Eleganten in lep tako na pogled kot za vožnjo, s finim ravnovesjem med udobjem in zmogljivostjo
BMC Roadmachine je bil na voljo le nekaj več kot eno leto, lansiran pa je bil z namenom poenostavitve ponudbe cestnih koles švicarske znamke, pri čemer je prevzela prejšnjo serijo Granfondo, ki je bila opuščena.
Vsi modeli Roadmachine so zasnovani tako, da kar najbolje izkoristijo spremembe, ki so postale možne s kolutnimi zavorami, vključno z velikim odmikom pnevmatik – 28 mm pnevmatike so standardno nameščene, vendar je prostora za 30 mm.
Roadmachine je fantastičen na pogled, z gladkimi linijami od vilic, ki se skoraj neopazno pretakajo v okvir, medtem ko zgornja kapica slušalk gladi linijo v drog in sedežno cev, ki se vije okoli zadnjega kolesa, kar daje aerodinamičen videz.
Pojavljajo se tudi trditve o večji skladnosti in začetni vtisi so pozitivni, vožnja pa gladka in udobna.
Ko pa postanejo ceste bolj grobe, zlasti na tlakovcih, udobje trpi, tresljaje pa je čutiti predvsem skozi krmilo. Udobje bi lahko na nekaterih področjih zlahka izboljšali z bolj oblazinjenim trakom in pnevmatikami brez zračnic.
Gladka integrirana zgornja kapica slušalk lahko izboljša videz, vendar doda piko na i višini. Čeprav je na voljo krajša zgornja kapica, je zasnovana tako, da deluje v povezavi z integriranim kokpitom iz dražje serije modelov RM01, zaradi česar je manj preprosta rešitev.
Medtem ko bo mnogim kolesarjem standardna višina ustrezala, bi bilo lepo imeti možnost za kolesarje, ki imajo raje bolj agresiven položaj pri vožnji. Nekaterim se bo morda zdelo, da je upravljanje počasnejše, vendar je kljub temu uspelo biti samozavestno kolo za vožnjo.
Specifikacija je dobro zaokrožena s skupino Ultegra 8000, ki ponuja fantastično zmogljivost z dosledno gladkimi in zanesljivimi premiki in zaviranjem, ki preprosto deluje. Skriti nosilci za blatnik so prijeten pridih, zaradi česar je pravo kolo za štiri sezone.
Kolesa DT Swiss E1800 niso najbolj trda, kar smo jih preizkusili, vendar se zdijo primerna za ta slog kolesa in so pripravljena brez zračnic. Komplet za končno obdelavo lastne blagovne znamke je skromen, vendar dobro deluje brez večjih težav pri testiranju.
Ocene
Okvir 8/10; Komponente 9/10; Kolesa 8/10; Vožnja 9/10
Razsodba
BMC je uspelo izdelati zelo eleganten in lep okvir tako na pogled kot tudi za vožnjo. Združuje najboljše iz lahkega dirkalnega okvirja z bolj sproščenim kolesom v športnem slogu.
Čeprav bi lahko bilo udobje boljše, je splošno ravnovesje dobro, zaradi česar je to kolo zabavno voziti.
Specifikacija
| Okvir | Okvir in vilice Roadmachine 02 |
| Skupina | Shimano Ultegra 8020 |
| Zavore | Shimano Ultegra 8020 hidravlični disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| kaseta | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bars | BMC RAB 02 |
| Steblo | BMC RSM01 |
| Sedežna opora | Cestni stroj 01 D |
| sedlo | Selle Royal 2075 |
| Kolesa | DT Swiss 1800 Spline, pnevmatike Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Teža | 8,35 kg (velikost 54 cm) |
| Stik | bmc-switzerland.com |
