Oživitev klasike iz 1970-ih, Bianchi Sprint je odličen vsestranski model po konkurenčni ceni
Ko je Bianchi Sprint predstavljen aprila 2019, je Cyclist izjavil, da je italijanska znamka izdala "svoje cenovno najbolj dostopno kolo doslej". Za manj kot 2000 funtov bi lahko kupili bonafide celeste Bianchi (ali črno, kot je recenzirana). To bi bil popolnoma karbonski okvir in ne bi nudil nobenega kompromisa glede italijanske elegance, ki smo jo pričakovali od znamke.
Seveda, model za 2000 GBP vam je prinesel skupino zavornih obročev Shimano 105 in lita platišča, vendar je celo različica z višjimi specifikacijami cenovno ugodna.
Popolnoma opremljen z diskom Sram Force AXS, Sprint še vedno stane le 4300 GBP, za pregledani model Cyclist s specifikacijami diska Ultegra pa še vedno pričakujete samo izdatek 2800 GBP.
Za to ceno bi težko našli karbonski okvir, v celoti opremljen z diskom Shimano Ultegra, kaj šele pri znamki s tako bogato dediščino in tako spoštovanim ugledom, kot je Bianchi.
Če seštejemo dva in dva, kombinacija konkurenčnih cen, karbonskega okvirja in dobrih komponent nakazuje, da bi Bianchi Sprint moral nekaj dati, vendar, kot je ugotovil Cyclist, temu ni čisto tako.
Kupite Bianchi Sprint Ultegra tukaj za £2800
Ključno je udobje
Sprint je pravzaprav vstajenje prejšnjega jeklenega dirkalnika Bianchi, izdelanega v 70. letih prejšnjega stoletja. Čeprav ima enako barvo, je sodobna različica v veliki meri primerna za leto 2019, kot pojasnjuje Andrew Griffin iz Bianchi UK.
»Nedavni razvoj diskov in širine pnevmatik je dal priložnost za ustvarjanje nečesa novega,« pravi Griffin.
‘Sprint je rezultat tega; posodobljen okvir, ki vključuje širše pnevmatike in preoblikovane oblike cevi ter konstrukcijo za izboljšano kakovost vožnje, hkrati pa ohranja že tako konkurenčno težo.’
Sprint je deloval kot zamenjava za odhajajoči model Semper Pro, ki je prej zasedal Bianchijev srednji razred in je, kot je dejal Griffin, izkoristil priložnost, da dohiti trenutne trende cestnih koles.
Okvir diska Sprint Ultegra je primeren za pnevmatike premera 32 mm (različica s platišči sprejme 28 mm). Različica z diski, opremljena z blatniki, lahko še vedno sprejme 28 mm pnevmatike. Te pnevmatike so ovite okoli aluminijastih platišč Shimano RS170 z 12-milimetrskimi prečnimi osmi.
Bianchi je opustil tudi opornike sedežev in se odločil za 155-milimetrsko vzglavje s 73-stopinjskim kotom glave (56-centimetrski okvir) za kolo, ki je bolj vzdržljivo in ne povzroča slabega hrbta ali izkušnje vožnje na pokončno nakupovalno kolo.
Pravzaprav je kakovost vožnje občutljiva in po mojem mnenju je nastavitev popolnoma primerna za najdaljše dneve v sedlu, najbolj pa blesti na dolgih vzponih.
S težo 8,84 kg (brez pedalov) ni najlažje kolo na trgu, toda s kombinacijo "malo dirkalnega skupaj z veliko udobja" sem se počutil posajenega v sedlu, nagnjenega čez sprednji del dovolj, da resnično močno pritisnete, ko je to potrebno, vendar ne do točke nelagodja in zgodnje utrujenosti, kar je lahko odlično ravnotežje pri daljših naporih.
Pomagalo je tudi, da se je Bianchi odločil opremiti Sprint s srednje kompaktno verigo 52-36 v kombinaciji s kaseto 11-32, kar je zame popolna kombinacija prestav.
