Osupljiv videz in veliko udobje, vendar poskrbite, da boste izbrali pravo velikost, saj enojna številčnica omejuje nastavljivost
Cestni kolesarski čevlji DMT KR3 izgledajo osupljivo, z resnično čistim pletenim zgornjim delom. So mlajši brat vrhunskih čevljev KR1 in čeprav ima KR1 vgrajeno tkanino, ki jo utrjuje, je tkanina KR3 nekoliko večja.
DMT je bil premeten pri odločanju, katere profesionalne kolesarje bo sponzoriral. Medtem ko bo veliko izdelovalcev čevljev sponzoriralo cele ekipe, da se bodo vozile v njihovih čevljih, je DMT svoje dolgoročno sodelovanje z Elio Viviani dopolnil s podpisom pogodbe s takratno vzhajajočo zvezdo Tadejem Pogačarjem, ki bo nosil njegove čevlje.
Zmaga na dirki Tour de France pozneje in niz drugih zmag, DMT pa je čevljar najbolj vroče posesti v profesionalnem kolesarstvu. Več o Pogačarjevih čevljih kasneje.
Zgornji del KR3 je pleten iz enega kosa, kar pomeni, da ni šivov. Niti ločenega jezika ni, z dovolj raztegljivo odprtino in jezičkom za snemalec, ki vam omogoča, da z lahkoto vlečete čevlje. Ko vozite, vam ni treba ničesar zariti v sprednji del pete, zato so udobne, ne glede na to, kako dolgo vozite.
Kupite čevlje za cestno kolesarstvo DMT KR3 zdaj pri ProBikeKit
Zapiranje uporablja eno samo številčnico Boa IP1, z žico, ki poteka skozi drugi niz vodil za kable čez sprednji del stopala, kar poveča čisti videz. Obstaja bolj oblazinjen del zgornjega dela pod žico Boa, ki preprečuje, da bi se zarezal v vaše stopalo.
Preostali zgornji del je pleten, z debelejšo, prevlečeno konstrukcijo ob straneh in pod Boa vodili, ki doda malo opore in pomaga pri preprečevanju mokre in umazanije. Del zgornjega dela nad sprednjim delom stopala in predeli ob straneh so izdelani iz neprevlečenega tkanega blaga, ki zagotavlja odličen pretok zraka, mehak občutek in veliko udobja.
Minimalističen zgornji del pomaga ohranjati težo DMT KR3 osupljivo lahkega, saj par čevljev velikosti 42,5 tehta 464 g.
V notranjosti pete je gumijast del, ki pomaga preprečiti dviganje pete. To je dopolnjeno z dvignjeno peto, ki ohranja vaše stopalo trdno v položaju med vožnjo.
Na dnu je karbonska podplatna enota DMT dovolj trda za učinkovit prenos moči. Nisem ga mogel upogniti ročno, čeprav DMT pravi, da je podplat KR1 še trši. Pod prsti je nekaj zračnikov, ki povečajo zračnost zgornjega dela.
Kupite čevlje za cestno kolesarstvo DMT KR3 zdaj pri ProBikeKit
Lepo je videti privit petni kos, ki ga je možno zamenjati, čeprav na prstu ni nobene dodatne zaščite pred obrabo.
Udobje dopolnjuje dobro oblikovan vložek z dobro oporo za petni lok in nikoli se nisem počutil neprijetno ali trpel zaradi bolečin v stopalih, kot sem se v nekaterih drugih čevljih.
Zmogljivost, vendar se prepričajte, da imate pravo velikost
Na prvi pogled sem mislil, da bodo čevlji za cestno kolesarstvo DMT KR3 nekoliko dolgi in ozki za udobno prileganje mojim precej povprečnim stopalom. Vendar to ni tako. Sprednji del enote podplata je dovolj širok, da dobro podpira prednji del stopala, pleteni zgornji del pa je dovolj prožen, da se prilega vašemu stopalu.
Med evropsko in britansko velikostjo DMT je malo neskladja, saj je velikost 42,5 označena kot 8, medtem ko bi pričakoval, da bo UK 8,5. Zato sem začel z velikostjo 43, saj sem mislil, da bi bila 42,5 premajhna za moja stopala.
Izkazalo se je, da je zame malo preveliko. Povečanje tesnosti, da bi se izognili drsenju mojega stopala, je pomenilo, da je z enojno številčnico Boa večina pritiska na mojo sredino stopala, medtem ko sprednji del čevlja še vedno ni bil zelo tesen in zgornji del je rahlo nagnjen od strani do strani.
Kupite čevlje za cestno kolesarstvo DMT KR3 zdaj pri ProBikeKit
Zmanjšanje polovične številke na 42,5 je omogočilo tesnejše prileganje sprednjega dela čevlja in pomagalo izravnati pritisk, vendar bi bilo preprosto kupiti par KR3, ki ne bi zagotavljal optimalnega prileganja in učinkovitosti vrtenja pedal, če jih nisi najprej poskusil. Evropska velikost je boljši vodnik za prileganje.
Kar nas pripelje nazaj k Pogačarju. Z večjo strukturo KR1 morda ne bo nagnjen k enakim težavam pri prileganju zgornjega dela, kljub uporabi enakega zapirala z enim gumbom kot KR3. Toda Pogačar zdaj vozi v najnovejšem TDF za 350 KR.
S konstrukcijo na vezalke bo verjetno pomagal pri bolj enakomerni porazdelitvi pritiska kot ena boa. In rumena barva Tour de France je lep spomin na njihovega zvezdniškega uporabnika.
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
