Zagotovite si hitro ali poskusite zapraviti čas in denar. Strategije in nadgradnje za hitrejšo vožnjo s kolesom
Eden največjih ciljev mnogih kolesarjev je hitrejša vožnja s kolesom. Razlog je lahko nastavitev novega PB na njihovem najljubšem segmentu Strava ali preprosto samo premagati svoje kolege v sprintu z uličnimi znaki. Eno je nastaviti ločljivost, nekaj drugega pa je to narediti.
Kako si torej hiter? Kljub temu, da je kolesarska industrija usmerjena k temu, da vam prodaja stvari, ki zadovoljujejo to željo, obstaja le nekaj nadgradenj, ki vam bodo zagotovile, da boste hitrejši.
Od teh najpomembnejši ni nujno najbolj očiten. Tukaj je zbranih nekaj delov kompleta, ki bodo dejansko povečali vašo hitrost, skupaj z nekaterimi preizkušenimi strategijami, ki vam bodo pomagale kar najbolje izkoristiti sposobnost, ki jo imate.
Stvari, ki jih lahko kupite, da boste hitreje na kolesu
Kolesarski hitri in skinsuits
Vaše telo zavzame veliko več prostora kot vaše kolo, kar pomeni, da približno štiri petine aerodinamičnega upora ustvari kolesar.
Zato je smiselno začeti tukaj, preden brskate drugje. Stroškovno najučinkovitejši nakup za pospešitev hitrosti, ki ga lahko opravite, je preobleka, tako da, če vam je res mar, da greste hitro, boste morali premagati kakršno koli modno zadrego.
Z zmanjšanjem števila šivov, valov in zadrg kožna oblačila gladijo pretok zraka nad kolesarjem in dosledno dokazano prihranijo med 20-30 sekundami v eni uri vožnje v tekmovalnem tempu.
Zdaj de rigueur na profesionalnih dogodkih se začnejo že pri 80 GBP, zaradi česar so izjemno dobre vrednosti.
Drobce izjave o nameri, večina blagovnih znamk zdaj proizvaja tudi bolj sproščene možnosti, znane kot hitre obleke. Te je lažje vnesti in iz njih in imajo žepe, zaradi česar so bolj priročni za uporabo, hkrati pa so videti bolj "običajni".
Izbor urednika - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Speed suit Castelli Sanremo, ki je bil razvit skupaj s profesionalnim pelotonom in je bil prvič izdan leta 2011, je bil izjemno priljubljena izbira za amaterje, ki iščejo te 'obrobne pridobitve'.
Hlače z naprsniki so enake Castellijevim odličnim naprsnim hlačam Free Aero 4 in še posebej nam je všeč vključitev dveh zadnjih žepov za shranjevanje.
Kupite zdaj pri Evans Cycles za £148
Aero kolesa z globokim delom
Močno tržena nadgradnja izbire, zračna kolesa z globokim prerezom bodo naredila pomembno razliko, le verjetno ne toliko kot preobleka, hkrati pa bodo stala veliko več.
Razen če je vaše kolo neumno težko, aerodinamika premaga težo, zato iščite širino in globino nad najmanjšim številom gramov.
Globina približno 60 mm je dovolj enostavna za obvladovanje v večini pogojev in ne bo dodala toliko mase, da bi bila neučinkovita na hribovitih progah.
Ogljikovi oklepi so dobri, vendar naj vas ne skrbi, če je kolesnica aluminijasta. Poskrbite le za zalogo zračnic z dolgimi ventili.
Oglejte si povezano Aero platišča v primerjavi z lahkimi platišči
Izbor urednika - Hunt 48 Limitless aero disc wheelset
Smo veliki oboževalci tega, kar Hunt trenutno počne na trgu kolesnih dvojic. Široka notranja platišča, pripravljena za uporabo brez zračnic, dostopne cene.
Najboljša izbira za aero nadgradnjo so ta 50-milimetrska kolutna kolesa Limitless, za katera znamka trdi, da so najhitrejša kolesa z kolutnimi zavorami na svetu. Čudovito!
Kupite zdaj pri Huntu za £1, 289
Dostojne pnevmatike in zračnice iz lateksa
Poleg zraka je še en dejavnik, ki omejuje hitrost, kotalni upor. To se zgodi predvsem tam, kjer se pnevmatika sreča z asf altom, vzrok pa je na dva načina.
Prvič, energija se izgubi, ko se pnevmatika ob stiku s cesto deformira. Prožnejša pnevmatika zahteva manj napora za upogibanje in tako izgubi manj energije.
