Lepo oblikovan z vrhunsko kakovostjo vožnje in vodljivostjo. Pridobite dodaten komplet koles in pnevmatik in Routt RSL vas bo popeljal kamor koli
Ko sem imel osem let, so bile vse, kar sem si želel, superge z lučkami v peti. Ko sem bil star 11 let, sem si želel le replike vratarskih rokavic Petra Schmeichela. Ko sem bil star 14 let, sem si želel le Mootsa.
Dvaindvajset let kasneje in še vedno nimam para Cica copat (se jih spomnite? See-kah, si-kah, whatever!). Vendar imam Mootsa, to je gramozni Moots in ga je veselje gledati.
Vsi delamo napake
To je prenovljeni Routt RSL, ki se zdaj ponaša z razdaljo med pnevmatikami do 700c x 45 mm, pri čemer RSL označuje, da je to Mootsov najlažji, najbolj rasni Routt. Postavlja se poleg Routta YBB, ki ima 20 mm zadnjega vzmetenja, in Routta 45, ki nekoliko zmedeno uporablja 50 mm pnevmatike. In za začetek sem bil zmeden in malo razočaran.
Začetni izleti so me razočarali nad mojo zmogljivostjo na cesti na Routtu. Seveda se kolo z gramozom ne bo kosalo z dirkalnikom glede hitrosti na asf altu, toda glede na Routtovo majhno (za kolo z gramozom) težo in veliko togostjo, sem menil, da bi moral biti hitrejši na asf altu.
Na začetku sem domneval, da so to verjetno moje praznične noge, potem pa sem pogledal malo bližje in izkazalo se je (na veselje za ego mojih nog), da v naglici, da bi zajahal Routta, nisem opazil zadnja pnevmatika je bila znatno širša od sprednje – 50 mm na kolesu 700c, sprednja pa 43 mm.
To je pomenilo, da je bilo celo na neumno lahkih Envejevih kolesih G23 (zahtevano 1, 316 g) obračanje 570 g pnevmatike in 60 g tesnilne mase kot vrtenje ladijskega kolesa v nevihti. Vendar ni bilo vse slabo.
Čeprav sem prepričan, da je združitev 50-milimetrske zadnje in 43-milimetrske sprednje pnevmatike nekoliko pokvarila geometrijo, je bil veseli stranski produkt izjemno gladka vožnja in sijajen oprijem na terenu.
Podobno kot pri Stayerju, ki sem ga prej preizkusil, se mi je Routt RSL med vožnjo zdel bolj kot gorsko kolo s padajočo palico kot utrujen dirkalnik. Igral je absolutno slepo na grobem singletracku, če je še vedno vlekel dotik na tršem grušču.
Zmanjšanje
Zdaj vem, kaj mislite: ta okvir je ocenjen na 45 mm odmika, jaz sem imel notri 50 mm, tako da je zagotovo drgnil opornike in to je jemalo moč.
(Za zapisnik so se med sestavljanjem tega kolesa in Routta 45 pomešala kolesa identikit z enakimi pnevmatikami različnih velikosti – če citiram Barta Simpsona, 'Tako je bilo, ko sem prišel sem.')
Res je, da je notranja stran ostankov rahlo polirana po morda takih 200 km. Zato absolutno ne priporočam nikomur, da bi na to kolo namestil 50 mm pnevmatike. Dolgoročno takšno drgnjenje okvirja je slabo.
Kupite Moots Routt RSL zdaj
Ampak dokazuje Mootsovo tezo, ko pravi, da Routt RSL »naredi več kot »samo ustreza« 45 mm; očisti se s prostorom za blato.
Ko sem na koncu zamenjal za model primerno 43-milimetrsko pnevmatiko, je Routt postal opazno bolj poskočen, zlasti na vzponih. Resda je izgubil ščepec drsenja plovila na zračni blazini in kanček oprijema na terenu, vendar je bila to poštena menjava. Kar me je spodbudilo k razmišljanju, kaj če bi spet zožil izbiro pnevmatik?
