Dober vsestranski in od kolesa, ki stane pod 2,5 tisoč funtov, ne bi mogli zahtevati veliko več. Fotografija: Mike Massaro
Se kdo spomni Kirka? Ne, ne kapitan Enterprisea, tista čudaška cestna kolesa iz poznih osemdesetih. Magnezijevi okvirji z osupljivo konstrukcijo I-nosilcev v obliki gred so bili plod nekega Franka Kirka, letalskega inženirja iz Chelmsforda.
Magnezij, se ga boste spomnili iz šole, je material, ki gori kot nor, ko ga vstavite v Bunsenov gorilnik. Kirk je bil prepričan, da je to tudi material prihodnosti za kolesa, saj ima razmerje med trdnostjo in težo veliko višje od aluminija in jekla. Njegov del za zabavo, s katerim je to dokazal, je bil, da je enega od svojih okvirjev položil na cesto in ga zapeljal z Land Roverjem.
Če še nikoli niste slišali za Kirka, je to verjetno zato, ker znamka ni trajala, kljub temu, da je v zgodnjih devetdesetih letih z nizozemsko ekipo TVM dirkal na Tour de France. Toda koristne lastnosti magnezija kot materiala okvirja živijo naprej – dejstvo, ki ga novonastajajoča ameriška znamka Vaast ni pozabila.
Kako zeleno je vaše kolo?
Magnezij je prostorninsko 75 % lažji od jekla, 50 % lažji od titana in 33 % lažji od aluminija. In, pravi Vaast, je tudi veliko močnejši. Prav tako ga je mogoče 100-odstotno reciklirati, prijaznost do okolja pa je velik del zgodbe o Vaastu, saj je moto podjetja "Ohraniti planet, vzdrževati vožnjo".
'Magnezij je deveti najpogostejši element na Zemlji in ga je mogoče popolnoma reciklirati,' pravi vodja blagovne znamke in trženja Keith Knapp. 'Poleg tega je kovan pri nižji temperaturi, zato pri izdelavi porabi bistveno manj energije.'
Kupite Vaast A/1 zdaj
Pošilja močno sporočilo vsem, ki jim je mar za našo prihodnost, še posebej proti ogljiku – umazana beseda, okoljsko gledano.
Vaastovi okvirji, pravi produktni vodja Steven Fairchild, so narejeni iz Allite Super Mag (AE81), lastniške patentirane formule posebej za izdelavo cevi.
Ena pomanjkljivost magnezija kot konstrukcijskega materiala je, da zlahka korodira, zato Fairchild pravi, da Vaast uporablja postopek plazemske elektrolitske oksidacije za impregnacijo cevi s keramično obdelavo, da postanejo manj dovzetne za korozijo.
Tega sem vesel, saj sem takoj, ko sem zapeljal z A/1 na terensko vožnjo, opazil, da je veriga blizu spodnje strani desnega spuščenega verižnega droga, kar ni samo povzročilo ropotanje po neravnem terenu, vendar je tudi odrgnila del barve, zaradi česar je bil osnovni material izpostavljen.
Povedal sem Fairchildu in zagotovil mi je, da je bila ta težava rešena. Moje testno kolo je bil zgodnji model in tekoča posodobitev je že popravila klofuto verige in dodala tudi 2x združljivost s pogonom (samo od 1x).
Hrapavo in gladko
Medtem ko že govorim o neumnostih, sta me takoj razjezili dve drugi stvari. Najprej je bilo, kako debel zadnji izpust preprečuje, da bi se ročica skozi os izvedla v celoti. Prestavljiva ročica pomeni, da komajda lomi posel, vendar je faff, da se obrnete pol obrata naenkrat. Drugo je bilo, kako grd je priključek za kabel v spodnjo cev – nekaj, kar mora Vaast upoštevati, ko pride čas za posodobitev okvirja.
Kupite Vaast A/1 zdaj
Poleg tega se je izkazalo za zelo všečno in je nudilo odlično vsestranskost, zlasti glede na to, da celotno kolo stane pod 2,5 tisoč funtov.
A/1 ima vzmet v koraku, dobesedno. Kadarkoli sem se vozil z veseljem, sem dobil občutek vzmetnosti okvirja, ki je spominjal na titan ali vrhunsko jekleno zgradbo po meri. Ni škodljivega občutka, kot je pretirano upogibanje, ampak je zgolj značilnost magnezijevega okvirja, ki omogoča dobro razpršitev tresljajev.
Geometrija je prilagojena tistim, ki iščejo nekoliko bolj sproščen in prijazen občutek vožnje. Ravnanje še zdaleč ni počasno, vendar je opazen korak nazaj od bolj dirkaškega konca spektra. To bo pripomoglo k zaupanju manj izkušenih kolesarjev na razgibanih stezah in potencialno ohranilo stabilnost stvari, ko so obremenjene.
Glede specifikacij sta Sramovo Rival prestavljanje in zaviranje delovala brezhibno. Vaast se je odločil nadgraditi verižni komplet na karbonski Praxis Zyante, vreden samo 300 GBP, kar se zdi lep bonus.
Tudi glede platišč Stans NoTubes Grail S1 nimam nobenih pritožb, saj so bila lahka in trda, poleg tega pa je namestitev in napihovanje pnevmatik brez zračnic na ta platišča preprosta.
Kupite Vaast A/1 zdaj
Vaast pravi, da so njegova kolesa za tiste, ki iščejo nekaj več od tega, kar ima ciljno črto, in ne bi se mogel bolje izraziti. Vsekakor je dovolj vsestranski za vse, od vožnje v službo do celodnevne avanture in še več. Malo je težek z 9,12 kg za velikost 54 cm, vendar mislim, da lahko to oprostim, ko se spomnim cene.
Izbira kompleta
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £130, 7mesh.com
Kaj naredi dobro jakno? Naj bo lahek, tesno prilegajoč se, tih in ne plapolajoč, tako da je skoraj neopazen – razen zaradi občutka dodatne zaščite pred mrzlim vetričem ali celo nepričakovanim dežjem. Zavzema naj najmanj prostora v žepu dresa.
7Mesh Cypress Hybrid, narejen iz štirismerno raztegljivega GoreTex Infiniuma in tehta le 92 g, opravlja vse te stvari dobro, njegova konstrukcija in tkanina pa izžarevata kakovost. Kot dodaten bonus dve stranski zadrgi omogočata dostop do dresa ali dodatno zračenje.
Kupite 7Mesh Cypress Hybrid jopič zdaj pri Sigma Sports
Alternativno…
Razširi se, fant
Za enako ceno kot naše testno kolo (2469 GBP) se lahko izognete kolesom 700c z 38 mm pnevmatikami in raje izberete kolesa 650b s 47 mm pnevmatikami ter se odpravite dlje od uhojene poti.
Kupite Vaast A/1 zdaj
Raje Shimano?
Spet za isto ceno lahko zamenjate skupino Sram Rival z nastavitvijo Shimano GRX – in še vedno dobite karbonsko verigo Praxis Zyante.
Kupite Vaast A/1 zdaj
Spec
| Okvir | Vaast A/1 |
| Skupina | Sram Rival |
| Zavore | Sram Rival |
| Chainset | Praxis Zyante Carbon |
| kaseta | Sram Rival |
| Bars | All-Road Pro zlitina |
| Steblo | All-Road Pro zlitina |
| Sedežna opora | Vaast carbon |
| sedlo | sedlo WTB Silverado 142 |
| Kolesa | Stans NoTubes Grail S1, pnevmatike Maxxis Rambler 38mm |
| Teža | 9,12 kg (srednje/54 cm) |
| Stik | vaastbikes.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
