Vse, kar morate vedeti o učinkih dolžine stebla na kondicijo in upravljanje kolesa
Dolžina droga močno vpliva na vodljivost vašega kolesa. Držalo vašega cestnega ali makadamskega kolesa, ki se nahaja tik pod vašim nosom, je morda tisti del, ki ga najbolj opazujete med vožnjo, a koliko pozornosti mu namenjate?
Obstaja velika verjetnost, da se ob nakupu kolesa preprosto obrnete na krmilo, ki je priloženo, vendar dolžina krmila vpliva na vaš položaj na kolesu, da ne omenjam vodljivosti kolesa.
Začnimo s preučitvijo možnosti. Nosilci za cestna in gramozna kolesa so običajno dolžine od 60 mm do 140 mm, tako da je veliko možnosti za spreminjanje dosega kolesa. Toda to je le polovica zgodbe.
Na kratko o dolžini stebla
- Stebla se merijo sredina-sredina
- Ni ene same idealne dolžine
- Lahko se uporablja za prilagajanje prileganja
- Cestna stebla so običajno dolga 90-120 mm
- Stebla gramoza so običajno dolga 60-100 mm
- Stebla so na voljo v različnih kotih in jih je mogoče obrniti, da prilagodite kup
- Krajša stebla se obračajo hitreje, vendar je razlika majhna
Kakšno dolžino stebla potrebujem?
Ni enega samega pravilnega odgovora in izbrati morate krmilo, ki vam zagotavlja najboljši vsestranski položaj na kolesu.
Dolžina stebla je merjena od sredine objemke krmila do sredine objemke krmila.
Najboljša dolžina droga za cestna kolesa se pogosto imenuje v razponu od 100 mm do 120 mm, vendar se vsi ne strinjajo in krajši drog ni neobičajen.
Nosil kolesa Gravel je pogosto precej krajši (npr. 70 mm), pri čemer je relativni doseg okvirja podaljšan za kompenzacijo.
‘Malo klišejsko je, da bo prekratko steblo prehitro rokovanje. Res je le do neke mere, «pravi Phil Cavell, direktor Cyclefita v Londonu.
‘Če potrebujete 70-80 mm krmilo [na cestnem kolesu] verjetno pomeni, da je treba pregledati velikost kolesa, vendar mnogi kolesarji z veseljem vozijo 70-, 80- ali 90-milimetrsko krmilo brez težav. Nasprotno pa včasih namestimo tudi 130 mm.’
»Naša kolesa oblikujemo okoli 110-mm droga,« pravi Anders Annerstedt, soustanovitelj in glavni oblikovalec pri Rolo Bikes.
‘Toda ni ene same idealne dolžine stebla. Vsak primer je drugačen glede na kolesarja in geometrijo. Toda na naših kolesih bi se 70-milimetrsko krmilo zelo trzalo.’
Nekateri kolesarji bodo bolj občutljivi na spremembe kot drugi, kar Annerstedt pripisuje temu, kako blizu idealni je nastavitev v
prvi primer.
‘Boljša kot je vaša postava, večja je verjetnost, da boste opazili manjše spremembe. Če najprej začnete s slabim pristajanjem, potem večje spremembe morda ne bodo tako opazne.’
Vendar kakršnih koli sprememb položaja, ne glede na to, kako velike ali majhne, ne bi smeli izvajati brez upoštevanja posrednih učinkov drugje.
'Že 10-milimetrska sprememba dolžine stebla lahko naredi veliko razliko,' pravi Jez Loftus, specialist za namestitev koles za Trek. 'Zavedajte se tudi, da nobena posamezna prilagoditev ni medsebojno izključujoča.
'Spreminjanje dolžine stebla bo spremenilo način, kako jahač drži glavo, kar lahko vpliva na mišice v zgornjem delu hrbta, vratu in ramenih, manj očitni pa so lahko premiki v sledenju kolen ali celo kota gležnja.
'Pri vsaki prilagoditvi morate upoštevati vsak element prileganja.'
Seveda ne škodi eksperimentirati z dolžino droga, menjava droga pa pri večini cestnih in gramoznih koles traja le nekaj minut.
Prepričajte se, da ste izbrali nadomestni nosilec, ki se ujema s premerom vašega krmila in slušalk, in sledite našemu vodniku za prilagajanje slušalk, da zagotovite, da boste težavni del naredili pravilno.
Najnovejša cestna in makadamska kolesa višjega razreda včasih stvari otežijo z uporabo lastniških nastavitev droga in droga.
Nekateri bodo imeli nestandardne distančnike, ki omejujejo vašo izbiro drogov, medtem ko vas na skrajnem koncu enodelni sklopi palice in droga prisilijo, da spremenite celotno kabino za preprosto nastavitev dolžine droga.
