V sodelovanju z
Spričo industrije, ki se usklajuje s svojimi standardi, se Specialized z glavo najprej potopi v revolucionarno oblikovanje čelad
Poleg samega kolesa je čelada najpomembnejši del opreme vsakega kolesarja. Ni treba posebej poudarjati, da lahko napačno spremeni življenje. Zato je vredno narediti vse pravilno.
Tako kot pri svojem kompletu Body Geometry, Specialized daje prednost iskanju popolnega prileganja za vsakega posameznika, da zagotovi trajno udobje, vendar ne prej kot zagotovi najboljšo možno zaščito.
'Specialized se osredotoča na vsak dizajn in je 100 % osredotočen na zaščito kolesarja, tam začnemo in končamo vsak projekt in vsaka odločitev v celotnem procesu je sprejeta s tem kot glavnim ciljem,' pravi Alex Jerome, produkt za čelade vodja pri Specialized.
Poudarja, da mora imeti varnost prednost tudi pri visoko zmogljivih izdelkih: 'Če moramo zamenjati zmogljivost, kot je teža ali prezračevanje, da bi dosegli ta glavni varnostni cilj, bomo to storili.'
Preizkušanje meja
Če ni prostora za kompromise, ni prostora za prepuščanje stvari naključju, tako glede varnosti kot učinkovitosti. Vse čelade morajo biti certificirane s strani različnih organov, da se prodajajo po vsem svetu, pojasnjuje Jerome: „Kar zadeva mednarodne standarde, obstajajo različni strogi testi med postopkom certificiranja, vključno s preskusi udarcev, preskusi zadrževanja in preskusi kotaljenja za vsako. razpoložljiva velikost čelade.
Testiranje bo morda treba opraviti tudi v različnih pogojih, kot so okoljski, vroči, hladni in mokri pogoji.« Čeprav to zagotavlja, da so čelade dovolj zaščitene za odprto – ali zaprto – cesto, so elementi zmogljivosti pravilni zahteva veliko več notranjega testiranja.
'Ena stvar, ki se nam zdi zelo uporabna glede na čelado, je testiranje v našem »Win Tunnelu« v Kaliforniji,« pravi, »Omogoča nam natančno nastavitev aerodinamičnih zmogljivosti na zelo učinkovit način in na podlagi na dejanskih podatkih.'
In ne gre le za preizkušanje prototipov, znanstveniki pri Specializedu so tudi razrezali čelade na kose, da so vsak del postavili v tunel sam, kar jim je omogočilo, da zgradijo najhitrejšo možno obliko.
Kar zadeva prezračevanje, medtem ko Win Tunnel pomaga prikazati pretok zraka skozi čelade med hitrim potovanjem, Specialized to presega in dobesedno preizkuša meje svojih izdelkov. Pri ustvarjanju S-Works Evade, aero izbire kolesarjev WorldTour, so njene blazinice sežgali, da bi raziskali, kako se čelada hladi. Kot rezultat Specialized trdi, da je nošenje Evade tako kul, kot če sploh ne nosite čelade.
Vodenje bremena
Tudi z dodatnimi preskusi aerodinamike in prezračevanja bo največja stvar, ki si jo voznik želi od čelade vedno varnost. Kako pa izstopati od konkurentov, ko vsi izdelki dosegajo enako raven certifikata? To je pomembno vprašanje, zlasti glede na to, v kolikšni meri se uporablja Mips, zaščita pred rotacijskim gibanjem pri trčenju, ne samo pri kolesarjenju, ampak tudi pri snežnih športih, motociklizmu in plezanju ter v gradbeništvu.
‘Sisteme Mips vidimo kot dodatno raven zaščite za naše voznike. Od začetka nove zasnove ocenimo, kateri sistem Mips implementirati, in ga izberemo glede na to, kaj poskušamo doseči. Na primer, naša najlažja in najbolj prezračevana čelada, Prevail II Vent, je opremljena z najlažjim in najbolj zračnim sistemom Mips, kar jih imamo, našim sistemom SL,’ pravi Jerome.
Upoštevajte njegovo uporabo 'naš'. Mips SL, eden od štirih sistemov za uporabo Specialized, je bil razvit skupaj z blagovno znamko in je ekskluziven za čelade Specialized. Ponuja zaščito, ki jo morate imeti v izjemno lahki in izjemno udobni zasnovi. "Na voljo imamo tudi tehnologije, ki lahko zagotovijo dodatne plasti zaščite, kot je ANGi," dodaja Jerome. "Če nekdo pogosto vozi sam in se zaleti, lahko čelada, opremljena z ANGi, naredi razliko in po potrebi poišče pomoč."
ANGi, kar pomeni kotni in G-indikator sile, je senzor, pritrjen na zadnji del čelade, ki zazna sile pri trčenju – tudi ko čelada dejansko ne udari ob tla. Nato začne odštevanje na vašem telefonu in če se to ne ustavi, opozori vaše stike za nujne primere in jim pošlje vašo lokacijo.
Razvil ga je Chris Zenthoefer iz Specializeda, ki je prišel na idejo po nesreči prijatelja in je bil on zadnja klicana številka na telefonu, ko so službe za nujne primere prišle na kraj dogodka. Zenthoefer je želel poskrbeti, da ne bodo samo kolesarji bolje pripravljeni, ampak da bodo družine lahko prepričane, da bodo v primeru nesreče vedele in lahko čim prej pripeljale pomoč na pravo mesto.
Za Specialized varnost ni le izpolnjevanje certifikacijskih standardov in čelade niso le še en kos opreme. »V izdelku je vedno prostor za inovacije,« pravi Jerome, in ne glede na to, ali gre za njegov vodilni pristop k zaščiti kolesarjev v panogi ali prizadevanja za prihranek vseh možnih vatov, je Specialized še naprej tisti, ki premika meje.
