Svetlo modri Wolfson je še en jekleni vzmetnik, ki z veseljem drvi po podeželskih stezah kot cik-cak skozi promet
The Light Blue je izdelal svoje prvo kolo v Cambridgeu leta 1895 in Wolfson je nov paradni dirkalni konj prenovljene znamke. Že pogled na preproste profile cevi, zunanji BB in slušalke bi lahko nakazal nekaj staromodnega, a če bi ga postavili na stojalo, nagnjeno geometrijo, ozke sedeže in nizko težo, smo stavili, da se pod njim skriva živahni temperament. In za nesramne jeklene geeke, kot smo mi, je bila rumeno-zelena nalepka cevi Reynolds 853 dovolj, da je sprožila prepir o tem, kdo bo dobil prvega vrtljaja.
Frameset
Ni vse jeklo ustvarjeno enako in Reynolds 853 prevladuje nad nizkocenovnimi zlitinami. Delno je razlog za to, da je postopek utrjevanja na zraku, zaradi česar je po segrevanju trši. To gradbenikom omogoča uporabo tanjših cevi za nižjo težo, hkrati pa ohranja odlično odpornost proti utrujenosti. Ker ni prevelikih ali izbočenih delcev, okvir sam po sebi morda ni za videti, a je vseeno treba veliko premisliti. Spodnja cev je subtilno bi-ovalizirana, da poveča togost okoli spodnjega nosilca, medtem ko so oporniki sedeža zmanjšani na minimum, spoj s sedežno cevjo pa je še posebej čist. Prefinjeno integrirane izbokline na notranji strani nog vilic in opornikov sedežev omogočajo dodajanje blatnikov, ne da bi skazili osupljiv videz kolesa. Zaskočni nosilci za zunanje napeljane zunanje zavore po celotni dolžini omogočajo enostavno servisiranje in večjo vzdržljivost.
Skupina
Deli Shimano 105, ki sestavljajo skupino, so brezhibni; edina napaka so zavore Tektro, ki, čeprav niso slabe, zaostajajo za svojimi alternativami, ki jih izdeluje Shimano. Čeprav je kolo dovolj gladko za višjo nastavljeno pro-kompaktno verižnico, je malo verjetno, da boste pri vsakodnevni uporabi kdaj zavrteli kompaktno 50/34, s katero je opremljeno.
Dokončni komplet in kolesa
Sedežna opora z dvema vijakoma je enostavna za nastavitev in bo podpirala tudi najpostavnejšega kolesarja, čeprav smo morali sedež v nasprotju z ležečim položajem, da bi dosegli svoj želeni položaj, nekoliko premakniti nazaj. Sedlo z nesramnim imenom Gusset Blackjack ima civilizirano količino oblazinjenja, medtem ko imajo plitke prečke nežno krivuljo, ki bo verjetno ustrezala večini kolesarjev. Kolesa Halo Evaura tehtajo nekaj več kot 1,5 kg. Oblečene v Schwalbejeve pnevmatike Durano, so tako lahke kolesne dvojice, kot jih boste našli na kolesu po tej ceni. Široka platišča so v trendu in dajejo prijeten radij pnevmatikam, ki so hkrati robustne in oprijemljive. Skupaj z okvirjem so odgovorni za Wolfsonovo živahno razpoloženje.
Vožnja
V nekaj trenutkih odkotalitve je popolnoma očitna slavna jeklena kakovost vožnje, ki jo bradati možje lahko hvalijo. Hitro se požene in zagotavlja spodobne povratne informacije s terena, namesto da bi se počutil svinčenega in inertnega.
Minimalna teža, pritrjena na okvir, in kolesa pomenijo, da malo ovira napredovanje kolesa. Čeprav ni tako trd kot alternative iz ogljika ali aluminija, tudi zaradi upogibanja ni občutka, da bi bil oropan kakršnega koli zagona. Medtem ko bodo celo osnovni jekleni okvirji običajno lahko ublažili nepopolnosti na cestišču, se pri res dobrih zdi, kot da delujejo nekoliko drugače. Ta okvir spada v drugo kategorijo. Med drvenjem se ne zdi težko ali mrtvo, kot so to močnejša kolesa iz železa, temveč skoraj neopazno ublaži tresljaje, ki jih povzroča cesta, zaradi česar ste manj utrujeni, a še vedno dobro veste, kaj se dogaja pod pnevmatikami.
Namerno vrtenje kolesa, da bi preizkusili njegovo elastičnost, ne le da smo ugotovili, da je malo upogljivega, da bi ga lahko izpostavili, ampak tudi, da nam je bilo vseeno. Majhna teža in spodobna togost sta pomenili, da smo z veseljem udarjali navkreber iz sedla, namesto da bi sprejeli tehniko sedi in grind, ki se je poslužujemo pri težjih kolesih. Zaradi Schwalbejevih odličnih pnevmatik Durano smo se takoj počutili kot doma. Medtem ko je motocikel zadovoljen, če ga potiskate razmeroma močno, tega žal ne moremo reči o zavorah Tektro z dolgim padcem. Zaradi ekonomske nujnosti so nadomestili odlične zamaške Shimano in škoda, ker so nas zagotovo oropali nekaj zaupanja, zlasti med spuščanjem.
Zmerno hitro upravljanje, zahvaljujoč kotu glave južno od 73 stopinj, poskrbi za zabavo skozi zavite delčke. Kolesarji, ki so navajeni na super toga karbonska kolesa s prevelikim sprednjim delom, bodo morda opazili najmanjše nihanje pri prilagajanju poti v sredini zavoja, vendar ni ničesar, kar bi lahko prestrašilo konje. Neposreden občutek pospeševanja okvirja, ko je izstopil iz sedla, nas je celo spodbudil k razmišljanju, da bi z njim dirkali. Druga stran tega je, da je nekoliko manj prizanesljiv kot druga kolesa na testu, čeprav je v veliki shemi stvari še vedno odličen kraj za preživljanje nekaj ur. Sprednji del je srečen, kar zadeva srednjo višino, tako da bi kolesarji s polovično dostojno prilagodljivostjo morali najti svojo najljubšo točko, medtem ko so vsi, ki želijo doseči nižji in bolj dirkaški položaj, kot ga omogoča glava cevi, morda naredili napako z nakupom jeklenega okvirja v prvo mesto.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Sedežna cev (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 372mm | |
| glavna cev (HT) | 160mm | 160mm |
| Kot glave (HA) | 72,5 | 72,8 |
| Kot sedeža (SA) | 73,0 | 73,0 |
| medosna razdalja (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| Svetlo modri Wolfson 105 | kot testirano |
|---|---|
| Okvir | Wolfson, Tig varjeni Reynolds 853 |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | Tektro Quartz |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Genetic Creed |
| Steblo | Genetski SLR |
| Sedežna opora | Genetic Syngenic |
| Kolesa | Halo Evaura |
| Pnevmatike | Schwalbe Durano, 25c |
| sedlo | Gusset Blackjack |
| Stik | thelightblue.co.uk |