Drugi učinek nastane zaradi udarca pnevmatike po cestišču in odbijanja kolesarja. Spet mehka pnevmatika bolje duši.
V skladu z obema načeloma trenutno razmišljanje pravi, da se bodo širše pnevmatike pri nižjem tlaku kotalele hitreje. Vendar pa ne glede na nastavitev, ki jo uporabljate, cevi v notranjosti prav tako vplivajo na učinkovitost sistema.
Lažji in veliko bolj prilagodljivi, zamenjava standardnih cevi iz butilne gume za lateks bo zmanjšala odpornost in težo po ceni približno 10 GBP na kolo.
Koliko vatov prihranijo cevi iz lateksa? Verjetno ne več kot 4-5 med obema kolesoma, odvisno od vaše teže in pogojev - še vedno v iskanju hitrosti, ki je odlična vrednost.
Izbor urednika - Continental GP5000 tubeless pnevmatike
Težko pričakovano posodobitev zelo zaupanja vrednega modela GP4000 je Continental izdal pred dobrim letom dni in GP5000s nam je zelo všeč.
Prvič, imajo vse najboljše od svojih predhodnikov - odlično zaščito pred predrtjem, nizek kotalni upor in povečano udobje. Drugič, zaznamovali so Continentalov prvi podvig na trgu brezzračnih cest.
Kupite zdaj pri Wiggle za £33,99
Profesionalni fit za kolo
Dobro opremljeno kolo vam bo pomagalo doseči največjo mehansko učinkovitost iz vašega telesa. Navsezadnje bo ročica iz zlitine, ki je pravilno prilagojena vaši postavi, hitrejša od modne karbonske v napačni velikosti. Izboljšalo bo tudi udobje in, če želite, tudi aerodinamično učinkovitost.
Nižji in ožji položaji za vožnjo lahko močno prevladajo nad katero koli drugo nadgradnjo, vendar jih je treba natančno raziskati in so pogosto neprijetni za vzdrževanje.
Potrebno je ravnovesje med rezalnim uporom in ohranjanjem moči, kar je najbolje doseči s pomočjo izkušenega monterja koles.
Oglejte si povezano Kolesarski vodnik za namestitev kolesa
Aero čelade
Do nedavnega je bila večina čelad zasnovana izključno z mislijo na prezračevanje. To je pomenilo, da bi njihovi številni prezračevalni kanali zajeli zrak, ko bi šel čez voznikovo glavo.
Vse to se je spremenilo, saj proizvajalci zdaj aerodinamiki namenjajo več pozornosti. Čeprav je razlika majhna, če nadgrajujete svojo čelado, bo izbira takšne, ki je dokaj zračna, verjetno dobra za nekaj vatov prihranka, in ker so zračni pokrovi zdaj običajno dobro prezračeni, je malo slabosti.
Oglejte si povezano Vodnik za kupce: najboljše letalske čelade
Izbor urednika - Lazer Bullet
Vsestranska čelada za vse priložnosti. Na voljo je snemljiv vizir, ko se spopadete s Club 10. Potem je tu še zračni tobogan, ki vam omogoča večje prezračevanje med plezanjem.
Uporablja tudi Lazerjevo tehnologijo LifeBeam, ki lahko meri vaš srčni utrip iz vaše glave!
Kupite Lazer Bullet pri Halfordsu za £219
Drugi dodatki
Razen če gre za absolutno pavšalko, je prihranek teže pomemben le pri dolgotrajnih vzponih. Tudi ko je kolo na spodobni ravni, je vseeno bolje, da izgubite odvečno težo s telesa.
Obstaja ogromno drugih nadgradenj, ki vas lahko naredijo nekoliko hitrejše. Prevleke za čevlje, keramični ležaji, posebna maziva za verige, krmilo z ravnim vrhom.
Vendar je donosnost vaše naložbe majhna, zato se ne obremenjujte z njimi preveč - samo več se vozite s kolesom in uživajte!
Stvari, ki jih lahko storite, da boste hitreje na kolesu
Osnutek
O zraku morate prenehati razmišljati kot o eteričnem in o njem začeti razmišljati kot o gosti juhi. Medtem ko je v mirnem dnevu njegova prisotnost komaj zaznavna, ko se premikate, povečajte hitrost in njegov upor se eksponentno poveča.
Fred Rompelberg je leta 1995, ko se je vtaknil za dragster na solinah Bonneville, dosegel hitrost 269 km/h z vožnjo v praznini, ki jo je ustvaril. To hitrost je od takrat premagala Denise Mueller-Korenek, ki je septembra 2018 dosegla 294,5 kmh.