Glede na izbiro med elegantnim letalskim kokpitom, ki ne omogoča prilagajanja, in bolj tradicionalno možnostjo, sestavljeno iz ločenih komponent, bi dali prednost slednjemu, saj je preprosto bolj priročno.
Kakšno kotno steblo potrebujem?
Stebla so prav tako na voljo v različnih kotih, z nakloni, ki se običajno gibljejo od +/-6° do +/-17° (+/-, ker je steblo običajno mogoče obrniti in uporabiti navzgor).
To je zato, ker je drog pritrjen na krmilo vilic, ki je sam pod kotom – običajno okoli 73° glede na vodoravno smer. To pomeni, da bo steblo s kotom -17° ležalo vzporedno s cesto, medtem ko bo steblo z -6° usmerjeno rahlo navzgor.
Spet tukaj ni enega samega pravilnega odgovora, vendar je spreminjanje kota še en način za spreminjanje višine krmila. Na primer, če je vaš drog -6° že nameščen čim nižje na krmilniku vilic brez distančnikov pod njim, vendar želite še nižje, lahko zamenjate drog za -17°.
Druga možnost je, da če želite dvigniti krmilo, vendar je krmilo že nameščeno tako visoko, da obrnete krmilo -6° na glavo, tako da postane +6°, jih dvignete višje in lahko odločite se tudi za steblo z večjim dvigom (večji kot), da greste še višje.
Dolžina stebla in pravilen doseg
'Prva stvar, ki jo morate vprašati, je: zakaj menjate steblo?' pravi Cavell. »Pogosto je to pravo mesto za odpravo težav z držo. Včasih se zdi, da so vrstice predaleč, vendar ni vedno tako enostavna rešitev, kot se zdi.
'Na primer, rotacija medenice je sestavni del dosega, zato lahko pasivna in šibka posteriorna rotacija – ki je lahko posledica številnih stvari, kot so neprožne/kratke stegenske mišice, slabo jedro ali slabo zavedanje drže povzroči občutek preveč raztegnjenega.
‘Morda bo potrebna prilagoditev telesa, ne sprememba stebla. Kartiranje tlaka [na sedlu] je odlično diagnostično orodje za ugotavljanje tega.
'Druga pomembna komponenta je težišče, ki se prav tako premika glede na dolžino stebla,' dodaja Cavell.
‘To bo vplivalo na porazdelitev teže in tako vplivalo na zaviranje, zavijanje itd. Prav tako bi lahko vplivalo na proizvodnjo moči – če je steblo prekratko, bi lahko zmanjšalo napetost zadnjičnih mišic in negativno vplivalo na pridobivanje mišic.’
Kako dolžina droga vpliva na upravljanje kolesa?
'Teorija učbenikov gre nekako takole,' pravi Annerstedt. 'Dolga dolžina droga dejansko pomeni daljšo roko krmilne ročice, zato bo manj odziven, vendar se bo morda počutil bolj stabilen, zlasti pri visoki hitrosti.
‘Kratek nosilec bo bolj odziven na krmiljenje, a morda nekoliko manj stabilen. To je v bistvu isti razlog, zakaj ima avtobus zelo velik volan, avto F1 pa majhnega.'
Druga pogosto spregledana ugotovitev je, da se lahko daljše steblo tudi lažje upogne, kar lahko v skrajnih primerih povzroči tudi bolj nejasno krmiljenje, čeprav je malo verjetno, da bo to težava pri kakovostnem drogu glavnega proizvajalca.
Ker je v igri toliko spremenljivk, bi bilo najbolje, da poiščete nasvet kvalificiranega serviserja koles. Tudi takrat se lahko stališča sčasoma spremenijo in Annerstedt meni, da moramo ponovno premisliti.
'Vem, da trenutno nasprotujem vsem profesionalcem v kolesarstvu, toda zame bo prihodnost dolžine droga vse krajša in zgornje cevi daljše, tako kot pri gorskih kolesih,' pravi.
‘Ogrodje z daljšimi cevmi in daljšo medosno razdaljo veliko bolje absorbira udarce s ceste, poleg tega pa bo bolj stabilen, zmanjšan nagib vilic in krajše steblo pa bosta ohranila ostro vodljivost.
»Toda kot vedno je v kolesarski industriji tako težko prepričati ljudi, da poskusijo nekaj novega.«
Veste, kako dolžina droga vpliva na upravljanje vašega kolesa? Preberite naslednje v naši seriji o spremenljivkah prileganja kolesa za razumevanje vloge medosne razdalje.
Ta članek se je prvič pojavil na Cyclistu leta 2018 in je bil od takrat posodobljen s prispevki naše ekipe strokovnjakov.
