Izjemno trpežna potovalna potovalna naprava za vse pogoje, ki je izdelana za vse življenje
Kupite Genesis Day One 10 pri Tredzu tukaj
Britansko kolesarsko podjetje Genesis predstavlja Day One 10 kot enostavnega vsakodnevnega vlečnega konja, ki zahteva malo vzdrževanja za izlete v središče mesta.
Z blatniki po vsej dolžini in kolutnimi zavorami je vsekakor videti dobro prilagojeno za vožnjo v najslabšem pestrem vremenu v Združenem kraljestvu.
Toda poleg tega, da je robusten potovalni motor, ali bo vseboval dovolj zabave, da se bo dobro obnesel kot zimski trenažer ali terensko kolo? Skočili smo na krov, da bi izvedeli.
Okvir
Izdelan iz Genesisovega lastnega Mjölnir Chromolyja z dvojnim robom, okvir uporablja precej tradicionalne profile cevi, vendar jih sestavi v sodobno, kompaktno obliko.
Na voljo je več nosilcev za nosilce in varovala, vključno z notranjimi in zunanjimi na nogah vilic, skupaj z dvema ločenima kompletoma pritrdilnih elementov na zadnjih izpustih.
Dve kletki za steklenice zagotavljata hidracijo ali dodatno prenašanje. Veliki ploski izpusti, ki so med seboj oddaljeni 135 mm, omogočajo, da čeljust zadnje zavore drsi naprej in nazaj skupaj s kolesom, kar olajša eksperimentiranje z različnimi prestavnimi razmerji.
Je praktičen, čeprav nekoliko industrijskega videza. Drugje je za glavno cevjo preprost vstavek za ojačitev spoja s spodnjo cevjo.
V bližini je subtilen vhod za kabel notranjega menjalnika, kar pomeni, da bi bilo mogoče naknadno vgraditi sistem gonila v pestu, če bi si želeli.
Pametna modra barva je pritegnila več pohval. V njej so vdelani široki odsevi odsevnega tiska, ki zasvetijo, ko jih zadenejo žarometi avtomobila.
Skupina
Zavorne ročice so verjetno prišle z zadnje strani kataloga izdelkov originalne opreme.
Kljub temu delujejo dovolj dobro, čeprav so nekoliko prožni. Zavorne čeljusti Promax so tudi dokaj vsakdanje, vendar zagotavljajo zaviranje, ki je tako dobro kot spodobne mini V-brake, hkrati pa so bolj dosledne in zahtevajo manj vzdrževanja.
Gonilka vključuje urejen ščitnik za verigo, ki preprečuje, da bi se vaša hlačnica poškodovala. Skoraj ni vredno omembe, da je nekoliko prožen.
Bolj pomembno je omeniti, da je vredno preveriti, ali so vijaki gonilke priviti po prvih nekaj vožnjah.
Komplet za zaključek
Zaobljeno in mehko sedlo je dobro mesto za kratkotrajno vožnjo brez potrebe po dodajanju podloženih kratkih hlač ali podaljšanega pedala, ki ga dobite v celotnem kompletu.
Spredaj plitve prečke poskrbijo za udobno pokrivanje zavor pred padci, obenem pa zagotavljajo enostavno oprijem v vseh različnih položajih.
Oviti so v udoben, a robusten trak. Sedežna opora z dvema vijakoma je močna in izdelana, prav tako drog.
Lepo je videti, da so blatniki del standardne opreme. Njihova vključitev vam ne prihrani le približno 30 GBP, ampak tudi neizogibne ure frustracije, ki bi jih prestali, ko bi jih nameščali.
Po celotni dolžini in s primernimi končnimi zavihki vas bodo ohranili suhe, zadovoljne in videti privlačne.
Kolesa
Pesta uporabljajo tradicionalne matice, zato potrebujete viličasti ključ za namestitev in snemanje.
Enako starosvetna je njihova notranjost v obliki skodelice in stožca. Čeprav je težko in malce zastarelo, se glede na celotno vrednost kolesa ne bomo pritoževali.
Bojša so platišča. Trdni, čeprav anonimni modeli Jalco XCD22 bodo resno premagani. Pnevmatike so modeli 35c CST.
Smiselna širina, njihova tekalna plast je hitra na cesti in z veseljem služi tudi na neravni podlagi, čeprav bodo razmeroma gladki zmešani zaradi bolj blatnih pogojev.
Odsevni trak na stranski steni je dobra varnostna funkcija, izkazali pa so se tudi kot precej odporni na vbode.
Na poti
Če Day One dvignemo na delovno stojalo, da ga enkrat pregledamo, preden se odpravimo na pot, se nam zdi, da ponuja veliko kolesa za vaših 700 GBP.
