Ta preprosta torba iz blaga je za nekatere kolesarje nevarnost, za druge pa utelešenje športa
S svojimi zajetnimi majicami, kapami, očali in rezervnimi zračnicami, ovitimi okoli ramen, so kolesarji v najzgodnejših Tourih pogosto spominjali na tovorne živali, kar je bilo primerno, saj je platnena torba, ki so jo prav tako nosili, dobila ime po nosni torbi pogosteje viden okoli vratu kmečkih konj – musette.
Feed cone v teh Tourih so bile običajno bari ali kavarne, kjer so kolesarji odlagali steklenice piva in krožnike s hrano – račun so prepustili organizatorjem dirke – ali na mizah, ki so se dvigovale s steklenimi steklenicami vode ali podobnim. močnejši. Perujsko koko, namočeno v portovcu, so dajali najboljšim kolesarjem med Tourom leta 1914 zaradi njenih "izrednih stimulativnih lastnosti", glede na oglas v francoskem časopisu L'Auto.
Formalne cone krmljenja so bile uvedene šele leta 1919, čeprav so bile sprva bolj podobne tistemu, kar lahko danes vidite na športnem tekmovanju, saj se od kolesarjev pričakuje, da se ustavijo na odstavnem pasu, najdejo mesto za parkiranje kolesa in skok za ta zadnji preostali segment banane.
To inovacijo je spektakularno zlorabil Julien Moineau med etapo za pasji dan Toura leta 1935. Po besedah zgodovinarja Lesa Woodlanda v njegovem delu Companion To The Tour de France je Moineau poskrbel, da je skupina prijateljev postavila vrste miz, obloženih s hladnim pivom, da bi odvrnili glavnino, medtem ko je on nadaljeval do ciljne črte in prišel 15 minut pred skupino..
Zgodovina ne beleži, ali je ta incident prispeval k temu, da se je skromna musette povzdignila v pomemben del oborožitve dirkačev, toda do petdesetih let 20. stoletja ni bilo več miz z nosilci, nadomestili so jih vodje ekip z iztegnjenimi rokami in bombažnimi vrečami. poln sadja, sendvičev in kock sladkorja.
V današnji dobi brezžičnega prestavljanja in merilnikov moči se 10-palčna kvadratna bombažna torba s tankimi naramnicami morda zdi kot kolesarski ekvivalent abakusa, vendar izpolnjuje življenjsko pomembno funkcijo. Oskrba kolesarjev s hrano med vročino polne dirke ostaja eden najbolj ključnih – in zmedenih – elementov kolesarskih dirk, kar morda pojasnjuje, zakaj je bilo v zadnjem stoletju malo inovacij.
Tinkoff-Saxo je leta 2014 res preizkusil 'bidon-telovnik', sicer pa sta zasnova in uporaba skromne musette ostala večinoma nedotaknjena – kljub tekoči komični paradi zrušitev na conah krmljenja, ki so jih povzročili napačni jermeni ali malomarno odvržene vrečke.
Cannondale-Drapac je lani na podlagi izkušenj svojih kolesarjev, vključno z Joejem Dombrowskim, ki musette opisuje kot 'precej zastarel sistem z močno naklonjenostjo sprednjim kolesom', eksperimentiral s krožno torbo, ki je vključevala frizbi- oblikovan notranji okvir. Vsekakor je bil značilen – kolesarji so ga grabili z ročaji v obliki zaponke in ne z naramnico – vendar so ga na koncu poslali nazaj na risalno desko iz ekonomskih razlogov, saj je vsaka enota stala petkrat več kot tradicionalna oblika.
Lahko bi trdili, da so v moderni dobi moštvenih avtomobilov in obcestnih soignerjev cone krmljenja tako ali tako nekoliko anahronizem. Dombrowski priznava, da se jim izogiba za vsako ceno, drži se precej leve strani ceste in se pozneje vrne v svoj moštveni avto po torbo s hrano. Morda je variacija Tinkoffovega bidonskega jopiča pot naprej, ki domestiku omogoča relativno varen prevoz musette v razsutem stanju do svojih soigralcev na čelu.
Težava je tovor, ki ga nosi musette. Za dolgo etapo turneje bo tipična musette vsebovala nekaj bidonov, gelov, energijskih ploščic in priboljškov za kolesarja, kot so riževi kolački in mini pločevinke kokakole. Samo zaradi tega razloga bo musette v bližnji prihodnosti verjetno ostal sestavni del profesionalnih kolesarskih dirk.
Medtem ko lahko ta možnost potlači Dombrowskega in mnoge njegove kolege profesionalce (Jack Bauer je še en nevernik, saj je med Gent-Wevelgemom leta 2015 svoje kolo vrgel v jarek, potem ko se je njegova musette zapletla s sprednjim kolesom), ti od nas, ki jih ne uporabljamo kot hitra korita za hrano, ohranimo določeno naklonjenost do njih.
Eden od razlogov je njihova zgoraj omenjena preprostost, ki je v nasprotju z vso tehnologijo in pripomočki, za katere se zdi, da so zdaj preplavili naš šport. Druga je zgodovina, povezana z njimi. Skupaj s kaseto in diamantno obliko okvirja kolesa je musette ostala zvesta svoji prvotni inkarnaciji.
Musette je tudi klasična ikona športne mode, z jopiči za kriket in rokavicami za bejzbol. Kar nas pripelje do potencialno nevarnega in težkega vprašanja: za kaj točno ga uporablja amater in ali ga je treba kdaj uporabljati zunaj kolesa?
Ko je kolesarski zgodovinar Scotford Lawrence v petdesetih letih 20. stoletja dirkal po Franciji, se spominja, da so si oboževalci želeli musette, ker jih komercialno ni bilo mogoče kupiti.
"Bili so znak "resnega" kolesarja in so bili zelo iskani, še posebej, če so oglaševali vrhunskega celinskega proizvajalca, kot sta Helyett ali Campagnolo," pravi. "In splošni kolesarji so jih ponovno uporabili za prevoz vseh vrst manjših dobrot."
Danes lahko še vedno vidite, da se muzete pravilno uporabljajo med 12- in 24-urnimi TT. Sicer pa se mi zdijo kot nalašč za bolj vsakdanja opravila. Redno bom enega zložil in dal v zadnji žep pred treningom, da ga bom na poti domov napolnil s škatlo mleka in štruco kruha iz lokalne garaže.
Poleg tega so tudi popolna torba za na plažo/bazen za počitnice: dovolj lahka, da jo lahko nosite v prtljagi, dovolj prostorna za kremo za sončenje, telefon in knjigo in, kar je najpomembneje, dovolj značilna, da lahko na plažo pustijo tudi vaši prijatelji /uporabniki bazena vedo – če vaše popolnoma obrite noge še niso vedele – da ste učenec najlepšega športa na svetu.
