Če želite električni dirkalnik z nizkim proračunom, ni razloga, da ne bi bil "prvo" e-cestno kolo pod £1000 podjetja Halfords
Halfords trdi, da je njihov novi Carrera Crossroad najcenejše električno cestno kolo, ki je na voljo, in prvo, ki je doseglo ceno pod 1000 GBP, čeprav le za peni. Če smo presegli omejitev sheme Cycle to Work večine delodajalcev, smo enega vključili, da vidimo, kako se je izkazal.
Prvi vtisi
Spraviti Carrera Crossroad iz škatle je nekaj podobnega dvigovanju z nogami in ne s hrbtom. Z 18,9 kg ni lahko, čeprav po standardih e-koles dejansko ni tako slabo. Bolj snobovski člani ekipe Cyclist so bili tudi nekoliko omalovažujoči do njenega okornega videza.
Vendar, podobno kot bi očeta prepričal, da sleče bralna očala in drži telefon nekoliko dlje, preden naloži novo profilno sliko Plenty of Fish, z nekaj nastavljene obleke in pravim kotom ni videti preveč pleteno.
Prva naloga je bila torej odstraniti vso plastiko, s katero je Carrera prispela, in tako precej izboljšati njen videz v primerjavi s tem, kako je prikazana na spletnem mestu Halfords. Ustrezno opremljen in s šestimi urami soka, ukradenega iz pisarniške vtičnice, sem bil pripravljen na pot.
Kupite e-kolo Carrera Crossroad pri Cycle Republic za £999,99
Na poti
Od trenutka, ko sem ga vklopil, mi je bilo všeč križišče Carrera. Zdi se kot zelo močno vzdržljivo cestno kolo, vendar z ogromno dodatnega pospeševanja brez napora.
S tremi asistenčnimi načini, od katerih vas vsak spodobno požene naprej, je tudi najnižja ekološka nastavitev precej pogumna. Osebno sem bil s tem zadovoljen. Ne kupujem vseh teh subtilnih stvari z dodatno močjo "ti na dober dan". Če kupite e-kolo, želite vedeti, da ga vozite. In nihče na Carreri se v tem pogledu ne bo počutil prikrajšanega.
Na cesti dodatno pospeševanje poveča vašo samozavest med vožnjo v prometu, vam omogoča jasen beg pred lučmi in vam omogoča lažje prehitevanje. Hkrati velike pnevmatike pomenijo, da ga lahko uporabljate tudi na neasf altiranem terenu, kjer se zdi omejitev 15,5 mph več kot dovolj.
Poleg tega, čeprav ne želim, da bi vsi ocenjevalci električnih koles ostali brez dela, glede na to, da so vsa e-kolesa v Združenem kraljestvu omejena na 15,5 mph, so vsa nekako enaka. Na primer, nisem prepričan, da je kakršna koli korist od tega, da bi imela kolesa z globokim profilom na kolesu, ki je zaradi svojega električnega motorja težje od osnovnega neelektričnega dirkalnika.
Pomembneje je, da so udobne in vzdržljive. Nekaj, kar sproščeni in stabilni Carreri zlahka uspe.
Električni nastavki
SR Suntour zagotavlja vse električne dodatke, od zaklenjene baterije s 310 vatnimi urami na spodnji cevi do kombiniranega senzorja navora in kadence ter 250-vatnega motorja zadnjega pesta HESC. Vse so dobro preizkušene stvari ugledne blagovne znamke, zato bi moralo omogočati stalno servisiranje.
Vnaprej dobite prikazovalno enoto, ki vam omogoča izbiro med tremi stopnjami pomoči, poleg tega pa prikazuje vašo preostalo napolnjenost in trenutno hitrost. Kot že omenjeno, moč ni tako subtilno dodana, vendar je sistemski senzor navora dovolj pameten, da prepozna, kdaj želite največjo pomoč prek sile, ki jo prenašate skozi gonilko.
V tem scenariju takoj vklopi moč, medtem ko se z nežnejšim vrtenjem pedal namesto tega doda postopoma.
