi moral biti vsak, ki ni v vozilu, pripravljen, da se jim umakne s poti.
Zdi se, da se vozniki ne zavedajo nevarnosti, ki jo predstavljajo za ljudi okoli sebe, ko so v svojih vozilih, in tisk ne pomaga z osredotočanjem na napačna vprašanja.
Ogromen problem je blatenje kolesarjev, namesto da bi se osredotočili na spodbujanje pravilnega vedenja vseh udeležencev v prometu.
Podobno obstajajo komentatorji, ki se osredotočajo na čelade ali visoko vidne ščitnike kot ključ do varnosti v cestnem prometu, namesto da bi bil vzrok težave v slabi zasnovi cest in pomanjkanju izobrazbe voznikov.
Cyc: Ali menite, da je v ženskem poklicnem kolesarjenju mogoče narediti več, da bi več žensk vključili v vsakodnevno kolesarjenje?
SS: Med moškim in ženskim poklicnim kolesarstvom ostaja ogromen prepad v smislu sponzorstev in televizijskega prenosa v živo, tako da posledično ženske, ki še ne poznajo kolesarstva je manj verjetno, da bodo našli vzornike v športu, ki bi jih lahko navdihnili za vožnjo z dvema kolesoma.
Vemo, da je bila priljubljenost kolesarjenja v glavnem na moški strani tega športa, saj kolesarjenje imenujejo "novi golf"! Posledično se število moških, ki vozijo kolesa, hitreje povečuje.
Žensko profesionalno kolesarjenje in kolesarstvo na elitni ravni v Združenem kraljestvu bi zagotovo lahko imeli koristi od enake izpostavljenosti kot moški, da bi zagotovili, da bo več žensk verjetno videlo, da to ni šport samo za moške.
Storey Racing je eden od naših velikih motivov, da sodeluje z vinom Eisberg, na primer, to je podjetje, ki seže daleč onkraj elitnih in profesionalnih pelotonov in ustvarja ključno razpravo o zdravstvenih koristih kolesarjenja do širše in drugačno občinstvo.
Kot ženska kolesarska ekipa z etosom BestVersionOfYou vedno poskušamo ustvariti priložnost, da to mantro delimo z drugimi ženskami in jih spodbudimo, da sedejo za dve kolesi kot del zdravega aktivnega življenjskega sloga.
Eisberg nam nudi drugačno platformo in podpira naše vire, da popeljemo ekipo na večje število dogodkov, kjer upamo, da se bomo lahko povezali s pravim občinstvom.
Cyc: Kakšne so bile vaše misli o letošnjem La Course? Je čas za Tour de France za ženske?
SS: Zame je La Course drugačen koncept kot moški Tour de France in bilo bi super, če bi obstoječe, dobro organizirane dirke dobile višjo prednost in prejele podporo UCI, da se sami razvijejo v Grand Tours.
Edina ženska velika turneja je Giro Rosa, ki je slabo pokrita, ni televizije v živo in kolikor sem slišal, je treba opraviti delo na logistiki dogodka.
Mislim, da se ne moramo osredotočiti na posnemanje tega, kar imajo moški, temveč na ustvarjanje nečesa, kar je prav za ženski peloton.
Slog dirkanja v ženskem pelotonu je precej drugačen od moškega, je veliko manj predvidljiv, ker so etape krajše in kladivo običajno pada od začetka.
Ženske imajo nekaj odličnih etapnih dirk na Tour of California, Women's Tour in Lotto Thuringen Ladies Tour, če jih naštejemo le nekaj, ti bi lahko bili še večji s pravo naložbo v televizijo v živo, saj so organizatorji že odlični.
Cyc: denarne nagrade za žensko kolesarjenje ostajajo drastično nižje kot za moške. Kaj je treba storiti, da bi to odpravili?
SS: Ustvarite večje nagradne sklade in zagotovite enakost v predpisih o zahtevah glede denarnih nagrad na ravni UCI.
Glede tega morata biti varnost dirk in TV-prenosi v živo absolutno najvišja prednostna naloga, saj jih tako pogosto lahko primanjkuje v korist naslovnic, ki zajemajo nagrade.
Prednost mora biti na celotnem paketu športa in ne samo na enakovrednem ustvarjanju ene stvari. Na primer, prostori, ki so na voljo ženskam na začetku nekaterih etapnih dirk, ne obstajajo, zato je kolesarje videti v vrstah v lokalnih kavarnah za stranišča.
Celoten paket je pomemben in ekipe bodo bolje financirane in bodo imele svoje ogromne avtobuse z opremo, če bodo ekipe dobile pokritost za predstavitev svojih sponzorjev.
Cyc: Kaj je prvi korak za odpravo neenakosti v ženskem kolesarjenju?
SS: Mislim, da je bilo nekaj prvih korakov narejenih znotraj UCI, vendar obstaja toliko ravni neenakosti, od slabega poročanja in pomanjkanja palcev stolpcev v kolesarske publikacije na odnos ljudi, da je žensko kolesarstvo še vedno manjvredno.
Pogosto je odnos ljudi tisti, ki je največji katalizator sprememb. Prepogosto obstaja občutek, da 'nekaj delamo, ženske bi morale biti hvaležne, tako da je za zdaj dovolj', namesto da je to, kar počnemo, oblika simbolizma ali pa to ustvarja trajnostno spremembo v obeh v smislu kulture in ponudbe.'
Cyc: Bosta z Barneyjem spodbujala svoje otroke h kolesarjenju?
SS: Naše otroke bomo spodbujali, da izberejo tisto, kar se jim zdi prijetno in vznemirljivo. Šport ima veliko vlogo v naših življenjih in Louisa trenutno obožuje plavanje, tek in kolesarjenje, pa tudi svoj trampolin in plezanje po igralnih parkih ali mehkih igriščih. Aktiven življenjski slog je ključnega pomena, da bomo zagotovo živeli!
Cyc: Kdo je vaš nasvet za letošnje svetovno prvenstvo za ženske?
SS: Mislim, da jih je nekaj z veliko možnostjo, vendar mi pridejo na misel imena, kot sta Coryn Rivera in Annamiek Van Vleuten ali Anna Van Der Breggen, ker obstaja kratka vzpon pred ravninskim ciljem.
To bo dirka za taktično podkovane in bi lahko povabila odskočno desko za napad na daljše razdalje za kolesarja z močjo, da se drži stran.
Nizozemska ekipa bo velika sila kot vedno in rad bi videl, da bi tudi Britanci izzivali, zato držimo pesti, da Lizzie hitro okreva po operaciji slepiča.
