Svetlo modri Darwin ponuja ozke zračnice, debele pnevmatike in veliko zabave
O kolesu
Darwin družbe Light Blue Bicycle je na voljo v različnih izvedbah, od izjemno praktičnega turističnega kolesa s pestom do te bolj radikalne možnosti, opremljene z ogromnimi pnevmatikami in enim sprednjim verižnikom. Njegovo radikalno razširjeno krmilo pomaga dopolniti zelo trendovsko opremo za pustolovska potovanja. Glede na to, kako zelo smo pred kratkim uživali v vožnji njihovega dirkalnega kolesa Wolfson, smo navdušeni, da vidimo, ali je Darwinov rahli okvir kos strogosti tega žanra. Morda se ne zgleduje po Charlesu Darwinu, vendar je za nas zmagovalno na fronti naravne selekcije.
Specifikacije
Okvir: Ozke zračnice na Light Blue bi bile videti skobasto na cestnem kolesu, kaj šele na nečem, ki je namenjen terenski vožnji. Vendar pa so izdelani iz kakovostnega jekla Reynolds 725 in so v središču tega, kar dela Darwin tako izjemno zabavno kolo za vožnjo. Živahna in z opazno mero upogibnosti lahko zgladijo veliko več hrupa s ceste ali steze kot katero koli drugo kolo na testu. Vilice so enake, hkrati pa imajo tudi nosilce za stojala ali torbice. Tako on kot okvir lahko sprejmeta pnevmatike do širine 45c – skoraj gorsko kolesarsko območje. Zadaj nastavljivi izpusti pomenijo, da je možno spremeniti medosno razdaljo za 15 mm, bodisi da zataknete zadnje kolo za hitrejše zavijanje ali raztegnete okvir, da se prilega večjim pnevmatikam in zagotovi večjo stabilnost.
Groupset: SRAM-ov 1x11 groupset je sestavljen iz srednje velikega enojnega sprednjega verižnika, ki je povezan z izjemno široko kaseto 10-42t. To pomeni, da je vsako prestavno razmerje izbrano zaporedno, namesto da bi ga bilo treba iskati iz razpršene kombinacije sprednjih in zadnjih zobnikov. Slaba stran so dokaj veliki skoki med posameznimi prestavami. Edino kolo na testu, ki nima hidravličnih zavor, so prestavne ročice posledično manjše in se lepše prilegajo roki. Čeprav je enostavno servisiranje v oddaljenih koncih sveta, je zavorna moč Avidovih BB7s opazno manjša od tiste, ki jo zagotavlja hidravlika, pri čemer se delovanje v primerjavi z njim zdi kmetijsko. Glede na druge dele je to odpustljivo, čeprav je kasnejša nadgradnja draga možnost, saj so zavore in prestavne ročice kot ena enota.
Komplet za zaključek: Sedlo Union Jack ima preprosto obliko, srednjo širino in oblazinjenje. Nahaja se na vrhu robustne sedežne opore z dvema vijakoma. Držalo je zelo kratko, kar pomaga ohranjati krmiljenje neposredno in zmanjšuje upogljivost. V kombinaciji z ravno sedežno oporo pomaga skrajšati raztezanje med sedežem in širokimi, razširjenimi palicami.
Kolesa: Kolesa Halo's Vapor MT so edini komplet, ki je tukaj na voljo za nakup poprodajnega trga, kar se kaže v njihovi kakovostni izdelavi in majhni teži. Njihov širok profil lepo podpira pnevmatike 38c twin rail, ki se hitro kotalijo glede na zdrav oprijem, ki ga zagotavljajo na ohlapnih površinah.
Vožnja
Prvi vtis: Darwin kljub velikim pnevmatikam hitro doseže hitrost. Usmerjen v grobe stvari zagotavlja vožnjo z dušenjem ropota, ki izolira kolesarja, vendar se ne počuti trmasto. Obetavno.
Na cesti: Darwinove široke pnevmatike se kotalijo presenetljivo zlahka zahvaljujoč prefinjeni zasnovi 'dvojnega vodila', ki med običajno uporabo vidi le dva istoimenska trakova v stiku s cesto. To pomeni, da njihova širina 38c ne upočasni neupravičeno napredovanja tega, kar je sicer osupljivo lahka in prilagodljiva nastavitev. Darwin, ki je prijeten za vožnjo po gladkih površinah, resnično pride do izraza, ko se cesta poslabša. Tukaj flex pomaga ohranjati roke in hrbtišče sveže, kjer bi nekatera druga kolesa pustila otrplost. Čeprav mu primanjkuje huliganskih nagnjenj, ki jih daje Specializedova stožčasta cev glave, močne vilice in pesta z vijaki, je še vedno na tone zabave, s katerim se je treba ukvarjati. Za voznike, ki so vajeni običajnih nastavitev prestav, bo namensko prestavljanje, ki ga zagotavlja 1x11, pravo razodetje. Z velikimi skoki med verižniki je popolnoma očitno, kdaj ste prestavili navzgor ali navzdol. Naš edini zamer, ki smo ga opazili že pri našem prvem skeniranju tehničnega lista, je relativno pomanjkanje zagotovljene moči
z mehanskimi kolutnimi zavorami.
Upravljanje: Najbolj živahen stroj na testu, Darwinov lahek, vzmeten okvir dopolnjuje par enako odzivnih koles. V kombinaciji z zelo stabilno geometrijo se hitro vrti, vendar ima svojevrstne samozavestne manire, ki nakazujejo, da bo poskrbel za vas, če pridete v poseko. Dolga zgornja cev je kombinirana s čokatim steblom, ki pomaga ohranjati krmiljenje neposredno, kar je še posebej uporabno pri krmarjenju po težjih odsekih brezpotja, medtem ko razširjeni drogovi zagotavljajo veliko vzvoda in udobno mesto za pokrivanje zavor. S tankimi cevmi in običajnim ozkim prednjim delom je pri potiskanju sprednjega dela kolesa nekaj upogiba, vendar to ni pomembna pomanjkljivost. Potencialno večji ali močnejši kolesarji ali tisti, ki uporabljajo sprednje kovčke, bi lahko imeli več težav, čeprav se nam je z naše strani zdela skladna vožnja več kot primerno izplačilo.
Ocene
Okvir: Tanek in prilagodljiv, ki daje prednost na grobih poteh. 8/10 Komponente: Skupina 1x omogoča velike skoke med prestavami. 8/10 Kolesa: Vrhunska kolesa dobro podpirajo pnevmatike 38c twin rail. 9/10 The Ride: Prilagodljiv, lahek in zmožen prenesti velike neravnine. 8/10
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Sedežna cev (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Dolžina vilic (FL) | n/a | 410mm |
| glavna cev (HT) | 180mm | 175mm |
| Kot glave (HA) | 71 | 71 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,5 |
| medosna razdalja (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Svetlo modri Darwin | |
|---|---|
| Okvir | Tig varjeno jeklo Reynolds 725 |
| Skupina | SRAM Rival 1x11 |
| Zavore | Avid BB7 |
| Chainset | SRAM Rival 144t |
| kaseta | SRAM Rival 10-42 |
| Bars | Genetski izbruh |
| Steblo | Gusset Staff |
| Sedežna opora | Genetsko 27.2 |
| Kolesa | Halo Vapor MT |
| sedlo | Gusset Black Jack |
| Teža | 11,12kg |
| Stik | lightbluecycles.co.uk |