Veliko velikosti na sprednjih obročih za povečanje navora vatov z možnostjo 32t reševanja, ko vse postane preveč. Medtem ko je bil Sprint primeren za dolge vzpone, se mi je zdelo, da ga včasih manjka na strmih, krajših vzponih.
Sprint Ultegra tehta skoraj 9 kg, kar bi lahko bilo manj, če ne bi bilo uporabljenih koles Shimano RS170 in komponent iz zlitine Reparto.
Ni dvoma o njihovi zanesljivosti, vendar so težki in rahlo zahtevni, nekaj, kar pride do izraza pri strmih vzponih in pri hitrem premikanju. Opazili ste, da kolesa ne nudijo niti prednosti glede zračnosti niti teže.
Navsezadnje, da bi dosegel ceno pod 3000 funtov, je Bianchi vedno sklepal kompromise in to je storil s kolesi. In vedno je vredno omeniti, da bi poprodajni nakup nekaterih karbonskih koles prinesel skokovito zmogljivost. Toda prodano, kot je bilo videno, ni mogoče zanikati, da ta kolesa nekoliko zaskočijo kolo.
Bianchijeva izbira koles pa ne pomeni, da je Sprint naredil kompromis glede tega, da je dirkalni stroj.
Okvir je precej trd pod obremenitvijo in preoblikovana cev zagotavlja boljšo kakovost vožnje, medtem ko brez protiutežne tehnologije vrhunske Speciallisima prevzame oblikovalske poteze dražjega brata na prednjem delu kolesa, vključno z neposrednim krmiljenje.
Ta izposoja zasnove je bila ustvarjena za kolo, ki se je držalo nad svojo postajo, zavijalo pri spustih z gladkostjo, ki vas je spodbudila, da sprostite zavore in zaupate kolesu.
Utrinki prave kakovosti, kot je ta, pojasnjujejo, zakaj Bianchi verjame, da je Sprint dovolj vsestranski, da se podvoji kot udoben vzdržljivostni model in bliskovito dirkalno kolo.
Označevanje Bianchi Sprint kot vzdržljivostnega kolesa bi bil verjetno najbolj natančen opis, vendar obstajajo jasni prebliski, zakaj bi to lahko bilo tudi dirkalno kolo ali vsaj vaše bleščeče športno kolo.
In če vas dirkanje ne moti, potem to ni problem, saj bi za ta denar težko našli bolj zaobljeno kolo od Bianchi Sprint Ultegra.
Cene in specifikacije
Bianchi Sprint je na voljo v štirih specifikacijah v razponu od 2.000 do 4.300 GBP. Pregledani model je Sprint Ultegra disk in se prodaja po 2.800 GBP. Bianchi ponuja Sprint za 2.200 GBP. Ultegra kot možnost kolesa s platišči.
Začetna možnost pri 2000 GBP je obročna zavora in opremljena s polnimi kolesi Shimano 105 in Shimano RS100. Za dodatnih 500 GBP boste kupili Sprint s hidravličnimi diski 105 in kolutnimi kolesi Shimano RS170.
Na vrhu lestvice za Bianchija je disk Sprint Force eTap AXS, ki uporablja Sramov novi brezžični 12-stopenjski sklop skupin in se prodaja z diskovnimi kolesi Fulcrum Racing 600. Ta posebna možnost bo stala 4300 GBP in je nedvomno najboljša ponudba v seriji. Predvsem Bianchi Sprint ni opremljen s Campagnolom v Združenem kraljestvu.
Kupite Bianchi Sprint Ultegra tukaj za £2800
Spec
| Okvir | Bianchi Sprint |
| Skupina | Mehanski disk Shimano Ultegra |
| Zavore | Mehanski disk Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra mehanika (52-36) |
| kaseta | Shimano Ultegra mehanika (11-32) |
| Bars | Reparto Corse Compact |
| Steblo | Reparto Corse Alloy |
| Sedežna opora | Reparto Corse Alloy |
| sedlo | Selle Royal SR |
| Kolesa | Shimano RS170 |
| Teža | 8,84 kg (56 cm) |
| Stik | bianchi.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