Zato sem se spustil na 40 mm – še hitreje, precej gladko, dober oprijem v blatu – nato pa sem končno opremil komplet cestnih koles z 28 mm gumo. In potem vau. Imel sem cestno kolo. Čeprav z nekoliko počasnejšim upravljanjem, zahvaljujoč ohlapni glavi in daljši medosni razdalji, je bolj primeren za stabilnost na terenu.
A vseeno, toda za razširjene palice Enve je Routt imel ves tekmovalni občutek cestnega kolesa z diski – nekaj več kot 8 kg je bil težji, a je bil tudi takrat hiter, z le 50 mm meritvijo globina zračnih koles.
V okvirju
To bi bil resnično pogumni novi svet, preden bi priporočil 'eno kolo za vse', ker obožujem kolesa in bom še naprej imel toliko različnih, kolikor dopuščajo prostor in brežine.
Ampak če iščete eno samo vsestransko kolo in ste pripravljeni imeti dodaten kolesni par ali dva (in ja, stala vas bosta, vendar nihče ne mara menjati pnevmatik in kolesna dvojica je veliko cenejša od drugega kolesa), Routt RSL je vaše kolo.
Kupite Moots Routt RSL zdaj
Je dropbar mtb, gramoz in dovolj srečen popotnik, vse v enem. Ampak potem ne morejo vsa gravel kolesa izvesti ta trik? Nekaj, da, vendar ne veliko, ker moraš biti kot Routt na ključnih področjih – to je, da dosežeš najboljše na cestah v smislu geometrije in kakovosti vožnje: dovolj tog, da premagaš cestne vzpone, a hkrati dovolj robusten za uživanje v oprijemu in udobju na umazaniji.
Moots iz titana blesti na kratkem in poleg tega še na enem ključnem področju ena za vse, dolgoživosti, tako v strukturi kot na oko.
Routt RSL je izvrstno izdelan iz materiala, ki je preživel vnuke in so ga po mojem mnenju izdelali najboljši v poslu in je bil ulit v brezčasnem slogu. Nikoli se ne boste naveličali niti vožnje s tem kolesom niti gledanja nanj. In moral bi vedeti. Že leta opazujem Mootsa.
Izbira kompleta
Gore C5 Termo jakna, £169,99, gorewear.com
Očitno se vozniki do 2,1 sekunde hitreje odzovejo na kolesarje, oblečene v fluorescentne barve, zaradi česar mora biti ta noro svetel jopič C5 znamke Gore Wear eden najvarnejših.
Izdelan iz Gore-Tex Infinium – mešanice tkanin, ki združuje Windstopper s koprenasto podlogo – C5 je zapečen, a zračen, odlično uravnava temperaturo in mi daje udobje na nekaterih vožnjah pri skoraj nič stopinj.
Žepe je treba dodelati – ležijo nekoliko previsoko in so malce ozki – vendar to ni ovira pri tem zelo dovršenem zimskem softshellu.
Kupite toplotno jakno Gore C5 Infinium pri Blacks zdaj
Alternativno…
Pomlad v vašem koraku
Če želite dodaten kanček terenskega pliša in oprijema, ima Routt YBB 20 mm aktivnega zadnjega hoda, ki ga je mogoče nastaviti s spremenljivimi vzmetmi in elastomeri, ter doda samo zahtevanih 113 g.
Kupite Moots Routt YBB zdaj
Pojdi veliko ali pojdi domov
Z razdaljo za pnevmatike 700c x 50 mm je Routt 45 skoraj enako kolo za kamorkoli, kot ga boste našli z zaščitnimi drogovi, čeprav nekoliko manj dirkaški kot RSL, z nekoliko daljšo medosno razdaljo in višjim sklopom.
Kupite Moots Routt 45 zdaj
Spec
| Okvir | Moots Routt RSL |
| Skupina | Shimano GRX Di2 |
| Zavore | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| kaseta | Shimano GRX Di2 |
| Bars | Serija Enve G |
| Steblo | Moots Ti |
| Sedežna opora | Moots Cinch |
| sedlo | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Kolesa | Enve G23, pesta Chris King R45 CL, pnevmatike Panaracer Gravelking SK 43 mm |
| Teža | 8,69 kg (56 cm) |
| Stik | saddleback.co.uk |
Recenzija fotografije: Mike Massaro
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