Eden od vidikov sistema pesto-motor je ta, da boste morali, če se vam predre zadaj, razstaviti povezovalni spoj na žici med baterijo in motorjem, preden boste lahko izvlekli kolo. Enostavno dosegljivo, to kolo je bilo priloženo s kablom, zaradi česar so bile stvari nekoliko težje.
Ustvarjam zelo malo zračnega upora, moja edina večja težava s sistemom je, kako je jok. Zlahka slišen na neprekinjeni glasnosti v vseh načinih pomoči, včasih se mi je zdel moteč.
Kupite e-kolo Carrera Crossroad pri Halfordsu za £999,99
Okvir
Izdelano iz aluminija, izraz stout ustreza tako okvirju kot vilicam Carrera. Občutek, da bi porušilo zgornje nadstropje vaše hiše, če bi ga pustili na strešnem prtljažniku vašega avtomobila, medtem ko vstopate v svojo garažo, glede na težo kolesa je to pomirjujoče. Hkrati to pomeni, da se ne dogaja veliko za blaženje udarcev s ceste, ki je namesto tega prepuščeno velikim pnevmatikam.
Bolj praktičen kot lep, vse cevi so gladkega profila, ni hidroformiranja, slušalke so zunanje in zvari so industrijski. Kljub temu nisem prepričan, da je kaj od tega pomembno, saj funkcionalno opravlja svoje delo in celo upravlja nekaj dokaj urejenega notranjega napeljave kablov.
Z nosilci za blatnike in prtljažnik me je jezilo predvsem to, da ni nobenih vodnikov.
Komponente
Prestavna ročica Microshift R9 se zdi okorna glede na to, kako dobro zdaj delujejo poceni Shimanove prestavne ročice. Ko pa se enkrat navadite na dolg met vzvoda in močan odsun, ni razloga, da bi si predstavljali, da ne bo vzdržljiv. 9-stopenjska kaseta Shimano in menjalnik Acera sta spodobne kakovosti, medtem ko veriga KMC in gonilka SR Suntour z enim verižnikom (skupaj s ščitnikom za hlače) pomenita, da tudi v preostalem pogonskem sklopu ni sumljivih komponent.
Zavore sledijo istemu vzorcu. Modeli Tektro Mira so osnovni, a delavni. Najbolj pomembno je, da so tam. Na e-kolesu ne želite običajnih čeljusti ali v-zavor; ne samo zaradi dodatne moči in teže kolesa, ampak zaradi načina, na katerega bodo zavore na platiščih hitro požrle kolesa.
Ko smo že pri tem, tudi kolesa na Carreri se zdijo precej trdna. Domnevno specifična za električna kolesa in s 36 naperami bi morala biti močna.
Opremljene s pnevmatikami Kwick Trax širine 32c, so te videti nekoliko ozke, vendar dobro podpirajo dodatno težo Crossroada in mu omogočajo vožnjo po različnih površinah, vključno z gramozom. Z večjim prostorom ga lahko celo spremenite v pravo terensko vozilo ali pa samo dodate blatnike.
Kupite e-kolo Carrera Crossroad pri Halfordsu za £999,99
Kupite e-kolo Carrera Crossroad pri Cycle Republic za £999,99
Sklep
Čeprav je Carrera Crossroad težka, je teža enakomerno porazdeljena. Nekako se tudi z izklopljenim napajanjem tudi nikoli ne počuti težko voziti, kljub njegovi sposobnosti za mešane terene. In z vklopljenim motorjem se naravnost vleče.
Deli so dobri, če upoštevamo proračun, in ne moti me njegov kmetijski videz. Kolesarski snobi bi lahko menili, da je oklepno in bi si zaželeli elegantnejši komplet ali eleganten okvir.
A glede na to, kako dobro delujejo vsi njegovi temeljni elementi, si ne predstavljam, da bi bil kdor koli, ki bi kupil to kolo, nezadovoljen s svojim nakupom. Skratka, Carrera Crossroad je zabaven, a rahlo neprečiščen e-dirkalnik, ki ljudem zagotavlja moč.
