Dokaz, da lahko jekleno kolo s tanko zračnico še vedno zagotavlja trdo in odzivno vožnjo
Vtipkajte besede 'največja zmagovalna razlika na Dirki po Flandriji' v Google in odkrili boste ime Henri 'Ritte' Vanlerberghe.
V zgodnjih letih 20. stoletja je bil belgijski kolesar znan po svojem predrznem slogu vožnje, ki je pogosto napadal od začetka, a skoraj enako pogosto ni mogel obdržati vodstva do konca.
Enkrat, ko je delovalo, izjemno, je bilo leta 1919 na Ronde van Vlaanderen. Legenda pravi, da se je Vanlerberghe na dirko odpravil brez kolesa, saj je prispel neposredno s prve bojne črte prve svetovne vojne, vendar si ga je uspel izposoditi in na tipičen način napadel v blok s čelnim vetrom 120 km od cilja.
Tokrat si je nabral veliko prednost, k čemur naj bi pripomogel incident, v katerem je stoječi vlak blokiral nivojski prehod na poti. Vanlerberghe se je preprosto vkrcal na vlak, izstopil skozi nasprotna vrata in nadaljeval pot. Ostali igralci so izgubili veliko časa, medtem ko so čakali, da se vlak oddalji.
Vanlerberghejeva prednost je nato še naraščala do točke, ko je, vedoč, da je njegovo zmagoslavje zagotovljeno, zapeljal v kavarno blizu cilja in potopil nekaj piv z oboževalci.
Potreboval ga je njegov vodja ekipe, da ga je prisilil, da je znova zajahal in prečkal črto, še vedno približno 14 minut oddaljen od najbližjega tekmeca, in izjavil množici: 'Lahko bi šli domov, jaz sem pol dneva pred.'
Zgodba je bila v preteklih letih verjetno olepšana s pripovedovanjem, vendar Vanlerberghejeva zmagovita prednost ostaja stvar rekorda na dirki – in takšnega, ki verjetno ne bo nikoli izboljšan. Po ekscentričnem Belgijcu je Ritte Bicycles dobil ime.
Ustanovitelj podjetja, Američan Spencer Canon, je želel ponoviti etos, ki ga je poosebljal Vanlerberghe, in ustvariti blagovno znamko koles, ki je zabavna, razkošna in ki se ne jemlje preveč resno.
Kupite Ritte Phantom zdaj
Novo jeklo
Res je, da Ritte na teh obalah ni pridobil veliko pozornosti od ustanovitve leta 2010. Toda za leto 2020 ima novega distributerja v Združenem kraljestvu v podjetju Rockets and Rascals s sedežem v Dorsetu, ki želi to spremeniti – in ima vsak možnost, da to stori, če je ta jekleni fantom karkoli vreden. Okvir Reynolds 725 je preprosto izjemen v vsaki podrobnosti.
Reynolds 725 je tisto, čemur bi lahko rekli "novo jeklo". Cevi so izdelane s toplotno obdelanim kromolijem s postopkom, ki jim omogoča izredno tanke stene (z nohtom potresite zgornjo cev in zaslišal se bo čudovit visok ping), hkrati pa zagotavljajo togost in zmogljivost pri teža v vidnem polju karbonskih okvirjev.
Seveda je še vedno težji od karbona, vendar manj, kot bi si mislili. Ta veliki Phantom velikosti, opremljen s Sramovim mehanskim diskovnim sklopom druge stopnje Force, tehta spoštljivih 8,59 kg.
Poleg tega ne manjka sodobnosti v podrobnostih, vključno z najnovejšim spodnjim nosilcem z navojem T47, notranjim kablom, ploščatimi disk zavorami, prečnimi osmi … vse je tukaj.
Ritte načrtuje, da bo Phantom dirkalno kolo, zato naj vas njegov ozek okvir ne zavede. Geometrija je skoraj identična dirkalnemu kolesu Cannondale, SuperSix Evo, kar pomeni občutno živahen občutek na cesti.
Vsekakor ni sproščena vožnja, niti ni izjemno združljiva in udobna, kot se pogosto domneva, da so jeklena kolesa. Med mojimi testnimi vožnjami je Phantom ponudil dobro ravnotežje med povratnimi informacijami s ceste in ustrezno absorbcijo kakršnih koli nenadnih sunkov, čeprav močno sumim, da bi brez 30 mm pnevmatik Vittoria Corsa Control občutil veliko več hrupa na cesti.
Z glavo v načinu polnega napada sem pogosto zagledal te tanke cevi in se spraševal, kako so lahko tako uspešno zdržale vse, kar sem metal vanje. Resda nisem Robert Förstemann, a vseeno sem bil navdušen nad pomanjkanjem upogljivosti okvirja.
Kljub vsemu temu ni mogoče zanikati, da jeklo daje drugačen občutek kot karbon. Ne glede na kakovost materialov in izdelave (in Phantom je tik med najboljšimi), se ne morem znebiti občutka, da so jeklena dirkalna kolesa podobna gledanju filma v standardni ločljivosti in ne HD. Preprosto se mi zdi, da pogrešam tisto dodatno stopnjo ostrine, ki jo lahko prinese vrhunska karbonska dirkalna naprava.
Kupite Ritte Phantom zdaj
Pri kolesu, kot je Phantom, pa je primerjava jekla in karbona nepomembna. Če ste oseba, ki jo takoj pritegnejo njegove klasično čedne, čiste linije in elegantni zvari, potem vse te govorice o materialih okvirjev postanejo v veliki meri nepomembne.
Izbira kompleta
Castelli Active Cooling osnovni sloj brez rokavov, £70, saddleback.co.uk
O tem, ali bi morali na vroč dan nositi osnovni sloj, je še vedno predmet razprave, vendar je ta nova Castellijeva številka brez rokavov močan dokaz za obrambo.
Tkanina Polartec Delta uporablja kombinacijo hidrofilne in hidrofobne preje, ki zadrži nekaj vlage ob vaši koži, hkrati pa omogoča pretok zraka skozi tkanino, da ustvari učinek izhlapevanja hlajenja blizu telesa in zmanjša temperaturo jedra. To je vseeno teorija in mislim, da deluje kar dobro.
Kupite osnovno plast brez rokavov Castelli Active Cooling pri Tredzu
Alternativno…
Pojdi gramozno
Tako kot Phantom je tudi Rittejev Satyr (£1,999 frameset) rezultat sodelovanja z ameriškim gurujem za gradnjo okvirjev Tomom Kelloggom, zato ima enak klasičen videz in občutek Phantoma, le da je tokrat usmerjen v gravel.
Kupite Ritte Satyr
Imate raje karbon?
Zgrajena v pravi monokok konstrukciji, ima Ritte Ace lahka zmogljivost kot svoje temeljne vrednote. Še več, dejansko vas bo stal manj kot jekleni Phantom, ki stane 1700 GBP za okvir.
Kupite Ritte Ace
Spec
| Okvir | Ritte Phantom |
| Skupina | Sram Force |
| Zavore | Sram Force |
| Chainset | Sram Force |
| kaseta | Sram Force |
| Bars | Easton EA70 |
| Steblo | Easton EC70 |
| Sedežna opora | Easton EC70 |
| sedlo | Fabric Scoop Sport |
| Kolesa | Hunt 30 Carbon Aero Disc, pnevmatike Vittoria Corsa Control 2.0 30mm |
| Teža | 8,59 kg (veliko) |
| Stik | ritte.cc> |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