Široka ramena kolesarja, če so spredaj, vam morda ne omogočajo tako hitre vožnje, vendar njihovega učinka ne smete zanemariti. Koliko energije lahko prihranite s črpanjem? Morda približno 10 % energije, ki bi jo porabili za vožnjo zunaj.
Na tekmi lahko takoj občutite in slišite razliko, ko se obesite na suho. Pretvarjajte se, da ste lik iz računalniške igre in vsakič, ko ste na vetru, se vaša vrstica življenja zmanjša.
Naj bo poln vso dirko in sprostil boš to prihranjeno energijo, ko jo boš potreboval. Vadite se približati, da boste kar najbolje izkoristili.
Vztrajen trud
Vaše telo je kot motor z določeno količino goriva v rezervoarju. Če začnete pospeševati, boste hitro porabili gorivo, postali boste neučinkoviti in kar je še huje, zgodaj bi ga lahko zmanjkalo.
Na dirki ali pomembni vožnji se izogibajte nepotrebnim naporom. Če imate možnost izbire, se uprite skušnjavi, da bi gazili vsak hrib ali sprintali.
Čeprav je zaradi tega dirkanje dolgočasno, vsak profesionalec zdaj vozi s pogledom na svojo moč. Namesto da lovijo zlome, so velike ekipe prepričane, da je vztrajno drobljenje dirke najučinkovitejša strategija.
Ponavljajoče preseganje idealne ravni napora v vašem dogodku bo izpraznilo vaše rezerve in povzročilo počasnejši skupni čas. Naj vas ne zanese.
Zaznavni napor lahko deluje, vendar sta merilnik srčnega utripa ali merilnik moči idealna za ohranjanje moči.
Negativne delitve
Če so vsi drugi dejavniki enaki, je v kronometru ali solo disciplini običajno bolje drugo polovico prevoziti hitreje kot prvo.
Skušnjava je vedno hitro končati, saj je vsak vztrajen napor na začetku lažji. Določite ciljni čas za dogodek, ga razdelite na pol in ne dovolite, da bi dosegli sredino pred tem, tudi če to pomeni upočasnitev.
Najučinkovitejše mesto za porabo dodatne energije je proti koncu. Samo ne pustite prepozno. Kolesar, ki že po definiciji konča močno, ima še kaj za dati.
Točka v drugem polčasu, a malo pred koncem, je najučinkovitejša točka za pravi udarec po glavi. Očitno je, da lahko gore, nasprotni veter in drugi jezdeci vplivajo na delo, vendar načelo ostaja trdno, samo bodite pripravljeni na prilagajanje.
Hiter in umazan trening
Če želite biti hitri, morate vložiti energijo, ne pa nujno tudi čas. Ob predpostavki zmerne stopnje telesne pripravljenosti je bolje, da izvajate kratke in ostre obremenitve, kot da nabirate potencialno nesmiselne osnovne milje.
Visoko intenzivne intervalne vadbe ali napori s pragom, kjer vzdržujete največji tempo, ki ga lahko vzdržujete eno uro, imajo nesorazmeren učinek povečanja zmogljivosti v primerjavi z daljšimi vožnjami.
Vendar je treba k tem sejam pristopiti popolnoma spočiti in jih zaključiti brez oklevanja. Priskrbite si turbo trenažer in opravite kratko, a grozljivo vadbo sredi tedna, in do konca tedna si boste opomogli za vožnjo ali dirko.
Čeprav lahko to privede do nekoliko neuravnotežene telesne pripravljenosti, je bolj verjetno, da boste vztrajali pri programu in dosegli rezultate kot pri časovno intenzivnejšem modelu.
Mejni dobički
Poznan tudi kot izboljšanje vseh majhnih stvari. Ko boste vozili več, boste zmanjšali svoj pristop. Hranite preglednico in zabeležite vse stvari, ki jih želite naslednjič narediti bolje.
Izbrani vnosi lahko vključujejo: 'ne pojavi mačka', 'prinesi s seboj topla oblačila za potem', 'pridi pravočasno', 'bolje biti pretopel kot premražen', 'čista kolesa so dobri za moralo', 'pravilno jejte', 'raztegnite hrbet pred dirko', 'prilepite očala na svoje mesto' in 'flapjacks premagajo energijske ploščice'.
Imeti vse, kar želite, in biti samozavestni v svojih metodah, vam bo dalo tudi veliko mentalno spodbudo.
