Zelo običajno kolo, z nekaj izjemne tehnologije pod površjem
To morda izgleda kot običajno aluminijasto kolo srednjih specifikacij, vendar je verjetno najhitrejše kolo, kar smo jih kdaj imeli v pisarni Cyclist.
To je predvsem zaradi skritega motorja, nameščenega v sedežni cevi kolesa. Britansko podjetje Goat Bikes je zasnovalo in sestavilo kolo, vendar z avstrijskim sistemom Vivax-Assist, ki ga Goat Bikes distribuira v Veliki Britaniji.
Vivax-Assist je skriti pogonski motor znotraj sedežne cevi za pogon ročic. Sistem obrne poševnino, pritrjeno na os gonilk, in ustvari 150 vatov izhodne moči, da vozniku pomaga vzdrževati dano kadenco.
Podometni motor
Baterija motorja in krmilni spoj sta skrita v steklenici. Od tam se sistem polni, glavno stikalo pa se vklopi ali izklopi.
Za aktiviranje motorja se morajo gonilke že premikati, sicer bo motor zaznal prevelik upor in se izklopil.
Motor ne deluje, kot bi lahko domnevali. Namesto da bi zaznal voznikov vnos in ustvaril ustrezno pomoč, kot bi to storil Boschev motor na e-kolesu, deluje tako, da vzdržuje vnaprej nastavljeno kadenco.
Torej, če je bil sistem programiran tako, da doseže 90 vrtljajev na minuto, bo deloval pri tej kadenci ne glede na moč, ki jo voznik vloži. O tem, kako nastaviti to raven kadence, bomo razpravljali v našem poglobljenem pregledu, zgodaj v novem letu.
Motor in baterija skupaj tehtata okoli 2 kg, kar poveča skupno težo kolesa na 10,2 kg brez pedal (na naši tehtnici).
Dodana pomoč motorja pa zlahka zasenči dodatno težo.
Samo ogrodje je bilo posebej zasnovano tako, da prenese dodatne vrtilne sile motorja znotraj sedežne cevi. Objemke so potrebne tudi za baterijo s kletko za steklenice, saj jeklenk ni mogoče zakovičiti v motor.
Motorni doping
Tega sistema si ne moremo ogledati brez upoštevanja dopinga motorja, za katerega je bil ta model motorja večkrat uporabljen. Vendar to zagotovo ni ideja motorja.
To je bil sistem, ki so ga našli v rezervnem kolesu Femke Van den Driessche na UCI svetovnem prvenstvu v ciklokrosu 2016, zaradi česar je bila kolesarka sankcionirana.
Isti sistem so v začetku tega leta uporabljali francoski amaterji.
Goat Bikes ne podpira nikakršnega goljufanja s sistemom in lastnik blagovne znamke Steve je večino svojih strank opisal kot starejše kolesarje, ki želijo slediti klubskim vožnjam.
Vivax Drive potrjuje, da so glavne globalne stranke za njegovo motorno enoto kolesarji, starejši od 60 let.
'Večina mojih strank prihaja do upokojitvene starosti in zagotovo kolesarijo,' pojasnjuje.
‘To je zagotovo za kolesarja, ki želi še naprej kolesariti in biti v koraku z ljudmi, s katerimi zdaj kolesari.’
To kolo je v bistvu diskretno e-kolo za cestne voznike.
V naslednjih nekaj tednih bomo testirali Goat Race, da vidimo, kako deluje motor, kako učinkovit je na različnih terenih in kako verjetno je, da je bil kdaj uporabljen v pro pelotonu.