Tako glede sestavnih delov kot tudi celotne mase – to ni lahko kolo. Vendar, ko ga spustimo na cesto, njegovo preprosto prestavljanje pomeni, da ni preveč težko speljati.
S širokimi pnevmatikami, ki ropotajo naprej, daje vtis, da se lahko spopade z večino priložnosti, ne da bi bil vznemirjen, zahvaljujoč robustnemu okvirju, sproščeni geometriji in močnim zavoram.
Kombinacija razumno velike vzglavne cevi in enostavno dosegljivega krmila poskrbi, da je Day One z nizkim naslonom enostaven za oprijem.
Dolga medosna razdalja in ohlapni kot glave omogočata, da je vse na ravnini in ozko, ne da bi zahteval veliko vložka voznika.
To kakovost prispevajo dokaj široke pnevmatike 35c. Zadovoljni, da jih je mogoče voziti mehko za oprijem in udobje ali nekoliko trše za hitrejše kotaljenje po zagotovljenem terenu, so nekoliko težki, a vseeno dovolj zlahka plujejo po zaslugi gladkega profila.
Z dokaj majhnim verižnikom z 42 zobmi, ki je povezan z zadnjim prostim tekom s 17 zobmi, Day One zagotavlja prestavno razmerje, ki ga je mogoče preprosto mešati.
Čeprav je nižje, kot bi ga našli pri večini enojnih hitrosti, je zelo primerno za uporabo kolesa na vožnji s postankom in speljevanjem ali po mešanem terenu, kot so vlečne poti po kanalih ali zelenice.
Omogoča tudi teptanje po zmernih hribih. Če želite iti hitreje, je poceni in enostavno zamenjati prosti tek za tistega, ki je manjši za en ali dva zoba (ali za fiksni zobnik, če tako želite).
Kolutne zavore so dobrodošle, saj olajšajo hitro zaustavitev Genesisa ne glede na pogoje.
Sam okvir je dokaj negiben, vendar cevi vpijejo malo hrupa s ceste.
Čeprav ga je veliko za premikanje, je Genesis dovolj nepopustljiv, da dvigovanje na palice in pedala ni nikoli zaman.
Vsekakor se strinjamo z jekleno konstrukcijo. Zasnovan za odhod v vseh vremenskih razmerah in potencialno naložen s torbami, pomeni, da bi moral Genesis trajati celo življenje.
Kolesa za delo in delo so eni izmed najmanj priljubljenih, a najbolj delavnih strojev. Redkokdaj jim izkažejo enako pozornost kot najboljšemu nedeljskemu kolesu, zapeljejo jih v tla, pospravijo mokre in pričakujejo, da bodo delovali iz dneva v dan.
Glede na to, da bo kolesar z razmeroma kratkimi petimi miljami poti v službo vseeno vsako leto prevozil povprečno 2250 milj, se splača izbrati nekaj trpežnega.
Z močnim okvirjem, enostopenjskim pogonom, blatniki in kolutnimi zavorami je Genesis zagotovo to.
Vendar pa je to, da ste bili pripravljeni na vsako priložnost, pustilo malo težavno stran.
Dobro na poti ali za splošno potolčenje, je nekoliko počasen za bolj športne aplikacije.
Ocene
Okvir: Praktičen in udoben, a nekoliko težji. 8/10
Komponente: Dobro izbrani deli, vključno z odličnimi disk zavorami. 9/10
Kolesa: Čvrsta in praktična, z nameščenimi hitrimi in širokimi pnevmatikami. 7/10
The Ride: Ni najhitrejši, a zelo vsestranski vsestranski. 7/10
Razsodba
Izjemno trpežna potovalna potovalna naprava za vse pogoje, ki je izdelana za vse življenje
Kupite Genesis Day One 10 pri Tredzu tukaj
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 550mm |
| Sedežna cev (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 648mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 401mm |
| glavna cev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kot glave (HA) | 71,5 | 71,5 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,5 |
| medosna razdalja (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Day One 10 | |
|---|---|
| Okvir | Genesis Double-Butted CrMo, disk, ena hitrost |
| Skupina | N/A |
| Zavore | Promax DSK-300, 160mm rotor |
| Chainset | Samox AF13, 42t |
| kaseta | prosti tek Dicta 17t |
| Bars | Genesis ally compact 420 mm |
| Steblo | Genesis AS-027, +/-7 stopinj, 100 mm, zlitina |
| Sedežna opora | Genesis Alloy 27,2 mm |
| sedlo | Genesis Road Comfort |
| Kolesa | platišča Jalco XCD22 32h, pesta KT |
| Teža | 11,46 kg (52 cm) |
| Stik | genesisbikes.co.uk |
