Pnevmatike, odporne na bombe, ki so popolne za zimske mesece
Zamenjava na komplet vzdržljivih pnevmatik, odpornih na predrtje, za zimske mesece je verjetno ena najpametnejših potez, ki jih lahko naredite kot kolesar. Neko zimo sem naredil napako, ko sem zanemaril pomen svoje kotaleče se gume in se odpravil na dolgo vožnjo s parom hitrih letnih pnevmatik.
Eno uro kasneje sem ostal na odstavnem pasu, ker sem utrpel tretjo predrtost, brez zračnic in po nesreči. Kasneje sem se naučil lekcije po 25 GBP vožnji s taksijem domov.
Od takrat sem se poigraval z izbiro cestnih pnevmatik za težke obremenitve za zimske dni in čeprav vse dobro opravljajo svoje delo, sem našel eno, ki resnično izstopa, Vittoria Rubino G+ clinchers.
Poceni, trpežne in enostavne za namestitev so pnevmatike Rubino G+ hitro postale zame nepogrešljiv del opreme.
Najboljši preizkus
Predvidevam, da so me pnevmatike Vittoria Rubino G+ tako navdušile zaradi njihove odpornosti na predrtje. Po uporabi istega kompleta pnevmatik 10 mesecev sem postal žrtev praznjenja le enkrat.
Očitno cenim, da lahko pri predrtju igrajo tudi drugi dejavniki, kot sta tlak v pnevmatikah in cestna površina, vendar se mi je zdelo, da ta komplet pnevmatik nikoli ni zgrešil.
Aprila sem te pnevmatike peljal na testni konec tedna po bregovih Flandrije in ukrivljenih tlakovcih severne Francije.
Oglejte si profesionalce, kako dirkajo po teh cestah, in opazili boste soigneje na končnem vrhu skoraj vsakega tlakovanega vzpona v Flandriji ali odseku asf alta v Franciji z rezervnimi kolesi, takšna je stopnja obrabe njihovih pnevmatik na teh dirkah.
Torej, da sem svojo 92-kilogramsko ogrodje povlekel po štirih najtežjih bergah v Flandriji in nato naslednji dan odskočil čez 18 odsekov asf alta Roubaix brez najmanjšega zaznamka predrtja, lahko rečem, da so bile te pnevmatike Rubino skoraj neverjetne.
Te pnevmatike niso obvladale le tlakovcev, ampak tudi mojo jutranjo vožnjo v službo, ki poteka po eni najbolj prometnih poti v London, Old Kent Road.
Zahvaljujoč nenehnemu toku tovornjakov, avtobusov in kombijev je ta cesta običajno pokrita z vsemi vrstami, od stekla do peska do celo par vrtnarskih škarij, vendar ni uspelo preluknjati teh pnevmatik.
Glede oprijema so imele pnevmatike Rubino G+ veliko dati. Odvisno od vremena lahko spreminjam tlak v pnevmatikah od približno 85 psi do vrtoglavih višin 110 psi, če se počutim samozavestno.
Ne glede na tlak v pnevmatikah je oprijem ostal konstanten, kar pomeni, da sem se počutil stabilnega tudi na mokrih cestah ali pri rahlo optimističnem tlaku v pnevmatikah.
G+ pomeni grafen in v veliki meri pojasnjuje oprijemljivost in odpornost na predrtje teh pnevmatik. Vittoria pravi, da spojine grafena pomagajo odpraviti kompromise med hitrostjo, oprijemom in odpornostjo na prebadanje
Valjčna guma
Čeprav lahko pohvalim te pnevmatike za njihov oprijem in odpornost proti predrtju, se zdi, kot da je prišlo do rahlega kompromisa pri hitrosti.
Primerjajte jih z Vittoriinimi pnevmatikami Corsa in razlika je opazna. Corse vam dajejo več zadrge in manjkajo rahlo naporen občutek, ki ga imajo včasih Rubino. Ne bi priporočal pnevmatik Rubino za motocikel ali kronometer, to je zagotovo.
Ne morem biti preveč kritičen do pnevmatik in njihove hitrosti, kar je v veliki meri odvisno od njihove cene. Hitro iskanje v Googlu pokaže, da jih lahko izberete dokaj poceni, pod 40 GBP za par, če ste dovolj spretni.
Kot par so skoraj enaki ceni, ki bi vam jo druge znamke zaračunale za posamezno pnevmatiko.
Potrebno bo veliko prepričevanja, da obrnem hrbet pnevmatikam Vittoria Rubino G+, saj iskreno mislim, da sem našel popoln par zame.
Za zimo so največje obljube, ki jih potrebujete od svojih pnevmatik, da bodo oprijemalne in da ne boste porabili večine vožnje za popravljanje lukenj.
Pnevmatike Rubino G+ so izpolnile te obljube zame in ne vidim, da bodo kmalu spodletele.
Preizkušena širina: 25 mm (na voljo tudi v 23 mm in 28 mm)
